L'ET302 ha rebut l'autorització per tornar a Addis Abeba abans de l'accident

Segons el CEO de Ethiopian Airlines Sr. Tewolde GebreMariam, que és considerat un capità de la indústria aeronàutica, el capità de l'ET 302 després de l'enlairament d'Addis Abeba en el vol a Nairobi va informar de dificultats amb l'avió. GebreMariam ho va dir en una roda de premsa a Addis Abeba fa minuts, segons els periodistes locals.

Els controladors de trànsit aeri van emetre permís perquè l'avió tornés a l'aeroport de la ciutat capital etíop i es va estavellar durant el procés i va matar a tothom a bord.

Aquest escenari sembla molt similar a l’escenari un altre Airbus 737-800 , inclòs el recent accident a Lions Air.

Aerolínies etíops va ser considerat el millor transportista africà l'any passat per la consultora de viatges aeri Skytrax, amb seu al Regne Unit. Va informar de transportar més de 10.6 milions de passatgers durant el seu exercici fiscal 2017/2018, un 21% més que l’any anterior i té una bona seguretat classificació, puntuació 6/7, segons Aerolínies Valoracions.

Segons Wikepedia el Xarxa de seguretat aèria registra 60 accidents / incidents per Ethiopian Airlines que sumen 322 víctimes mortals des de 1965, més sis accidents per Ethiopian Air Lines, l'antiga companyia aèria's nomenar. Des del juliol de 1948, la companyia va rescindir 36 avions, inclosos tres Boeing 707, dos Boeing 737, un Boeing 767, dos Douglas DC-3, dos Douglas DC-6, un de Havilland Canada DHC-5 Buffalo, dos de Havilland Canada DHC -6 Twin Otters, 21 subtipus del Douglas C-47, un Lockheed L-749 Constellation i un Lockheed L-100 Hercules.

L’aerolínia's l'accident més famós es va produir el novembre de 1996, quan un Boeing 767-200ER segrestat es va estavellar a l'oceà Índic, a la costa de les illes Comores, a causa de la inanició de combustible, i va matar 125 dels 175 passatgers i tripulants a bord. El tercer episodi més mortal va tenir lloc el gener del 2010 i va involucrar un Boeing 737-800 que acabava de sortir de l'aeroport internacional de Beirut-Rafic Hariri i es va estavellar al mar Mediterrani, a la costa del Líban; hi havia 90 persones a bord, de les quals cap va sobreviure. L’accident d’un Boeing 737-200 a l’aeroport de Bahir Dar el setembre de 1988 ocupa la posició de transportista's quart accident més mortal, amb 35 morts, de 104 persones a bord.