La Federació Europea de Treballadors del Transport (ETF) creu que la proposta d'"Slot Relief" de la Comissió Europea ignora l'important problema de la pèrdua de llocs de treball i les conseqüències socials d'aquesta pandèmia, així com una greu manca de protecció laboral sostenible i a llarg termini.
Com ens quedem a les profunditats del Covid-19 crisi, la Comissió, els treballadors i els empresaris han de continuar treballant en estreta col·laboració per ajudar la indústria a recuperar-se i protegir els llocs de treball i les condicions laborals. A menys que es garanteixi la sostenibilitat social a llarg termini, és poc probable una forta recuperació.
"Aquesta pandèmia no pot ser una oportunitat més per reduir dogmàticament els costos laborals a llarg termini com ha estat el problema en el passat, i s'ha d'aconseguir una recuperació sostenible mitjançant el consens de totes les parts interessades. Tot i que els slots seran un tema destacat en aquesta recuperació, aquest debat passa a faltar el principal tema en joc. La nostra opinió és que aquestes discussions sobre els slots són prematures i no aborden les preocupacions reals i concretes dels treballadors de l'aviació", va dir Eoin Coates. ETF Cap d'Aviació.
El suport específic per a l'aviació dels Estats membres fins al 2020 va ser valuós, però no ha anat prou lluny en la majoria dels casos. Sovint, els programes de suport han passat per alt els treballadors i els empresaris de l'assistència en terra i altres sectors menys visibles de la indústria. A curt termini, és probable que la proposta de la Comissió Europea augmenti el trànsit i protegeixi alguns llocs de treball, però tenint en compte que les perspectives de recuperació més recents d'Eurocontrol s'apropen fins al 2026, és evident que el suport ha de ser sostenible a llarg termini i ha de donar suport als treballadors. a tot el sector.
L'ETF demana a la Comissió i als empresaris que considerin propostes alternatives que se centren específicament en les necessitats socials del sector de l'aviació a llarg termini, en lloc de limitar-se a augmentar el nivell de trànsit a Europa sense garanties socials o laborals. A diferència de les propostes anteriors sobre la normativa de franges horàries, aquestes propostes han d'implicar tots els socis, especialment els interlocutors socials, com ara els sindicats i les ONG.
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- A curt termini, és probable que la proposta de la Comissió Europea augmenti el trànsit i protegeixi alguns llocs de treball, però tenint en compte que les perspectives de recuperació més recents d'Eurocontrol s'apropen fins al 2026, és evident que el suport ha de ser sostenible a llarg termini i ha de donar suport als treballadors. a tot el sector.
- L'ETF demana a la Comissió i als empresaris que considerin propostes alternatives que se centren específicament en les necessitats socials del sector de l'aviació a llarg termini, en lloc de limitar-se a augmentar el nivell de trànsit a Europa sense garanties socials o laborals.
- Mentre continuem en les profunditats de la crisi de la COVID-19, la Comissió, els treballadors i els empresaris han de continuar treballant en estreta col·laboració per ajudar la indústria a recuperar-se i protegir els llocs de treball i les condicions de treball.
