Etihad Airways: menor demanda i capacitat de vol, un 76% menys de passatgers el 2020

• Etihad Airways va transportar 4.2 milions de passatgers el 2020 amb un factor de càrrega de seients del 52.9%
• Etihad Airways va ser la primera aerolínia del món amb el 100% de la tripulació de vol operant vacunada
• Abans de la pandèmia, Etihad avançava els objectius de transformació establerts el 2017, ja que havia registrat una millora acumulada del 55% en els resultats bàsics a finals d’any 2019.

Etihad Airways has announced its financial and operating results for 2020, recording a 76% fall in passengers carried throughout the year (4.2 million, compared to 17.5 million in 2019) as a result of lower demand and reduced flight capacity caused by the unparalleled global downturn in commercial aviation.

Com a conseqüència de la pandèmia COVID-19 i les conseqüents restriccions de vols i viatges, la capacitat total de passatgers es va reduir un 64% el 2020 a 37.5 milions de quilòmetres de seients disponibles (ASK), des dels 104 milions del 2019, amb un factor de càrrega de seient reduït a 52.9%, 25.8 punts percentuals menys que el 2019 (2019: 78.7%). 

 La companyia aèria va registrar ingressos de passatgers de 1.2 mil milions de dòlars EUA el 2020, un 74% menys que els 4.8 milions de dòlars EUA del 2019, a causa de la manca de serveis programats i de la dràstica quantitat de persones que viatgen. Un factor que va contribuir a això va ser la suspensió total dels serveis de viatgers dins i fora dels Emirats Àrabs Units des de finals de març fins a principis de juny de 2020 per limitar la difusió de COVID-19, d’acord amb el mandat del govern dels Emirats Àrabs Units. Més del 80% del total de passatgers transportats el 2020 va volar durant els primers tres mesos de l'any, cosa que demostra la precipitada caiguda de la demanda a mesura que la crisi mundial es va aprofundir al llarg de l'any.

L'operació de càrrega de l'aerolínia, per contra, va registrar un comportament extremadament fort, amb un augment del 66% en els ingressos de 0.7 mil milions de dòlars el 2019 a 1.2 mil milions de dòlars el 2020, impulsada per la gran demanda de subministraments mèdics com ara equips de protecció individual (EPI). i productes farmacèutics, combinats amb una capacitat limitada de transport aeri mundial. El rendiment de la càrrega va experimentar una millora del 77%.

Mentrestant, els costos d’explotació van disminuir un 39% interanual, passant de 5.4 milions de dòlars EUA el 2019 a 3.3 milions de dòlars el 2020, a causa d’una combinació de reducció de la capacitat i les despeses relacionades amb el volum, així com un enfocament en iniciatives de contenció de costos. Les despeses generals es van reduir en un 25% a 0.8 mil milions de dòlars EUA (2019: 1.0 mil milions de dòlars EUA) en aquest període de temps, malgrat la seva naturalesa fixa, a causa d’iniciatives de gestió d’efectiu i liquiditat durant la crisi, mentre que el cost de finançament es va reduir un 23% gràcies a un enfocament continu en el saldo reestructuració de fulls.

En general, això va resultar en una pèrdua operativa bàsica de 1.70 milions de dòlars EUA (2019: 0.80 milions de dòlars EUA) el 2020, amb un EBITDA negatiu de 0.65 mil milions de dòlars (2019: 0.45 mil milions de dòlars EUA).

Abans de la pandèmia, Etihad avançava els objectius de transformació establerts el 2017, ja que havia registrat una millora acumulada del 55% en els resultats bàsics a finals d’any 2019. Aquest impuls va continuar fins al començament del 2020, amb un primer trimestre rècord (primer trimestre) que va mostrar una millora interanual del 1%. La companyia aèria segueix orientant-se cap a un gir complet el 34, ja que ha accelerat els seus plans de transformació i ha reestructurat l’organització durant la pandèmia en un negoci més àgil i àgil.

Tony Douglas, conseller delegat del grup, va dir: “Covid va sacsejar els fonaments de la indústria aeronàutica, però gràcies a la nostra dedicada gent i al suport del nostre accionista, Etihad es va mantenir ferma i està preparada per jugar un paper clau a mesura que el món torni a volar. Tot i que ningú no podia predir com es desenvoluparia el 2020, el nostre enfocament a optimitzar els fonaments bàsics del negoci durant els darrers tres anys va situar Etihad en un bon lloc per respondre de manera decisiva a la crisi global. Hem pres mesures audaces per protegir la nostra gent i els nostres hostes, desenvolupar un programa de salut i higiene líder en la indústria i reestructurar el nostre negoci per situar-nos millor per a la recuperació. Com a primera aerolínia del món a vacunar contra COVID tots els nostres pilots operatius i tripulants de cabina, estem disposats a donar la benvinguda als viatgers perquè experimentin els millors viatges de la seva classe amb Etihad Airways ".

Adam Boukadida, director financer, va dir: "Vam començar l'any amb una base ferma superant els nostres objectius de transformació per al primer trimestre i esperàvem un fort rendiment per a l'any següent, i llavors la pandèmia es va imposar. Mentre es coneixien els ingressos de passatgers, vam prendre mesures immediates per garantir la salut financera a llarg termini d’Etihad, amb una àmplia gamma de mesures per mitigar l’impacte de Covid en el nostre negoci. Tot i les pressions significatives sobre el nostre flux de caixa, vam mantenir la liquiditat centrant-nos en el control de costos, maximitzant els ingressos de càrrega, millorant les nostres capacitats de xàrter i augmentant facilitats de crèdit innovadores com el primer sukuk de transició relacionat amb la sostenibilitat del món. Això es va recolzar en el fet que Etihad mantingués una qualificació creditícia A amb una perspectiva estable de Fitch, cosa que la convertí en una de les poques companyies aèries que mantindria una qualificació prèvia al COVID ".

Resum dels resultats del 2020: