BRUXELLES - Les companyies aèries afectades per la desacceleració econòmica obtindran una nova flexibilitat en l'ús de les franges d'enlairament i aterratge després que l'assemblea de la Unió Europea acordés aquest dijous afluixar "les regles d'ús o pèrdua".
La decisió va ser l'últim pas d'un procés que protegeix les aerolínies tradicionals com British Airways, però que ha enfadat aeroports i companyies aèries de baix cost com l'easyJet britànica.
Les regles actuals obliguen les companyies aèries a utilitzar les franges horàries als aeroports ocupats almenys el 80 per cent del temps o s'enfronten a perdre-les la temporada següent, però algunes grans companyies aèries argumenten que això les obliga a seguir volant fins i tot quan no és econòmic.
"Haver de renunciar permanentment a una franja horaria és una opció extrema que les companyies aèries evitaran si poden", va dir Ulrich Schulte-Strathaus, secretari general de l'Associació de Aerolínies Europees (AEA).
"Però volar gairebé buit per protegir les ranures no és responsable ni econòmicament ni mediambientalment", va afegir.
Les companyies aèries tindran dret a la mateixa sèrie de franges horàries durant la temporada d'estiu de 2010 que es van assignar l'any 2009, independentment de la quantitat que les utilitzin, va acordar el Parlament Europeu, amb 508 vots a favor i 20 en contra.
Les companyies aèries s'han vist molt afectades per la desacceleració econòmica mundial, amb algunes previsions d'una caiguda del 5 per cent del trànsit el 2009.
"Ara mateix, no podem predir quant de temps continuarà aquesta recessió actual", va dir Schulte-Strathaus de l'AEA. "No tenim res amb què comparar-lo: ja ha superat en severitat qualsevol trastorn econòmic passat a la nostra indústria".
Les companyies aèries de pressupost diuen que la congelació proposada impedirà el bon funcionament d'un mercat precisament quan hauria de castigar les companyies d'alt cost.
"Aquesta és una mesura dissenyada exclusivament per ajudar algunes companyies aèries de dinosaures malaltes", va dir un portaveu d'easyJet. "Hi ha altres companyies aèries esperant per ocupar el seu lloc. És una discriminació contra companyies aèries eficients com easyJet i contraproduent per tal d'alleujar la recessió".
L'organisme aeroportuari ACI Europe va dir que la mesura perjudicaria els aeroports en limitar els ingressos enmig de la crisi.
"A diferència de les companyies aèries que tenen la flexibilitat d'aterrar aeronaus o retallar rutes i capacitat a curt termini per estalviar costos, els aeroports estan lligats per importants compromisos financers a llarg termini vinculats al desenvolupament de la seva infraestructura", va dir el director general de l'ACI, Olivier Jankovec.
