Fiscalitat europea sobre els viatges i el turisme: un problema que es deteriora

1. Amsterdam té un impost VMR controvertit que es dirigeix ​​principalment a la indústria dels viatges en grup, i simplement no funciona.
2. Alemanya s'enfronta a una proposta de canvi en els règims d'impostos indirectes aplicables als compradors de fora de la UE que encara està previst el 2022 després de la suspensió actual.
3. Les destinacions de la UE pateixen un desavantatge competitiu perquè les vendes a consumidors de la UE de vacances a destinacions fora de la UE continuen sense IVA.

Amb les vacunacions contra la COVID-19 en un programa a tota velocitat a tot Europa i el món i l'obertura de fronteres juntament amb la reducció de les restriccions de viatge, és el moment ideal perquè els governs europeus assentin les bases d'un entorn favorable als viatges i al turisme. Aquest no és el cas.

El controvertit vermakelijkhedenretributie (impost VMR) d'Amsterdam en gran part s'adreça al sector dels viatges en grup, i no funciona. El venedor final al consumidor és responsable de cobrar l'impost i remetre-lo a la ciutat. Això significa que el departament fiscal municipal d'una ciutat de la UE està buscant recuperar els impostos indirectes d'empreses amb seu a qualsevol part del món. Això és, òbviament, poc pràctic, però el sistema encara està vigent i pot augmentar d'abast.

A Alemanya, el canvi proposat en el règim fiscal indirecte aplicable als compradors no comunitaris (descrit aquí) encara està previst el 2022 després de la suspensió actual. Però res no és segur, i els operadors no poden fixar el preu del producte alemany amb cap confiança. Tenen dues opcions, ambdues dolentes: o cobrar un preu més alt per cobrir qualsevol impost addicional, els costos administratius i mantenir un marge econòmicament viable, o intentar seguir sent competitius en el preu i correr el risc de vendre a pèrdues, confiant que aquest mateix -La mesura de derrota romandrà suspesa fins que s'acordi una solució a escala de la UE.