Experts: el turisme espacial s’enfronta als reptes de les companyies asseguradores

Segons diversos experts de la indústria, el negoci de vols espacials personals (també conegut com a turisme espacial) s’enfrontarà als grans obstacles de l’assegurança en els seus primers anys.

Els costos de les polítiques seran extremadament elevats fins que les empreses volen sense incidents almenys tres vegades. I una sèrie de fracassos primerencs poden condemnar les startups al fracàs empresarial, va dir un dels tres experts en assegurances d'un panell sobre el tema durant una taula rodona a la Conferència anual de transport espacial comercial de l'Administració Federal d'Aviació.

“Al principi les taxes seran altes. Seran molt alts", va dir Raymond Duffy, vicepresident sènior de Willis Inspace de Nova York. "Un cop mostris un resultat positiu, les taxes baixaran molt". Duffy va assenyalar que els primers fracassos, ja sigui d'una empresa o de diverses, podrien fer gairebé impossible que la nova indústria obtingués una assegurança. Va instar les companyies personals de vols espacials a reduir el risc tant com sigui possible a tota la indústria.

Ralph Harp, de Falcon Insurance, Houston, va dir que les empreses de vols espacials personals havien d'assegurar-se de presentar una "imatge molt detallada del que faràs" mentre la indústria s'està preparant per enviar els seus primers conjunts de clients a l'òrbita. Les asseguradores tenen molt poques dades sobre l'abast o la naturalesa dels riscos que podria enfrontar la nova indústria, ja que hi ha hagut tan pocs esdeveniments més enllà dels turistes espacials que han volat a l'Estació Espacial Internacional. "Com millor ho puguis explicar, millor ho faràs" en comprar una assegurança, va dir Harp.

George Whitesides, assessor sènior de Virgin Galactic, va dir a Space News després que el panell acabés que la seva empresa "ha tingut discussions positives amb les asseguradores". Han dit a Virgin que el model de negoci de l'assegurança sembla sostenible.

Brett Alexander, president de la Personal Spaceflight Federation i membre del panel d'assegurances, va dir que una "tarifa sostenible" per a les assegurances s'integraria als models de negoci de les companyies de vols espacials.

Duffy va afegir que, tot i que els primers dies serien desafiants, la indústria d'assegurances i les companyies personals de vols espacials probablement trobaran maneres de mitigar el risc i gestionar els costos. Pam Meredith, de l'empresa Zuckert Scoutt & Rasenberger de Washington, va dir que les noves empreses han d'insistir en polítiques extremadament detallades, ja que qualsevol clàusula exculpatòria, les que puguin proporcionar protecció de responsabilitat, "han d'estar escrites de manera molt estricta i acurada".

Va dir que les exempcions legals estatals i federals, com les de la Llei federal de llançament de l'espai comercial, no necessàriament protegiran les empreses de la responsabilitat, ja que les companyies d'assegurances poden trobar "maneres de sortir de les lleis" centrant-se en on es va produir l'accident. on s'ha produït l'accident, on estan constituïdes les parts o on s'han signat els contractes. "Així que tret que tingueu la protecció de les lleis signades als 50 estats, no teniu molta protecció", va dir Meredith.

Duffy va dir que la indústria necessitarà entre 10 i 15 llançaments abans que les companyies d'assegurances es sentin còmodes amb el nivell de risc que s'enfronten. Va dir que les tarifes subvencionades pel govern ajudarien tant a les companyies d'assegurances com al negoci de vols espacials personals.