WASHINGTON, DC - L’Administració Federal d’Aviació (FAA) ha anunciat avui que ha concedit 100 milions de dòlars en contractes a vuit empreses per desenvolupar i demostrar tecnologies que redueixin el consum de combustible, les emissions i el soroll en la segona fase de la seva emissió contínua d’energia, i el programa Soroll (CLEEN II).
"En associar-se amb la indústria privada per avançar en la propera generació de tecnologies d'aviació, el Departament està ajudant a configurar un sistema de trànsit de classe mundial que sigui eficient i mediambientalment sostenible", va dir el secretari de Transports, Anthony Foxx. "L'anunci d'avui és un benefici per al poble nord-americà i forma part d'un esforç més ampli de l'Administració per trobar maneres innovadores de reforçar l'economia alhora que redueix les emissions de carboni a la nostra atmosfera".
"CLEEN II representa una inversió i un compromís genuïns de la FAA i la indústria per trobar maneres de fer que l'aviació sigui encara més neta, més silenciosa i més eficient energèticament", va dir l'administrador de la FAA, Michael P. Huerta. "Esperem que quan entrin en servei, aquestes noves tecnologies beneficiaran els avions nord-americans durant els propers anys i es basaran en els esforços de l'Administració Obama per protegir el medi ambient".
El programa CLEEN II de cinc anys es basarà en l'èxit del programa CLEEN original, una associació públic-privada que va començar el 2010 i és una part clau dels esforços NextGen de la FAA per fer que l'aviació sigui més respectuosa amb el medi ambient. L'equip CLEEN es va centrar en nou projectes en l'àrea de tecnologies d'aeronaus eficients energèticament i combustibles alternatius sostenibles per a avions. La primera d'aquestes tecnologies entrarà en servei el 2016.
Sota CLEEN II, la FAA va seleccionar vuit empreses: Aurora Flight Sciences; The Boeing Co .; General Electric (GE) aviació; Delta TechOps / MDS Coating Technologies / America's Phenix; Honeywell Aerospace; Pratt & Whitney; Rolls-Royce-Corp .; i Rohr, Inc./UTC Aerospace Systems.
Les empreses igualaran o superaran la inversió de la FAA, portant el total a almenys 200 milions de dòlars. Els vuit guardonats treballaran per desenvolupar una varietat de tecnologies de cèl·lules i motors. Cada esforç culminarà amb una demostració destinada a portar el producte al mercat. CLEEN II nodrirà aquestes tecnologies a través de fases crucials en la seva maduració. Això inclourà demostracions de proves en terra i en vol a gran escala.
Els objectius de CLEEN II inclouen:
• Reduir un 40% la combustió de combustible en relació amb l'avió més eficient en servei durant l'any 2000;
• Reduir les emissions d'òxids de nitrogen durant l'enlairament i l'aterratge en un 70 per cent respecte a la norma de l'Organització d'Aviació Civil Internacional del 2011 sense augmentar altres emissions;
• Reducció dels nivells de soroll en 32 decibels (dB) en relació amb l'estàndard de soroll de la fase 4 de la FAA; i
• Agilitar la comercialització de combustibles per a avions sostenibles "drop-in" mitjançant el suport al procés d'aprovació de combustible.
La FAA preveu que les tecnologies desenvolupades d’avions CLEEN II estaran en camí d’introduir-se en avions comercials el 2026.
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- The five-year CLEEN II program will build on the success of the original CLEEN program, a public-private partnership that began in 2010 and is a key part of the FAA's NextGen efforts to make aviation more environmentally friendly.
- “CLEEN II represents a genuine investment and commitment by the FAA and the industry to find ways to make aviation even cleaner, quieter, and more energy efficient,” said FAA Administrator Michael P.
- “Today's announcement is a win-win for the American people, and is part of a broader Administration effort to find innovative ways to strengthen the economy while reducing carbon emissions into our atmosphere.
