Gideon Thaler, fundador i CEO de TAL Aviation a Tel Aviv, que opera com a companyia de màrqueting i gestió de línies aèries a tot el món. Amb prop de 80 anys i implicat activament en la indústria de l'aviació amb més de 60 anys d'experiència, està donant la seva opinió com a passatger gran a les companyies aèries actuals, viatjant pels aeroports actuals.
Va dir que hi ha menys por a volar però més por als aeroports:
Gideon Thaler: Jo solia tenir por de volar des dels temps dels avions Caravelle, Constellation i Dakota.
Necessitava un tranquil·litzant abans d'embarcar a l'avió per relaxar-me a causa del soroll excepcional i sentir cada cop, butxaca d'aire i turbulències.
Amb els anys, em vaig acostumar a volar, vaig deixar de prendre les píndoles i vaig començar a gaudir de volar en avions moderns amb totes les comoditats, pel·lícules i música que acompanyaven els vols.
Una altra fòbia s'ha desenvolupat durant els últims anys:
Por als aeroports!
Això és especialment cert als aeroports internacionals. És cert per a gent gran com jo. Les companyies aèries esperen que faci la facturació tres hores abans del meu vol, sumant-se a les hores que triga a arribar a l'aeroport.
A menys que siguis un membre premium, les files de facturació solen estar plenes de gent, cosa que t'obliga a estar dempeus durant molt de temps empenyent les maletes al taulell de facturació, polzada a polzada.
Després de fer-ho, facturar i rebre l'etiqueta d'equipatge i la targeta d'embarcament, vau caminar per passadissos més llargs per arribar a una fila de seguretat amb centenars de persones esperant davant vostre. A més, us preocupa més retards, que s'afegeixen a l'ansietat.
La facturació en línia pot ser un repte per als viatgers grans i, de vegades, pot resultar bastant molest o fins i tot impossible. Algunes companyies aèries comencen a penalitzar els passatgers per no facturar en línia.
No em fa vergonya admetre-ho: sempre he preferit comunicar-me amb un humà en comptes d'utilitzar una màquina de facturació sovint confusa.
Un cop hàgiu superat la seguretat, prepareu-vos per a més obstacles: llargues caminades fins a la porta de sortida i la por de perdre el vostre vol o caminar cap a la porta equivocada.
Un cop arribeu a la porta, i si teniu la sort de trobar un seient obert a la zona d'espera, espereu més, i feu més cua, un cop s'obri la porta i comenci l'embarcament.
Tot i que molts dels més joves de la zona d'espera es distreuen amb els seus telèfons mòbils, prefereixo el meu diari.
No hi ha dubte que el trànsit aeri internacional s'ha expandit de manera espectacular. No obstant això, la meva preocupació és que els aeroports no s'han ajustat a l'augment del trànsit i poden no ser capaços d'acomodar aquesta tendència creixent de viatges.
Si alguna cosa no surt com s'havia previst, sembla que els recursos escassegen en poc temps.
On són els joves innovadors que haurien de trobar una manera de millorar l'experiència de l'aeroport?
Encara estic actiu físicament i mentalment; però, aquestes són algunes de les meves preocupacions. Estic segur que puc parlar en nom de moltes persones grans.
Ha arribat a un punt que em pregunto. He de viatjar o quedar-me a casa i fer les coses necessàries amb una trucada de Zoom?
La generació més jove controla les innovacions més noves, però les persones grans que necessiten assistència i van en carro fins a la porta sovint reben més atenció, però són les últimes persones que s'inclouen en aquests nous invents.
