Impulsat per una arquitectura de sistema obert, AAMS permet la integració ràpida de sensors i funcions que un client desitja utilitzar per millorar la seva preparació per al combat aeri. Per exemple, avui el sistema es mostra amb:
• Radar aire-aire Active Electronically Scanned Array (AESA);
• Sistema de senyalització muntat en casc (HMCS);
• Comunicacions tàctiques d'enllaç de dades entre aeronaus i altres entitats;
• Sistemes de recerca i seguiment per infrarojos (IRST);
• Simulació d'armes d'alta fidelitat que permet una replicació precisa de les tàctiques de l'adversari;
• Utilització de pods d'atac electrònic avançat i capacitats de detecció passiva de RF; i
• Una sèrie de funcions tàctiques que coordinen els sistemes anteriors per proporcionar un espectre d'efectes adversaris realistes.
L'AAMS representa quatre anys de treball de recerca i desenvolupament dels enginyers de Top Aces i del soci tecnològic Coherent Technical Services, Inc. (CTSi) de Lexington Park, MD. L'any passat, l'AAMS va ser certificat per utilitzar-lo a la flota d'A-4N Skyhawks de Top Aces i actualment està en servei amb les Forces Armades alemanyes i altres clients europeus per a l'entrenament aeri avançat. Ara, aquest mateix sistema de missió federada s'ha instal·lat a l'avió F-16A de Top Aces per M7 Aerospace de San Antonio, TX, una empresa d'Elbit Systems of America amb experiència en manteniment, reparació i revisió d'avions (MRO).
Top Aces té previst actualitzar la majoria de la seva flota de F-16 amb la innovadora tecnologia AAMS durant el proper any.
"Quan combineu la potència i l'aviònica de l'F-16 amb l'AAMS, proporciona la solució d'entrenament més realista i rendible disponible per als pilots que volen caces de cinquena generació, com ara l'F-22 o l'F-35", diu. Russ Quinn, president de Top Aces Corp., un veterà de la USAF de 26 anys i antic pilot d'agressor amb més de 3,300 hores de vol de F-16.
"A causa de la naturalesa plug-and-play del nostre AAMS, també permet afegir sensors nous i emergents en el futur, la qual cosa proporciona la flexibilitat per actualitzar els nostres F-16 i satisfer les necessitats de la Força Aèria durant anys. per venir”, afegeix el Sr. Quinn.
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- “Due to the plug-and-play nature of our AAMS, it also allows for the addition of new and emerging sensors well into the future, which provides the flexibility to upgrade our F-16s and meet the needs of the Air Force for years to come,”.
- “When you combine the power and avionics of the F-16 with the AAMS, it provides the most realistic and cost-effective training solution available to pilots flying fifth-generation fighters, such as the F-22 or F-35”, says Russ Quinn, President, Top Aces Corp.
- Powered by an open system architecture, AAMS permits the rapid integration of sensors and functions that a customer wishes to use to improve their air combat readiness.
