FlyersRights.org, la major organització de passatgers de les aerolínies, va argumentar dilluns el seu cas davant d'un tribunal de tres jutges del Tribunal d'Apel·lacions dels Estats Units per al circuit de DC. La secció 577 de la Llei de reautorització de la FAA de 2018 estableix que la FAA "ha d'emetre regulacions que estableixin dimensions mínimes per als seients dels passatgers... inclosos els mínims per a l'alçada, l'amplada i la longitud dels seients, i que són necessaris per a la seguretat dels passatgers".

Han passat gairebé tres anys des de la data límit del 2019 per a aquesta normativa. La FAA ha declarat que considera l'estatut com a opcional si creu que els estàndards de seients no són necessaris per garantir la seguretat dels passatgers.

Paul Hudson, president de FlyersRights.org, va declarar: "El Congrés i el públic han deixat clar que calen estàndards mínims de seient per a la seguretat dels passatgers. Els passatgers han continuat creixent, més grans i envellits, mentre que els seients han continuat reduint-se. El FAA ha d'examinar com els seients reduïts estan posant en perill la seguretat dels passatgers quan es tracta de trombosi venosa profunda, evacuació d'emergència i posició de l'ortesi".

FlyersRights.org va presentar una petició de mandamus el gener de 2022, sol·licitant al tribunal que estableixi un termini per a la normativa de mida mínima de seient de la FAA. La FAA va negar anteriorment una normativa de FlyersRights.org de 2015 dues vegades, el 2016 i el 2018, al·legant que la mida del seient no va afectar els temps d'evacuació d'emergència. El 2017, el circuit DC va culpar a la FAA per confiar en dades secretes per arribar a la conclusió que la mida dels seients no importa ni seria important per a les evacuacions d'emergència. L'any 2021, l'inspector general del DOT va trobar que la FAA havia afirmat falsament que les proves d'evacuació secretes realitzades pels fabricants d'avions havien provat els seients reduïts, quan de fet, només es va realitzar una prova a 28 polzades o menys.

Actualment, la FAA està buscant comentaris sobre l'efecte de la mida dels seients de les aerolínies en només un aspecte de la seguretat dels passatgers: les evacuacions d'emergència. La sol·licitud de comentaris de la FAA no demana comentaris sobre altres problemes de seguretat, com ara la trombosi venosa profunda i la posició de l'ortesi. Fins ara, la FAA ha rebut prop de 12,000 comentaris.

Michael Kirkpatrick de Public Citizen va argumentar el cas de FlyersRights.

QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:

Section 577 of the 2018 FAA Reauthorization Act states that the FAA “shall issue regulations that establish minimum dimensions for passenger seats…including minimums for seat pitch, width, and length, and that are necessary for the safety of passengers.
In 2021, the DOT Inspector General found that the FAA had falsely claimed that the secret evacuation tests conducted by airplane manufacturers had tested for shrunken seats, when in fact, only one test was conducted at 28 inches or lower.
Org, the largest airline passenger organization, on Monday argued its case in front of a three judge panel in the United States Court of Appeals for the D.