NAPA, Califòrnia – Avui fa quatre anys, 13,800 persones van pujar a bord de 138 avions d'American Airlines amb l'esperança d'arribar a Dallas Fort Worth per als seus vols de connexió durant una temporada de vacances multitudinària a finals del 2006/principis del 2007. No obstant això, tots 138 d'aquests vols es van desviar a 24 aeroports de Texas i els seus voltants per suportar el que seria per a algunes persones, incloses Kate Hanni i la seva família, una prova dolorosa i que canviaria la vida. En el cas de l'Hanni, ella i la seva família van estar 9 hores i 17 minuts atrapades a l'asfalt d'un aeroport sense aigua, menjar ni lavabos útils. Va ser llavors quan va decidir prendre mesures.
En els darrers 3 dies, desenes si no centenars de vols internacionals s'han quedat atrapats a l'asfalt de JFK —més de 13 hores en el cas d'un vol d'El Al— i molts durant més de 8 hores, com ara vols de Cathay Pacific, Delta Airlines. , Austrian Air, Virgin Atlantic, British Airways, Air Emirates i Iceland Air Express. Després han passat dies addicionals sense menjar, aigua o accés a medicaments dins de l'aeroport JFK, sense ajuda.
"FlyersRights.org s'ha convertit, en quatre anys, en l'organització en què els passatgers de les aerolínies confien per defensar-los i lluitar pels seus drets", va dir Kate Hanni, directora. "Però és evident que no hem fet prou per evitar aquests horribles encallaments de l'asfalt.
"FlyersRights.org exigeix que el DOT investigui aquest esdeveniment i promulgui una norma que inclogui proteccions per als passatgers de les línies aèries internacionals. És evident que la seguretat dels passatgers, els requisits duaners i les consideracions de seguretat de l'aeroport han de formar part d'aquesta nova norma. FRO també espera l'aprovació final de la Llei de modernització de la FAA al Congrés, que conté moltes disposicions addicionals per als passatgers de les línies aèries que faran que els seus viatges per avió siguin més segurs, saludables i tolerables. Tenim la intenció de ser la veu de tots els viatgers aeri indefinidament!
"Quan estava al cobejat grup de treball de retard de l'asfalt del DOT, els aeroports, inclosa l'Autoritat Portuària de Nova York, van fer promeses ocioses, dient que no necessitaven tenir un mandat i s'assegurarien que un altre Jet Blue no succeís. Hi havia una garantia absoluta dels aeroports que ajudarien els passatgers de les companyies aèries durant les llargues demores a terra a a) tenir sempre una porta disponible b) disposar de portes d'ús comú, c) mantenir els venedors de l'aeroport oberts les 24 hores del dia, els 7 dies del dia, per assegurar-se que ningú no passa gana. o amb set i per emmagatzemar racions d'emergència. Van prometre que mai més tornaran a formar part del problema del retard de l'asfalt, de manera que el DOT no els va regular"..."Clarament els seus records són curts i aquestes promeses no van significar res davant d'aquest darrer incident".
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- There was absolute assurance from the airports that they would help airline passengers during long on ground delays to a) always have a gate available b) make common use gates available, c) to keep airport vendors open 24/7 to ensure no one goes hungry or thirsty and to store emergency rations.
- “When I was on the DOT’s coveted Tarmac Delay Task Force the airports including the New York Port Authority made idle promises, saying they did not need to have a mandate and would ensure that another Jet Blue did not happen.
- They promised never again become a part of the tarmac delay problem so the DOT did not regulate them”…”Clearly their memories are short and those promises meant nothing in the face of this latest incident.
