L'aeroport d'Hamburg ha fet el següent pas important per convertir-se en un centre d'hidrogen a la indústria de l'aviació general.
El “Projecte de la Regió del Mar Bàltic” iniciat per Aeroport de Hamburgo rebrà finançament en la categoria "Mobilitat Verda" com a part del Programa Interreg del Mar Bàltic de la UE.
L'objectiu del projecte és utilitzar avions lleugers propulsats per hidrogen per connectar ubicacions rurals del mar Bàltic amb els centres d'aviació actuals.
El projecte "BSR Hydrogen Air Transport - Preparation of Baltic Sea Region Airports for Green Hydrogen" començarà el novembre de 2023.
A més de l'aeroport d'Hamburg, el projecte durarà uns tres anys i comptarà amb la participació de 16 socis del projecte i 24 organitzacions relacionades.
El pressupost del projecte és de fins a 4.8 milions d'euros, i l'aeroport d'Hamburg rebrà aproximadament 1.1 milions d'euros. Els socis del projecte preveuen que la UE pagarà aproximadament el 80% del projecte.
El "Projecte de la regió del mar Bàltic" inclou la construcció d'una cadena de subministrament d'hidrogen gasós verd, des de la producció fins a l'alimentació d'avions o equips terrestres de l'aeroport, així com les operacions de prova.
Gairebé tots els principals operadors aeroportuaris de la regió del mar Bàltic participen en la cooperació, inclosos Finavia, Suècia, els aeroports lituans, l'aeroport de Riga i l'aeroport de Tallinn.
L'aeroport d'Hamburg, el soci líder de l'associació, va començar el desenvolupament i l'aplicació del projecte. Diversos aeroports més petits i aerolínies regionals també participen en l'aliança, que té com a objectiu, entre altres coses, revitalitzar el trànsit aeri regional.
Els socis o organitzacions afiliades inclouen proveïdors de tecnologia, institucions i governs rellevants.
L'aeroport de Sylt, Sylt Air, Lübeck Air i l'aeroport de Lübeck són socis del projecte a Alemanya. A més, hi estan afiliades les organitzacions següents: el Ministeri d'Economia, Transport, Tecnologia Laboral i Turisme de l'Estat de Schleswig-Holstein (MWVATT), Hamburg Aviation eV, ZAL Zentrum für Angewandte Luftfahrtforschung i l'Autoritat d'Economia d'Hamburg. i Innovació (BWI).
Hidrogen per un futur motor, especialment per a avions petits. Són temps emocionants per al futur de l'aviació.
Hamburg va anunciar recentment una col·laboració amb l'aeroport de Rotterdam La Haia en una connexió de vol per a avions propulsats per hidrogen, i ara s'ha aprovat el projecte de la regió del mar Bàltic".
No és casualitat que l'aeroport d'Hamburg sigui un motor de la innovació.
Com a aeroport, HAM s'ha fixat l'objectiu de reduir les nostres emissions de CO2 a zero l'any 2035 i renunciar completament a la compensació.
Jan Eike Hardegen, cap de medi ambient de l'aeroport d'Hamburg, va dir:
"L'hidrogen té un enorme potencial per a vols de curta distància neutres en carboni".
"L'aviació general, amb aeronaus més petites i futures propulsades per hidrogen, és especialment adequada per a aquesta aplicació".
L'hidrogen gasós és la propulsió futura, especialment per a avions d'aviació general més petits com ara turbohèlix amb 20-30 seients".
Segons la demanda, aquests avions també es poden utilitzar per connectar més zones rurals dels països del mar Bàltic.
