Des de la companyia aèria Italia Trasporto Aereo fins a les recompenses de fidelitat d’Alitalia

1. El conseller delegat de la nova línia aèria, Fabio Lazzerini, va confirmar en roda de premsa que la companyia aèria arribarà a 78 avions el 2022.
2. Aquest augment aportarà 26 avions més, dels quals 6 seran de fusteria ampla i 20 de fusell estret.
3. Què passarà amb les recompenses de fidelitat d'Alitalia quan la nova companyia aèria nacional surti?

---

Lazzerini va dir: "A partir del 2022, esperem començar la introducció de l'avió de nova generació a la flota, que substituirà progressivament els avions de tecnologia antiga. A finals de 2025, la flota creixerà fins a 105 (23 de fusell ample i 82 de fuselaje estret), amb 81 avions de nova generació (equivalent al 77 per cent de la flota total) que permetran –en les intencions de la nova companyia– reduir l'impacte ambiental i optimitzar l'eficiència i la qualitat de l'oferta.”

LA TARGETA DE FIDELITAT

ITA s’acomiada de l’Alitalia MilleMiglia: què passa amb els punts de la targeta Alitalia?

La targeta de fidelització canvia de Alitalia a ITA està previst per a mitjans d'octubre quan Alitalia deixi de volar i comenci el nou ITA (Italy Air Transport), que deixarà només 52 avions. Segons el nou conseller delegat, això és suficient per "competir". Va dir que si bé és cert que les altres companyies tenen flotes més grans, "quants avions volen realment ara?" Diu Lazzerini, donada la crisi del COVID, n'hi ha pocs.

Lazzerini ha explicat: “Per evitar gastar tots els diners del govern italià, hem escollit un enfocament gradual lligat als volums de trànsit previstos en els propers mesos. Si les variants no donen lloc a nous tancaments, la companyia augmentarà el nombre d'avions [fins a 78 el 2022] en consonància amb l'augment del trànsit".

Què passa amb la targeta MilleMiglia d'Alitalia?

La Comissió Europea va decidir que Alitalia Loyalty, l'empresa que gestiona el programa de fidelització de l'empresa italiana "MilleMiglia", s'ha de vendre al millor postor mitjançant un concurs públic, transparent i obert a tots els interessats. Però ITA, la nova companyia aèria estatal, no podrà participar en aquesta licitació com a senyal de discontinuïtat entre les 2 companyies. Les targetes MilleMiglia en circulació acabaran així amb un nou propietari encara desconegut i que també podria operar en una zona diferent del sector de l'aviació.

Què passa a partir del 15 d’octubre de 2021?

El comprador del programa de fidelització decidirà com utilitzar el premi de milles que els membres (uns 5 milions) han acumulat. Com que aquestes milles són un deute per a qui gestiona el programa, caldrà veure com es "pagarà". Si el nou propietari de Loyalty fos, per exemple, una marca de supermercat, podria convertir aquestes milles en vals de compra, va dir Lazzerini.