El possible acord indirecte amb ITA
És possible un acord amb ITA? En teoria, sí, va dir Lazzerini. De fet, la UE prohibeix la transferència directa de la lleialtat d’Alitalia a ITA. Però no bloqueja la possibilitat que una tercera empresa que guanyi el programa de fidelització conclogui posteriorment un acord amb el nou ITA, aportant com a dot els aproximadament 5 milions de clients, els seus contactes i detalls considerats interessants des del punt de vista comercial. . Es tracta d’un pas que es durà a terme només a la conclusió de l’anunci de venda, que actualment pot trigar uns quants mesos.
Cal utilitzar les recompenses de fidelització abans que Alitalia desaparegui?
Mentre ITA s’acomiada del programa de targetes de fidelització d’Alitalia, val la pena fer servir ara les milles acumulades? Segons diversos experts consultats per Corriere.it, la situació de la targeta de fidelització podria ser una solució avantatjosa, ja que permetria reduir (o restablir) el nombre de milles al propietari de la targeta de fidelització i, per tant, també exposar-se a un nou propietari. .
Tanmateix, es recomana utilitzar aquestes milles abans del 14 d'octubre últim dia d'activitat programat per Alitalia. Això es deu al fet que la nova companyia aèria ITA hauria d’enlairar-se a partir del 15 d’octubre.
El programa de devolució de 100 milions de la UE del govern
Què passa si les milles no s’han utilitzat per als vols abans del 15 d’octubre? Lazzerini va dir que, en teoria, en aquest moment s’hauria de fer càrrec del programa de reemborsament i redirecció del govern, que ha destinat 100 milions d’euros per satisfer tots aquells passatgers que hagin comprat un bitllet amb Alitalia per viatjar després del 14 d’octubre.
Això es deu al fet que aquells que van utilitzar les milles per als vols, quan Alitalia ja no hi serà, encara tenen a les mans un bitllet amb la numeració inicial 055. Però es coneixeran els detalls d'aquesta mesura per protegir els consumidors quan el Ministeri de Desenvolupament Econòmic publiqui les línies d'intervenció.
L’opció dels programes de fidelització d’Air France o KLM o Delta Air Lines
Es poden carregar milles a altres targetes de fidelització? Aquesta és una de les opcions suggerides pels experts. Com que no se sap qui es quedarà sense recompenses de fidelitat, el viatger d’un bitllet d’Alitalia podria triar on acreditar les milles generades pel vol, de nou abans del 14 d’octubre amb una companyia italiana dins de l’aliança SkyTeam i que tingui una connexió de codi compartit diferent acords. Els punts MilleMiglia es podrien, per exemple, carregar -si els acords ho requereixen- als programes de fidelització d’Air France o KLM o Delta Air Lines. En aquest moment, el viatger podria canviar posteriorment els viatges premiats amb els programes d’aquestes empreses.
