Fraport AG: ingressos i beneficis del 2020 greument afectats per la pandèmia COVID-19

• Fraport AG diu que la caiguda del trànsit condueix a un resultat negatiu del grup
• Fraport ha pres diverses mesures a tots els nivells per reduir els costos enmig de la pandèmia Covid-19
• Fraport va reduir notablement les despeses operatives en gairebé un terç

Durant l'any fiscal 2020 (finalitzat el 31 de desembre), la pandèmia Covid-19 va afectar greument el rendiment financer de la companyia aeroportuària Fraport. A causa de la forta caiguda del trànsit de passatgers, tant a l'aeroport de Frankfurt com a tots els aeroports del grup a tot el món, els ingressos del grup van disminuir més de la meitat en el període informat. El resultat del grup (benefici net) va caure en territori negatiu per primera vegada en 20 anys, arribant a menys de 690.4 milions d'euros, tot i les àmplies mesures d'estalvi de costos.

Fraport AGEl president del consell executiu, el Dr. Stefan Schulte, va dir: "Estem mirant enrere en un any extremadament difícil 2020. A diferència de gairebé qualsevol altra indústria, l'aviació ha estat durament afectada per la pandèmia Covid-19. Tot i això, ara veiem la llum al final del túnel. El desplegament de programes de vacunació i una major disponibilitat d’opcions de proves proporcionen els requisits previs perquè el trànsit aeri recuperi, com a molt tard aquest estiu. La gent vol tornar a viatjar per fi, mentre que les companyies aèries estan preparades per augmentar les seves capacitats. Al mateix temps, hem reasignat la nostra empresa per esdevenir més prim i àgil. Per tant, sortirem encara més forts d’aquesta crisi històrica. Com a operador del Aeroport de Frankfurt centre mundial i gràcies als nostres aeroports del grup a tot el món, estem ben posicionats per beneficiar-nos plenament del rellançament del viatge aeri, mentre les nostres perspectives de creixement a llarg termini continuen intactes. "

La caiguda del trànsit genera resultats negatius del grup

El 2020, el trànsit de passatgers a l’aeroport de Frankfurt (FRA) va caure un 73.4% interanual, fins als 18.8 milions de viatgers. El nombre de passatgers també va disminuir notablement als aeroports del Grup Fraport a tot el món, amb descensos que van des del menys 34% a l’aeroport de Xi'an a la Xina fins al 83% a l’aeroport eslovè de Ljubljana. En conseqüència, els ingressos del Grup van disminuir un 54.7 per cent interanual, fins als 1.68 milions d'euros. Ajustant els ingressos de la construcció relacionats amb la despesa de capital capacitiva de les filials mundials de Fraport (basat en la CINIIF 12), els ingressos del Grup van caure un 55.4%, fins als 1.45 milions d'euros. 

Com a resposta, Fraport va reduir notablement les despeses d’explotació (que inclouen el cost de materials, despeses de personal i altres despeses d’explotació) en gairebé un terç, després d’ajustar-se a les despeses addicionals per a mesures de reducció de personal. Això va permetre a Fraport assolir un EBITDA lleugerament positiu (abans de les partides especials) de 48.4 milions d'euros durant l'exercici 2020, amb una caiguda del 95.9% anual. En tenir en compte les despeses addicionals de 299 milions d’euros per a mesures de reducció de personal, l’EBITDA del Grup el 2020 va caure a menys de 250.6 milions d’euros (2019: 1.18 milions d’euros). L’EBIT del grup es va reduir fins a menys 708.1 milions d’euros (2019: 705.0 milions d’euros), mentre que el resultat del grup (benefici net) va ser de menys 690.4 milions d’euros (2019: 454.3 milions d’euros).

Es redueixen notablement els costos i les inversions

Fraport ha pres diverses mesures a tots els nivells per reduir els costos enmig de la pandèmia Covid-19. En eliminar les despeses que no són essencials per a les operacions, Fraport estalvia costos no relacionats amb el personal (per a materials i serveis) d’entre 100 i 150 milions d’euros anuals. Simultàniament, Fraport va reduir o cancel·lar diverses inversions, especialment a la seva base natal de Frankfurt, reduint així la despesa de capital relacionada en 1 milions d'euros a mitjà i llarg termini. Fraport continua la construcció de la nova terminal 3 a l’aeroport de Frankfurt per satisfer la demanda prevista a llarg termini. No obstant això, s’ha ampliat el termini per construir la nova terminal. La terminal 3, que inclou l’edifici principal amb els molls G, H i J, està previst que entri en funcionament el 2026.

Una empresa més magra i àgil

A més de les mesures d’estalvi de costos amb efectes immediats, Fraport ha començat a ajustar la seva organització i estructura empresarial general per fer la companyia més àgil i àgil. Aquesta realineació comprèn unes 300 mesures destinades a racionalitzar els processos, agrupar funcions i crear una estructura corporativa més flexible i flexible. De manera socialment responsable, Fraport reduirà prop de 4,000 llocs de treball principalment a finals de 2021, reduint així els costos de personal fins a 250 milions d'euros en comparació amb el 2019. Al voltant de 2,200 de les reduccions de personal previstes ja es van realitzar durant el 2020. 1,600 empleats han acordat deixar l’empresa en virtut d’un programa d’acomiadament que consisteix en paquets d’indemnització, plans de jubilació anticipada i altres mesures. S’aconseguirà una reducció addicional del personal mitjançant la fluctuació regular del personal.

Fraport continuarà operant un pla de treball de curta durada (programa alemany Kurzarbeit) amb l'objectiu de reduir temporalment els costos de personal. Des de la segona meitat de l’exercici 2020, al voltant del 80 per cent dels empleats de la companyia matriu de Fraport AG i d’altres empreses importants del grup a Frankfurt han estat treballant poc temps. Això implica una reducció mitjana del temps de treball del 50% aproximadament mesurada en termes de disponibilitat

les hores. L’esquema de treball a curt termini també proporciona a Fraport la flexibilitat necessària per elevar ràpidament els efectius de personal un cop reboti el trànsit aeri. 

Les reserves de liquiditat de Fraport van augmentar

Fraport va recaptar prop de 2.9 milions d’euros en finançament addicional durant l’exercici 2020. Amb més de 3 milions d’euros en efectiu, línies de crèdit compromeses i altres finançaments disponibles, la companyia està ben posicionada per afrontar la crisi actual i fer les inversions necessàries per al futur. Fraport continuarà aprofitant el mercat de capitals per mantenir un elevat grau de liquiditat.

Outlook

Per a l'exercici actual, el consell executiu de Fraport preveu que el trànsit a l'aeroport de Frankfurt oscil·li entre els 20 i els 25 milions de passatgers. Es preveu que els ingressos del grup arribin als 2 milions d’euros aproximadament el 2021. La companyia preveu que l’EBITDA del grup oscil·li entre els 300 i els 450 milions d’euros. S'espera que l'EBIT del grup sigui lleugerament negatiu, mentre que el resultat del grup (benefici net) també es mantindrà en territori negatiu. Ambdós indicadors clau de rendiment, però, milloraran notablement en comparació amb el 2020. Tenint en compte l’impacte continu massiu de la pandèmia Covid-19 i el resultat negatiu esperat del Grup, el consell executiu de Fraport proposarà al Consell de Supervisió i a l’AGA, com durant l'exercici 2020, no distribuir un dividend per a l'exercici actual 2021.