Futur per a Air Serbia després que Etihad Airways talli Airberlin i Alitalia?

Alitalia i airberlin formen part de la xarxa d’Etihad Airways Equity-Partner-Network. Etihad Airways va invertir prop de mil milions de dòlars per mantenir en funcionament les companyies aèries italianes i alemanyes i, finalment, va haver de llençar la tovallola i potser hauria de reduir les seves pèrdues ara i anomenar-la una mala inversió després que ambdues aerolínies van demanar protecció bancària.

Una altra inversió destacada per a la companyia nacional dels Emirats Àrabs Units és Air Serbia.

Un portaveu d'Air Sèrbia va dir a eTN: "Els darrers desenvolupaments en airberlin no afecten Air Sèrbia. Com s’ha dit anteriorment, el Govern de la República de Sèrbia i Etihad Airways estan plenament compromesos amb l’associació estratègica amb Air Serbia. El transportista de bandera nacional ha iniciat el procés de consolidació del seu negoci, reducció de costos i augment de l'eficiència, en resposta a les condicions canviants del mercat. Malgrat els greus reptes que afronta la indústria aeronàutica a escala mundial, la posició d'Air Serbia es manté estable. La nostra companyia aèria nacional és la companyia aèria més important de la regió amb una sòlida xarxa de vols que dóna servei a un total de 42 destinacions a Europa, la Mediterrània, l'Orient Mitjà i Amèrica del Nord, amb serveis de passatgers i de mercaderies ".

Austrian Aviation.net va informar que Etihad Airways es va retirar d'un acord amb Darwin Airlines anteriorment i va empènyer la companyia a una aliança amb una filial d'Adria Airways.

Segons la publicació austríaca d'Aviació, els mitjans de comunicació de Sèrbia van informar que el finançament d'Etihad per a Air Serbia ja estava reduït i els problemes per al transportista serbi podrien estar a l'horitzó. Etihad és propietari del 49%, el govern serbi posseeix el 51% d’Air Serbia.

Segons informes dels mitjans serbis, Etihad va vendre a Air Serbia costosos préstecs. Al mateix temps, els antics deutes de l’època de la JAT eren coberts pels contribuents serbis. El 2016 Air Serbia va rebre uns 40 milions d’euros del govern.

Tanmateix, tant el govern serbi com Air Serbia mantenen silenci sobre la seva disposició i la seva situació actual.

Tot i que la paraula és, no cal pagar cap diner a Air Serbia, ja que la companyia aèria és rendible.

Els rumors sobre la caiguda de la xarxa de socis de renda variable Etihad poden seguir sent un engany, però tots els indicis indiquen que els diners del govern dels Emirats Àrabs Units ja no flueixen lliurement a Etihad Airways obligant la companyia a reduir els costos.

Ara mateix el futur d'Air Serbia sembla brillant.