LONDRES (15 d'agost de 2008) - Els manipuladors d'equipatges i el personal de facturació empleat per Swissport a Gatwick han votat aclaparadorament per emprendre accions industrials en una disputa sobre la remuneració. És probable que la disputa s'estengui a altres aeroports del Regne Unit en els propers dies i setmanes.
S'han programat dues vagues de 24 hores els dies 25 i 29 d'agost. La vaga aturarà totes les operacions de manipulació i facturació d’equipatges entre companyies aèries com Virgin Atlantic, Monarch, Thomson Fly, First Choice, North West, Air Malta, Air Transat, Oman Air, així com algunes companyies aèries més petites.
Swissport ha ofert un augment «3%» del darrere de juliol en lloc de la data d'aniversari de l'1 d'abril i, en una oferta de dos anys, el RPI va limitar el 4% el segon any. El RPI és actualment del 5%. L'oferta de l'empresa també va retirar la paga per malaltia durant els primers tres dies de qualsevol absència per malaltia, incloses lesions industrials. El sindicat demana un augment superior al 5% en un acord d’un any sense concessions.
El resultat de la votació per als treballadors de Swissport a Stansted s'espera al migdia d'avui, seguit del resultat de Manchester dilluns. Els membres d’Unir a Swissport també es votaran en breu als aeroports de Birmingham i Newcastle, que podrien veure una escalada de l’acció industrial a tots els aeroports del Regne Unit per cobrir la manipulació d’equipatges, el registre d’entrada i altres serveis terrestres.
Steve Turner, oficial nacional d'unir, va dir: "Els nostres membres ja estan lluitant per mantenir-se al dia amb l'augment dels costos d'aliments i energia. Aquesta oferta salarial és un insult per a homes i dones professionals i treballadors que han d’operar en condicions extremadament difícils.
"Aquest resultat és només el primer que es declara amb resultats de votació positius previstos durant els propers dies als aeroports de Stansted i Manchester. Els treballadors de Swissport també seran votats en breu als aeroports de Birmingham i Newcastle, cosa que podria veure una escalada de l’acció industrial a tots els aeroports del Regne Unit.
“Els nostres membres n’han tingut prou. La liberalització dels serveis d'assistència terrestre a tots els aeroports del Regne Unit ha donat lloc a una "carrera cap al fons", que ha de parar i haurà de parar. No ens posarem enrere i permetrem que els costos laborals determinin si es guanyen o es perden els contractes.
“Exigim una solució nacional a aquesta disputa que faci front als costos reals que afronten els nostres membres. Unite ha sol·licitat una reunió a nivell nacional amb l’empresa per resoldre aquesta disputa, però el rellotge està en marxa i, si no es produeix, els nostres membres faran vaga.
"Amb el poder de l'aviació concentrat en mans de companyies aèries que sovint entenen el cost de tot i el valor de res, homes i dones professionals i treballadors estan lluitant. Hi ha un aire de confiança creixent entre els treballadors de l’aviació i una autèntica ràbia pels atacs en curs de la indústria contra els seus termes i condicions.
Hi ha 318 membres a Gatwick que planegen emprendre accions de vaga. A la votació, el 72% va votar a favor de la vaga.
