NOVES xifres de l'Associació Internacional de Transport Aeri suggereixen que el malestar que afecta la indústria aèria nord-americana pot estar estenent-se a l'Àsia-Pacífic.
Les xifres de trànsit de març de la IATA mostren que el creixement del trànsit global al març va baixar per sota del 4% quan s'ajusta per a les vacances de Setmana Santa, amb una baixada de càrrega de passatgers 1.7 punts percentuals respecte l'any passat fins al 76.1%.
Aquest va ser aproximadament la meitat del ritme observat a finals del 2007 i va continuar amb una forta tendència a la baixa que va començar al desembre quan la crisi creditícia dels Estats Units va començar a afectar la indústria aèria.
Però malgrat l'atenció als problemes econòmics dels Estats Units, IATA va trobar que les caigudes més grans del trànsit de passatgers al març van ser per a les companyies aèries d'Àfrica, Àsia-Pacífic i Orient Mitjà.
El creixement a l'Àsia i el Pacífic es va reduir fins al 4.3% al març, en comparació amb la xifra anual del 5.9%.
La IATA va dir que la caiguda va ser significativa atès que s'esperava que les economies en auge de la regió l'immunitzessin d'una desacceleració dels Estats Units.
"El creixement més lent dels passatgers transportats per les companyies aèries d'Àsia-Pacífic és més preocupant, ja que es tracta d'una regió on s'espera que la demanda de viatges continuï creixent, fins i tot davant d'una recessió als Estats Units", va dir.
El creixement del transport de mercaderies a la regió també es va mantenir lent a l'1.7 per cent durant el mes.
Irònicament, el trànsit nord-americà va créixer un 6.3% a mesura que les companyies aèries van passar de les rutes nacionals de baix rendiment als mercats internacionals i van aprofitar una forta posició competitiva derivada d'un dòlar dels Estats Units feble.
Però les xifres d'altres regions van veure que el creixement de l'Orient Mitjà es va frenar des del 20.4% al 15.4% de l'any passat, el contracte de trànsit de transportistes africans del 4.3% i el creixement europeu només del 3.7%.
Les xifres van portar el director general de la IATA, Giovanni Bisignani, a advertir que la fortuna de la indústria havia fet "un gir important per a pitjor".
"Els preus del petroli astronòmic estan colpejant fort i l'amortidor d'una economia en expansió ha desaparegut", va dir.
Les xifres de trànsit es van produir quan Goldman Sachs JB va rebaixar Qantas de comprar a mantenir, ja que va tenir en compte l'augment dels preus del petroli.
Els analistes Matthew McNee i Alicia Chew van dir en una nota que van optar per la rebaixa malgrat els possibles guanys de la proposta derivada del programa de viatger freqüent i el rendiment "atractiu" totalment franc de la companyia aèria.
"Amb els preus del petroli que segueixen per sobre de les nostres previsions revisades, l'augment de les pressions competitives al mercat nacional i la preocupació per la debilitat de la confiança dels consumidors, creiem que el preu de les accions de Qantas continuarà cotitzant a l'extrem inferior del seu rang històric de preus / llibre".
theaustralian.news.com.au
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- “Slower growth in the passengers carried by Asia-Pacific airlines is of more concern, since this is a region where travel demand is expected to continue to grow, even in the face of a US recession,”.
- Però malgrat l'atenció als problemes econòmics dels Estats Units, IATA va trobar que les caigudes més grans del trànsit de passatgers al març van ser per a les companyies aèries d'Àfrica, Àsia-Pacífic i Orient Mitjà.
- Analysts Matthew McNee and Alicia Chew said in a note that they opted for the downgrade despite the potential gains from the proposed spin-off of the frequent flyer program and the airline’s “attractive”.
