Hamburg s'uneix a Londres com l'única ubicació del món amb dos aeroports on es pot veure regularment l'Airbus A380. Amb un dels dos vols diaris d'Emirates entre l'aeroport Helmut Schmidt d'Hamburg i Dubai convertint-se en un servei A380, ara l'avió de línia més gran del món torna regularment "a casa".
Una gran part de la flota global d'A380, inclosos els 105 que s'han lliurat a Emirates fins ara, s'han lliurat als clients des del lloc d'Airbus a Finkenwerder, Hamburg. La decisió de l'empresa l'any 2000 de convertir la ciutat en un lloc de producció d'A380 es considera una fita important, impulsant i anunciant l'ascens d'Hamburg a les files de les principals ubicacions d'aviació del món.
Amb una configuració màxima possible de 853 seients, l'Airbus A380 és l'avió de línia de producció més gran de la història del vol. Per al seu servei diari d'A380 entre Hamburg i Dubai, Ermirates utilitza una configuració de tres classes amb 516 seients, incloses 14 suites de primera classe i 76 seients de classe Business. La cabina es va instal·lar completament a la fàbrica d'Airbus a Finkenwerder, Hamburg, i abans del lliurament, l'avió va ser sotmès a una prova funcional que va durar diverses hores al cel del nord d'Alemanya.
Hamburg, el lloc de l'A380: descripció general a www.hamburg-aviation.com
Grans seccions del fuselatge es produeixen a la instal·lació d'Airbus a Finkenwerder, i la pintura i la instal·lació de la cabina de tots els avions Airbus A380 es realitza aquí. L'estabilitzador vertical de l'A380 es produeix a la fàbrica d'Airbus a la propera Stade. Nombrosos proveïdors de la regió metropolitana d'Hamburg també participen en la construcció del super-jumbo, inclòs Diehl Aviation, que proporciona equipament com la cabina de dutxa reconeguda internacionalment per a l'Emirates A380 First Class, VINCORION, que proporciona un ascensor per a carros de cabina, i Innovint. , proporcionant bressols, revistes i altres articles.
Hamburg es converteix en el 61 del mónst Destinació A380
Hamburg és el 61st ciutat de tot el món per ser servida amb un servei programat A380. Les destinacions més importants de l'A380 inclouen Dubai, Londres i Los Angeles. Per tal de manejar l'enorme Airbus diàriament, l'aeroport Helmut Schmidt d'Hamburg va fer una inversió a llarg termini en la seva infraestructura de servei en terra, incloent 750,000 euros per a un tercer pont d'avió per proporcionar un enllaç directe a la coberta superior de l'A380.
"Hamburg és la tercera ciutat més gran del món en el sector de l'aviació civil. Més de 300 empreses amb un total de més de 40,000 empleats estan actives en aquesta indústria a Hamburg. El Centre Aeroespacial Alemany DLR i el Centre ZAL d'Investigació Aeronàutica Aplicada donen a la ciutat un paper de lideratge a Europa en el desenvolupament de tecnologia aeroespacial innovadora. Com a centre comercial internacional i "Porta d'entrada al món", donem molta importància al transport aeri eficient, eficaç i fiable", diu el primer alcalde d'Hamburg, el doctor Peter Tschentscher. "La fàbrica d'Airbus a Finkenwerder està involucrada en el muntatge final de l'A380. I ara aquest avió de línia més gran d'Airbus enlaira i aterra cada dia a l'aeroport d'Hamburg Helmut Schmidt".
"Per a Hamburg, el programa A380 va representar l'inici d'una nova era. L'elecció de la nostra regió va servir de base per a moltes fites posteriors en el desenvolupament d'aquest centre d'aviació, com ara convertir-se en el lloc de producció més gran de la sèrie Airbus A320 i la construcció del Centre ZAL d'Investigació Aeronàutica Aplicada", diu el doctor Franz Josef Kirschfink. , director general del clúster d'aviació d'Hamburg. "Estem encantats que l'A380 "torni a casa" cada dia, volant a l'aeroport d'Hamburg, un altre actor clau aquí".
Més de 15,000 nous llocs de treball en aviació a Hamburg des del llançament del programa A380
El nombre de llocs de treball a la indústria de l'aviació a la regió metropolitana ha augmentat de 26,000 a més de 40,000 des que es va llançar el programa A380 l'any 2000. Avui dia, Hamburg és un dels tres llocs més grans de la indústria de l'aviació civil mundial. Tot i que l'A380 com a vaixell insígnia continua sent el "fill del cartell" del lloc d'Airbus, la major importància econòmica ara rau en la gamma A320. El muntatge final té lloc aquí, a la vora de l'Elba, per al 50% dels lliuraments mundials d'aquest avió de curt i mitjà recorregut popular a nivell mundial. L'última incorporació a la gamma és l'A321LR, dirigit a rutes de llarg recorregut de baixa freqüència. La regió se centra en la fabricació d'avions, el desenvolupament de la cabina d'avió i el negoci de manteniment, revisió i modificació.
