Heathrow: el creixement va començar el 2022, però la volatilitat es manté

Heathrow va acollir 9.7 milions de passatgers el primer trimestre de 1 d'acord amb les nostres previsions. Gener i febrer van ser molt més febles del que s'esperava a causa de les restriccions de viatge relacionades amb Omicron, mentre que la demanda de març va augmentar després de l'eliminació inesperadament ràpida de totes les restriccions de viatge al Regne Unit el 2022 de març.

Heathrow continuarà amb pèrdues el 2022, ja que les pèrdues per COVID superen els 4 milions de £ – Malgrat l'augment de la demanda de sortida, Heathrow no preveu un retorn dels beneficis i dividends el 2022. Tot i que els ingressos del primer trimestre del 1 van augmentar a 2022 milions de lliures i l'EBITDA ajustat es va convertir en positiu fins als 516 milions de lliures, les pèrdues totals per pandèmia han superat ara els 273 milions de lliures. Heathrow la liquiditat es manté forta amb l'engranatge que disminueix als nivells previs a la pandèmia.

Setmana Santa alimentada per reserves d'última hora mentre planifiquem una escapada d'estiu segura i tranquil·la - Quan va quedar clar que les restriccions de viatge al Regne Unit s'aixecarien completament, els nostres col·legues van treballar molt dur per posar en marxa un pla per donar la benvinguda a un augment de reserves d'última hora per a l'escapada de Setmana Santa, amb més del 95% dels passatgers a través de seguretat en 5 minuts. Tenim previst continuar oferint un bon servei durant un estiu ocupat, obrint la terminal 4 al juliol i contractant més de 1,000 nous agents de seguretat. També estem ajudant les companyies aèries, els operadors de terra i els minoristes per cobrir més de 12,000 vacants a tot l'aeroport. Un viatge d'arribada sense problemes és més important que mai, ja que moltes persones comencen a viatjar de nou per primera vegada i confiem que Border Force tingui els plans i els recursos adequats per al pic de l'estiu.

Bombolla de viatge a l'estiu, però l'hivern es congela a l'horitzó – Estem veient un augment temporal de la demanda impulsat pels passatgers d'oci sortints del Regne Unit que s'aprofiten de les restriccions de viatge eliminades del Regne Unit i que bescanvien els vals de viatge acumulats durant la pandèmia. Com a resultat, estem actualitzant la nostra previsió de passatgers per al 2022 de 45.5 milions a 52.8 milions, la qual cosa representa un retorn al 65% del trànsit pre-pandèmia aquest any. Tanmateix, la demanda continua sent molt volàtil i esperem que aquest nombre de passatgers disminueixi significativament després de l'estiu. Ja estem veient companyies aèries cancel·lant els seus serveis a la tardor i la realitat dels costos més elevats del combustible, un menor creixement del PIB, la guerra a Ucraïna i la pandèmia en curs s'arrossegarà la demanda. Encara estem en una pandèmia amb molts mercats encara tancats, gairebé el 80% amb requisits de proves i vacunacions i una altra variant de preocupació podria veure el retorn de les restriccions de viatge al Regne Unit.

Els passatgers volen una bona experiència, la proposta del CAA ho empitjorarà – Els reptes operatius observats a la indústria de l'aviació del Regne Unit a l'abril mostren com els passatgers volen viatges fàcils, ràpids i fiables cada vegada que viatgen. El nostre pla H7 prioritza les inversions per mantenir els viatges de passatgers fluint de manera segura, sense problemes i amb un augment inferior al 2% dels preus dels bitllets, molt menys que els centenars de lliures addicionals que les companyies aèries han implementat durant les primeres setmanes de la recuperació. No acceptem les propostes actuals de la CAA que veuran que els passatgers s'enfrontaran a cues més llargues i retards més freqüents, a més d'amenaçar la capacitat d'Heathrow de finançar-se de manera assequible. Aquesta visió es fa ressò per les agències de qualificació que han plantejat la preocupació que els plans del regulador posen a pressió la finançabilitat de l'aeroport i corren el risc de rebaixar la seva qualificació creditícia per segona vegada.

Sustainable Aviation Fuels Incentive comença a oferir vols amb baixes emissions de carboni des d'Heathrow - Heathrow va introduir un incentiu SAF el 2022 per animar les companyies aèries a canviar a combustibles amb baixes emissions de carboni. Ja enguany hem fet la transició del 0.5% del combustible de l'aeroport a SAF, fent d'Heathrow l'usuari més gran de SAF de qualsevol aeroport important del món. Aquest és només el començament, i reconeixem que queda molt més per recórrer, de manera que ampliarem el nostre programa d'incentius durant els propers anys i continuarem buscant un mandat del Regne Unit per a l'ús del 10% de SAF el 2030.

CEO d'Heathrow John Holland-Kaye said:

"Vull donar les gràcies als companys que han treballat molt dur per garantir que l'inici del 2022 hagi anat com estava previst, i vull assegurar als passatgers que estem redoblant els nostres esforços per garantir que els viatges d'aquest estiu es desenvolupin amb seguretat i sense problemes. Aquestes últimes setmanes només han reforçat la nostra visió que els passatgers volen viatges fàcils, ràpids i fiables cada vegada que viatgen, i podem continuar oferint-ho per menys d'un augment del 2% dels preus dels bitllets. La CAA hauria de tenir com a objectiu assegurar aquesta victòria per als passatgers en lloc d'impulsar plans que reduiran la inversió en el servei, augmentaran les cues i convertiran els retards en una característica permanent després de la COVID. Tenim molta feina per fer per recuperar la corona d'Heathrow com l'aeroport més gran d'Europa, que oferirà més competència i opcions per als passatgers i més creixement per a Gran Bretanya, i necessitem que el regulador ens ajudi a fer-ho".