Les llistes d'observació de terroristes utilitzades per l'Administració de Seguretat del Transport poden no ser tan grans com es pensava anteriorment, va dir el màxim responsable del Departament de Seguretat Nacional.
El secretari de Seguretat Nacional, Michael Chertoff, va revelar públicament les mides de les llistes de no vol i de seleccionats de la TSA la setmana passada en un intent d'atenuar els rumors que les llistes s'estan augmentant. En una conferència de premsa a Washington, DC, Chertoff va dir que menys de 2,500 persones estaven a la llista de no volar, i la majoria d'elles eren a l'estranger.
"Menys del 10 per cent són nord-americans", va dir Chertoff.
També hi ha menys de 16,000 seleccionats i la majoria no són nord-americans, va dir, sense donar un percentatge.
Algunes estimacions dels grups de drets civils havien posat el nombre d'americans a les llistes de seguiment en centenars de milers.
El Centre d'informació de privadesa electrònica continua descrivint les llistes de seguiment com a "plenades de dades inexactes i obsoletes". La setmana passada, la Unió Americana de Llibertats Civils va mantenir la seva posició que les "llistes inflades" tenen més d'1 milió de noms, segons Barry Steinhardt, director del Programa de Tecnologia i Llibertat de l'ACLU.
Els funcionaris de la Seguretat Nacional van dir que alguns noms de les llistes vénen amb àlies, de vegades molts d'ells, que poden fer que les llistes semblin més grans. Els problemes d'identitat equivocada també van ser una de les principals crítiques dels intents anteriors d'iniciatives de seguretat basades en bases de dades, com ara el sistema de control de passatgers assistit per ordinador. Aquest sistema, destinat a examinar bases de dades comercials i governamentals per avaluar el nivell de risc que representava cada passatger individual, va ser descartat el 2004 enmig d'un crit per la invasió de la privadesa. Poc després es va anunciar el treball en un programa de mineria de dades diferent, anomenat Secure Flight.
Ara, la divulgació de Chertoff de la mida de les llistes de seguiment arriba quan Seguretat Nacional es prepara per al llançament del sistema de vol segur l'any vinent.
La setmana passada es va anunciar una regla final sobre el vol segur i probablement es publicarà al Registre Federal al desembre o al gener, van dir els funcionaris. S'espera que les aerolínies compleixin la regla final 270 dies després de la publicació.
La norma demana que les companyies aèries enviïn informació sobre els passatgers i certa informació que no siguin viatgers a un centre de recollida de dades federal on el govern examinarà prèviament els passatgers. Ara les companyies aèries individuals utilitzen els seus propis sistemes informàtics. Els funcionaris federals es van negar a donar la taxa de coincidència falsa sota l'antic sistema.
Nou agències federals mantenen llistes de vigilància amb noms de terroristes o delinqüents coneguts o sospitosos. El Centre de Detecció Terrorista manté una llista mestra consolidada. A Secure Flight, les companyies aèries recolliran la informació de l'itinerari del vol, més el nom complet del passatger, la data de naixement i el sexe, i l'enviaran a una de les dues sales de compensació, on es faran comparacions amb les llistes de seguiment. S'espera que la informació addicional identifiqui millor -i aclareixi- els passatgers els noms dels quals poden semblar-se al d'algú legítimament a les llistes, va dir Chertoff.
Quan sigui possible, les companyies aèries han d'enviar la informació 72 hores abans d'un vol.
Aleshores, els passatgers es classificaran en una de les tres categories: sense coincidència, coincidència potencial o coincidència positiva.
Segons la informació de la targeta d'embarcament enviada de tornada a les companyies aèries, els inspectors de la TSA examinaran els punts de control en conseqüència, van dir els funcionaris.
Si ets un partit positiu a la llista de no volar, no volaràs, punt. Si sou una coincidència a la llista de seleccionats, se us sotmetrà a un control addicional, però encara podreu volar. També pot ser que se us seleccioneu aleatòriament per a una selecció addicional encara que no sou a la llista.
Si sou una possible coincidència però finalment el sistema de reparació de la Seguretat Nacional l'autoritza, se us donarà un número de reparació. Si proporcioneu aquest número, els funcionaris poden buscar ràpidament el vostre fitxer i deixar-vos anar per volar.
Els funcionaris creuen que un cop s'hagi instal·lat Secure Flight, el 99 per cent dels passatgers haurien de poder navegar ràpidament per la seguretat.
Per resoldre els problemes de privadesa, els centres de compensació mantindran la informació dels passatgers durant set dies i, a continuació, s'esborraran. L'ACLU va aplaudir l'esborrat relativament ràpid de la majoria de les dades. Tanmateix, si sou un possible partit, la informació es conservarà durant set anys. Si esteu a la llista de no volar, la informació es conservarà durant 99 anys.
