Pel que fa als ferrocarrils, Indonèsia i Myanmar tenen el quilometratge ferroviari més gran entre els països del sud-est asiàtic, amb un quilometratge total de més de 6,000 km el 2020. A partir del 2022, Laos té un quilometratge total de més de 400 km.
El desenvolupament del sector del transport als països del sud-est asiàtic varia considerablement. Tailàndia té el quilometratge de carretera més gran entre els països del sud-est asiàtic, amb un quilometratge total d'uns 700,000 km el 2020, seguit de Vietnam i Indonèsia amb uns 600,000 km.
Els nivells econòmics dels 10 països del sud-est asiàtic varien molt, sent Singapur l'únic país desenvolupat amb un PIB per càpita d'uns 73,000 dòlars EUA el 2021.
Myanmar i Cambodja tindran un PIB per càpita de menys de 2,000 dòlars EUA el 2021.
La població i els nivells de salari mínim també varien molt d'un país a un altre, amb Brunei, que té la població més petita, amb una població total de menys de 500,000 persones el 2021, i Indonèsia, que té la població més gran, amb una població d'uns 275. milions de persones el 2021.
Els països econòmicament més avançats del sud-est asiàtic no tenen un salari mínim legal, amb un salari mínim real que supera els 400 dòlars al mes (per a les criades estrangeres), mentre que el nivell de salari mínim més baix a Myanmar és només d'uns 93 dòlars al mes.
Singapur és el país més desenvolupat Sud-est asiàtic in en termes de transport d'aigua. El 2020, el port de Singapur tindrà un volum de càrrega de comerç exterior de 590 milions de tones i un rendiment de contenidors de 36,871,000 TEU, mentre que Myanmar tindrà un rendiment de contenidors de només un milió de TEU.
Amb més de dos-cents aeroports que donen servei a rutes nacionals, Indonèsia es troba entre els principals països del sud-est asiàtic pel que fa al trànsit nacional de passatgers i càrrega.
Entre les rutes internacionals, Tailàndia va ocupar el primer lloc entre els països del sud-est asiàtic amb més de 80 milions de passatgers internacionals el 2019, mentre que Brunei i Laos només tenien uns 2 milions de passatgers internacionals.
Pel que fa a la càrrega, l'aeroport de Singapur va tenir el volum de càrrega internacional més alt, amb 930,000 tones de càrrega internacional carregada i 1,084,000 tones descarregades el 2019, 50 vegades el volum de càrrega internacional de Brunei i Laos en el mateix període.
En general, la indústria del transport als països del sud-est asiàtic s'ha anat desenvolupant en els últims anys, especialment amb l'augment de mercats emergents com Vietnam i Tailàndia, amb un ràpid creixement econòmic, que ha impulsat el desenvolupament de la indústria del transport.
La indústria del transport del sud-est asiàtic continuarà creixent del 2023 al 2032. D'una banda, la mà d'obra barata i els costos de la terra han atret un gran nombre d'inversors estrangers per traslladar la seva capacitat de producció al sud-est asiàtic, i l'escala del comerç exterior s'ha expandit, promovent el desenvolupament de la seva indústria del transport.
D'altra banda, el creixement econòmic del sud-est asiàtic i l'augment de la demanda nacional de passatgers i mercaderies també promouran el desenvolupament de la indústria del transport.
