L'Associació Internacional del Transport Aeri (IATA) va anunciar la publicació de l’Informe de seguretat del 2019 que mostra millores contínues en la seguretat de les línies aèries en comparació amb el 2018 i els cinc anys anteriors.
Tots els principals indicadors de rendiment de seguretat del 2019 han millorat en comparació amb el 2018 i amb la mitjana del període 2014-2018, tal com es mostra a continuació:
|
“La seguretat i el benestar dels nostres passatgers i tripulació és la màxima prioritat de l'aviació. La publicació de l’Informe de seguretat del 2019 recorda que, tot i que l’aviació afronta la seva crisi més profunda, ens comprometem a fer que l’aviació sigui encara més segura. En funció del risc de mortalitat del 2019, de mitjana, un passatger podria agafar un vol cada dia durant 535 anys abans de patir un accident amb un mort a bord. Però sabem que un accident és massa. Totes les víctimes mortals són una tragèdia i és vital que aprenguem les lliçons correctes per fer l'aviació encara més segura ", va dir Alexandre de Juniac, director general i conseller delegat de l'IATA.
Taxes de pèrdua del casc jet per regió de l’operador (per milió de sortides)
Cinc regions van mostrar una millora el 2019 en comparació amb els cinc anys anteriors (2014-2018) pel que fa a la taxa de pèrdua del casc jet.
|
Taxes de pèrdua de casc del turbopropulsor per regió de l'operador (per milió de sortides)
Totes les regions, excepte Amèrica Llatina i el Carib, van millorar en comparació amb les seves respectives taxes quinquennals. Els accidents relacionats amb avions turbopropulsats van representar el 41.5% de tots els accidents el 2019 i el 50% dels accidents mortals.
| regió | 2019 | 2014 - 2018 |
| global | 0.69 | 1.40 |
| Àfrica | 1.29 | 5.20 |
| Àsia i el Pacífic | 0.55 | 0.87 |
| Mancomunitat d'Estats Independents (CIS) | 15.79 | 16.85 |
| Europa | 0.00 | 0.15 |
| Amèrica Llatina i el Carib | 1.32 | 0.26 |
| Orient Mitjà i Àfrica del Nord | 0.00 | 3.51 |
| Amèrica del Nord | 0.00 | 0.67 |
| Nord d’Àsia | 0.00 | 5.99 |
IOSA
El 2019, la taxa d’accidents de les companyies aèries al registre IOSA va ser gairebé dues vegades millor que la de les companyies aèries que no pertanyen a IOSA (0.92 vs. 1.63) i va ser més de dues vegades i mitja millor durant el 2014-18 període (1.03 vs. 2.71). Totes les línies aèries membres de l'IATA estan obligades a mantenir el registre IOSA. Actualment hi ha 439 companyies aèries al registre IOSA, de les quals 139 no són membres de l’IATA.
Risc de mortalitat
El risc de mortalitat mesura l'exposició d'un passatger o tripulació a un accident catastròfic sense supervivents. El càlcul del risc de mortalitat no té en compte la mida de l'aeronau ni el nombre que hi havia a bord. El que es mesura és el percentatge de víctimes mortals entre les persones a bord. Això s’expressa com un risc de mortalitat per milions de vols. El risc de mortalitat del 2019 de 0.09 significa que, de mitjana, una persona hauria de viatjar per avió cada dia durant 535 anys abans de patir un accident amb almenys una mort. De mitjana, una persona hauria de viatjar cada dia durant 29,586 anys per experimentar un accident mortal al 100%.
