IATA: més connectivitat, eficiència millorada: 4.4 milions de passatgers

L’Associació Internacional de Transport Aeri (IATA) va publicar xifres de rendiment per al 2018 que demostren que la connectivitat aèria mundial continua sent més accessible i més eficient. Les estadístiques del transport aeri mundial de l’IATA (WATS del 2019) confirmen que:

• El 4.4 van volar 2018 milions de passatgers
• Es va aconseguir una eficiència rècord amb el 81.9% de les places disponibles
• L’eficiència del combustible ha millorat en més d’un 12% respecte al 2010
• Ara 22,000 parells de ciutats estan connectats per vols directes, fins a 1,300 respecte al 2017 i el doble dels 10,250 parells de ciutats connectats el 1998
• El cost real del transport aeri s’ha reduït a la meitat en els darrers 20 anys (fins als 78 centaus de dòlars EUA per ingressos tona-quilòmetre, o RTK).

'' Les línies aèries connecten més persones i llocs que mai. La llibertat de volar és més accessible que mai. Com a resultat, el nostre món és un lloc més pròsper. Com passa amb qualsevol activitat humana, això comporta un cost ambiental que les companyies aèries es comprometen a reduir. Entenem que la sostenibilitat és essencial per a la nostra llicència per difondre els avantatges de l'aviació. A partir del 2020 limitarem el creixement net de les emissions de carboni. I, el 2050, reduirem la nostra petjada neta de carboni a la meitat dels nivells del 2005. Aquest ambiciós objectiu d’acció climàtica necessita el suport del govern. És fonamental per obtenir combustibles d'aviació sostenibles, noves tecnologies i rutes més eficients per oferir el futur més ecològic al qual pretenem ", va dir Alexandre de Juniac, director general i CEO d'IATA.

Aspectes més destacats del rendiment de la indústria aèria del 2018:

Passatger

• A tot el sistema, les aerolínies transportaven 4.4 milions de passatgers en serveis regulars, un 6.9% més que el 2017, cosa que suposa 284 milions de viatges addicionals per via aèria.
• El desenvolupament del segment de transport de baix cost (LCC) * continua superant el dels operadors de xarxa.
• Mesurada en ASK (quilòmetres de seients disponibles), la capacitat de LCC va créixer un 13.4%, gairebé duplicant la taxa de creixement global de la indústria, del 6.9%. Els LCC van representar el 21% de la capacitat mundial) el 2018, enfront de l’11% el 2004.
• Quan es van examinar els seients disponibles, la quota global de LCC el 2018 va ser del 29%, cosa que reflecteix la naturalesa a curt termini del seu model de negoci. Això supera el 16% del 2004.
• Unes 52 de les 290 companyies aèries actuals de l'IATA es classifiquen a si mateixes com a LCC, i altres companyies aèries noves.

1. Àsia i el Pacífic 37.1% de quota de mercat (1.6 milions de passatgers, un 9.2% més que els passatgers de la regió el 2017)
2. Europa 26.2% de quota de mercat (1.1 milions de passatgers, un 6.6% més que el 2017)
3. Amèrica del Nord 22.6% de quota de mercat (989.4 milions de passatgers, un 4.8% més que el 2017)
4. Latin America 6.9% de quota de mercat (302.2 milions de passatgers, un 5.7% més que el 2017)
5. Orient Mitjà Quota de mercat del 5.1% (224.2 milions de passatgers, un 4.0% més que el 2017)
6. Àfrica 2.1% de quota de mercat (92 milions de passatgers, un 5.5% més que el 2017).

El cinc companyies aèries principals classificats pel total de quilòmetres programats de passatgers volats, eren:

1. American Airlines (330.6 milions)
2. Delta Air Lines (330 milions)
3. United Airlines (329.6 milions)
4. Emirats (302.3 milions)
5. Southwest Airlines (214.6 milions)

1. Hong Kong - Taipei Taoyuan (5.4 milions, 0.4% menys que el 2017)
2. Bangkok Suvarnabhumi - Hong Kong (3.4 milions, un 8.8% més que el 2017)
3. Jakarta Soekarno-Hatta: Singapur Changi (3.2 milions, disminució del 3.3% respecte al 2017)
4. Seül-Incheon - Osaka-Kansai (2.9 milions, un 16.5% més que el 2017)
5. Kuala Lumpur – Internacional - Singapur Changi (2.8 milions, un 2.1% més que el 2017)

Els cinc primers parell d’aeroports de passatgers nacionalsTambé es trobaven a la regió Àsia-Pacífic:

1. Jeju - Seoul Gimpo (14.5 milions, un 7.6% més que el 2017)
2. Fukuoka - Tokyo Haneda (7.6 milions, un 0.9% més que el 2017)
3. Melbourne-Tullamarine - Sydney (7.6 milions, un 2.1% menys que el 2017)
4. Sapporo - Tòquio-Haneda (7.3 milions, disminuït un 1.5% respecte al 2017)
5. Beijing Capital - Shanghai Hongqiao (6.4 milions, un 0.4% més que el 2017)

El cinc nacionalitats principals*** viatjar (rutes internacionals) són:

• Regne Unit (126.2 milions, o el 8.6% de tots els passatgers)
• Estats Units (111.5 milions, o el 7.6% de tots els passatgers)
• República Popular de la Xina (97 milions, o el 6.6% de tots els passatgers)
• Alemanya (94.3 milions, o el 6.4% de tots els passatgers)
• França (59.8 milions, o el 4.1% de tots els passatgers)

Càrrega 

• Després d’un any molt fort el 2017, els volums de mercaderies aèries van créixer més modestament el 2018 en línia amb els volums comercials mundials. A nivell mundial, el transport de mercaderies i de tones per quilòmetre (FTK) va mostrar una expansió del 3.4% en comparació amb el 9.7% del 2017. Amb la capacitat augmentant un 5.2% el 2018, el factor de càrrega de càrrega va caure un 0.8 punt percentual, fins al 49.3%.

El cinc companyies aèries principals classificats per tones de mercaderies programades en quilòmetres de vol van ser:

• Federal Express (17.5 milions)
• Emirats (12.7 milions)
• Qatar Airways (12.7 milions)
• United Parcel Service (12.5 milions)
• Cathay Pacific Airways (11.3 milions)

Aliances aèries

• Star Alliance va mantenir la seva posició d’aliança aèria més gran el 2018 amb un 21.9% del trànsit total programat (en RPK), seguit de SkyTeam (18.8%) i oneworld (15.4%).