IATA: Moderada desacceleració del creixement de la demanda de passatgers

El Associació Internacional del Transport Aeri (IATA) va anunciar dades mundials de trànsit de passatgers per a l'octubre de 2019 que mostren que la demanda (mesurada en quilòmetres totals de passatgers d'ingressos o RPK) va augmentar un 3.4% en comparació amb el període de l'any passat. Es tracta d'una moderada desacceleració respecte al creixement del 3.9% registrat al setembre, a causa del menor comportament del trànsit als mercats nacionals. La capacitat d'octubre (seients quilòmetres disponibles o ASK) va augmentar un 2.2% i el factor de càrrega va augmentar 0.9 punts percentuals fins al 82.0%, que va ser un rècord per a l'octubre.

"El creixement del trànsit continua sent deprimit en comparació amb els nivells històrics de creixement a llarg termini, reflectint la moderació contínua de l'activitat econòmica en alguns mercats clau i la disminució de la confiança empresarial. No obstant això, el fet que el trànsit creixi és positiu i la indústria segueix fent un treball excel·lent per maximitzar l'eficiència dels actius, tal com es mostra en el factor de càrrega rècord", va dir Alexandre de Juniac, director general i director general de la IATA.

octubre 2019

(% interanual) Quota mundial RPK ASK PLF (% -pt) PLF (nivell)

Total del mercat 100.0% 3.4% 2.2% 0.9% 82.0%
Àfrica 2.1% 3.0% 5.3% -1.6% 69.7%
Àsia Pacífic 34.5% 3.6% 2.9% 0.5% 81.5%
Europa 26.8% 2.2% 1.4% 0.7% 85.5%
Amèrica Llatina 5.1% 2.7% 1.4% 1.1% 81.9%
Orient Mitjà 9.2% 5.5% 0.3% 3.6% 73.4%
Amèrica del Nord 22.3% 3.9% 2.9% 0.8% 84.1%

Mercats internacionals de passatgers

La demanda internacional de passatgers d'octubre va augmentar un 3.2% en comparació amb l'octubre del 2018, sense canvis respecte al rendiment interanual de setembre. Amb l'excepció d'Amèrica Llatina, totes les regions van registrar augments, liderades per les aerolínies de l'Orient Mitjà per primera vegada des del juny del 2018. La capacitat va augmentar un 1.6% i el factor de càrrega va augmentar 1.3 punts percentuals fins al 81.0%.

• El trànsit de les aerolínies d'Àsia-Pacífic a l'octubre va augmentar un 3.8% en comparació amb el període de l'any passat, una mica per sota del creixement anual del 4.0% registrat al setembre i molt per sota del creixement del 2018, en gran part a causa de la feble confiança empresarial en diversos mercats clau, el impacte de la guerra comercial entre els EUA i la Xina i les recents interrupcions a Hong Kong. La capacitat va augmentar un 2.7% i el factor de càrrega va augmentar 0.9 punts percentuals fins al 79.6%.

• Les companyies europees van veure que la demanda d'octubre va augmentar un 2.1% interanual, per sota del creixement del 3.2% del setembre. El trànsit desestacionalitzat mostra una tendència a l'alça moderada malgrat l'activitat econòmica generalment suau en alguns dels mercats clau. La capacitat va augmentar un 1.3% i el factor de càrrega va augmentar 0.7 punts percentuals fins al 85.7%, que va ser el més alt entre regions.

• Les companyies aèries de l'Orient Mitjà van registrar un augment del trànsit del 5.9% a l'octubre, que va suposar un fort augment respecte al creixement de l'1.8% observat al setembre i al llarg de l'any. La capacitat va augmentar un 0.3% i el factor de càrrega va augmentar 3.9 punts percentuals fins al 73.5%.

• Els transportistes nord-americans van tenir la segona demanda internacional més alta a l'octubre, amb un trànsit més gran del 4.1% respecte a l'octubre de fa un any i en gran mesura en línia amb un augment anual del 4.3% al setembre. El creixement està recolzat per una sòlida economia dels EUA i una forta despesa dels consumidors. La capacitat va augmentar un 2.0% i el factor de càrrega va créixer 1.6 punts percentuals fins al 82.1%.

• Les companyies aèries llatinoamericanes van experimentar una caiguda de la demanda del 0.6% a l'octubre respecte al mateix mes de l'any passat. Aquest va ser el comportament més feble en nou anys i en comparació amb un creixement positiu del 0.9% al setembre. El deteriorament de les condicions econòmiques i l'augment dels disturbis socials i polítics en algunes de les claus econòmiques de la regió probablement van contribuir als resultats. La capacitat va caure un 2.3% i el factor de càrrega va augmentar 1.4 punts percentuals fins al 81.4%.

• El trànsit de les companyies aèries africanes va augmentar un 1.8% a l'octubre, igual que al setembre. La desacceleració econòmica a Sud-àfrica pot haver pesat sobre la recent moderació del creixement de la demanda. La capacitat va augmentar un 3.6%, però, i el factor de càrrega va baixar 1.3 punts percentuals fins al 69.0%.

Mercats nacionals de passatgers

La demanda de viatges nacionals va augmentar un 3.6% a l'octubre en comparació amb l'octubre del 2018, per sota del creixement anual del 5.1% registrat al setembre a causa del rendiment més suau als EUA i la Xina, els mercats nacionals més grans. La capacitat va augmentar un 3.4% i el factor de càrrega va augmentar 0.2 punts percentuals fins al 83.9%.

octubre 2019

(% interanual) Quota mundial RPK ASK PLF (% -pt) PLF (nivell)

Nacional 36.1% 3.6% 3.4% 0.2% 83.9%
Austràlia 0.9% 1.8% 0.5% 1.1% 82.8%
Brasil 1.1% 3.9% 0.7% 2.6% 84.0%
Xina PR 9.5% 5.3% 6.1% -0.6% 85.4%
Índia 1.6% 3.6% 2.8% 0.6% 83.7%
Japó 1.1% 1.5% -0.1% 1.2% 77.4%
Fed russa. 1.5% 5.6% 5.0% 0.5% 84.7%
EUA 14.0% 4.1% 3.6% 0.4% 85.4%

• El trànsit intern de les companyies aèries xineses va augmentar un 5.3% a l'octubre, molt per sota del creixement del 8.0% registrat al setembre i el tercer mes consecutiu de desacceleració. Una moderada moderació de la despesa del consumidor combinada amb comparacions més dures de fa un any van contribuir al resultat.

• Les companyies aèries índies van augmentar el seu trànsit intern un 3.6%, respecte de l'1.9% del setembre, recolzades per l'inici de la temporada turística principal. Tanmateix, el creixement es manté molt per sota dels nivells del 2018, reflectint la desacceleració econòmica general i l'impacte del col·lapse de Jet Airways.

La línia de base

"La indústria aèria s'ha enfrontat a forts vents en contra el 2019, però continua permetent la connectivitat global que dóna suport al comerç mundial i una major comprensió entre els pobles i les cultures, coses que definitivament podem utilitzar més, especialment en aquesta època de guerres comercials i tensió geopolítica. La setmana vinent, IATA celebrarà els nostres Global Media Days anuals, reunint periodistes i bloggers d'arreu del món. Presentarem la nostra previsió econòmica actualitzada, i una visió en profunditat de les nostres activitats mediambientals entre altres temes. Espero tenir aquesta oportunitat per debatre i debatre sobre les qüestions i iniciatives clau a què s'enfronta l'aviació comercial amb els nostres col·legues dels mitjans de comunicació", va dir de Juniac.