El turisme internacional torna al 48%, al 74% o al 96% el 2023?

1. Hi ha tres escenaris segons un estudi publicat avui per PATA per a l'any 2023. El millor escenari preveu que el 96% del turisme torni a partir del 2019
2. Xina, Hong Kong, EUA, Tailàndia: qui serà el guanyador, qui serà el saltador?
3. El director general de PATA compta amb que les vacunes estiguin disponibles de manera més lliure i que les inoculacions avancin ràpidament, però, tot i així, i tot i que els primers resultats són molt encoratjadors, la seva eficàcia en una proporció més àmplia de la població encara no s’ha demostrat del tot.

El 2023, Amèrica del Nord, el Carib i Amèrica del Sud podrien acollir el 96.5% de tots els visitants internacionals en comparació amb el 2019. El 2022 aquest nombre podria ser del 61.3% i del 27.7% aquest any. Aquest és un escenari de somni publicat per la Associació de viatges a Àsia Pacífic (PATA) avui.

Un panorama més realista és l’escenari mitjà, amb un 77.3% de visitants internacionals el 2023, un 47% el 2002 i només un 19.1% aquest any.

Segons el desenvolupament del Coronavirus, un nombre més sever estimaria el 54.7% el 2023, el 47% el 32.3% el 2022 i el 14.3% aquest any el 2021.
Això és segons l'informe complet del Previsions de visitants a Àsia Pacífic 2021-2023 publicat avui per la Pacific Asia Travel Association (PATA), on es fan tres perspectives de creixement per a visitants internacionals a i a través de 39 destinacions de l’Àsia Pacífic, que cobreixen escenaris lleus, mitjans i greus. 

També hi ha una gran disparitat per a cadascuna de les regions de destinació de l’Àsia-Pacífic, amb el Pacífic, per exemple, que superarà el 2019 el volum d’arribades estrangeres a aquesta regió un poc més del dos per cent el 2023.

En l’escenari mitjà, s’espera que aquesta proporció arribi al 78%, mentre que en l’escenari greu és probable que es mantingui només al 52% del volum del 2019. Tot i això, les Amèriques es troben en una situació una mica similar, ja que s’espera que la proporció d’IVA del 2023 en relació amb la del 2019 es mantingui curta sota l’escenari suau, tot i que només amb un marge mínim.

Els escenaris mitjans i greus presenten una reducció similar de les proporcions d’IVA el 2023 respecte al 2019, a les del Pacífic. Àsia, coneguda com a potència per a les arribades internacionals a la regió d’Àsia Pacífic i a través d’ella, experimentarà xifres similars a les esperades per a les Amèriques en un escenari suau. No obstant això, els escenaris mitjans i greus podrien retrocedir encara més. En aquest darrer escenari, per exemple, l'informe projecta que els IVA a l'Àsia Pacífica i a través d'ella podrien retrocedir a menys de la meitat del volum del 2019 el 2023.

De preocupació immediata, per a totes les subregions de destinació Àsia-Pacífic en cadascun dels escenaris, és probable que el 2021 sigui un altre any difícil per als moviments de viatges internacionals. És probable que qualsevol creixement sigui extremadament desigual i, per a algunes subregions, pot estar molt per sota dels nivells del 2019 i fins i tot dels del 2020.

En particular, al sud d’Àsia, en aquest escenari suau, s’espera que perdi encara més IVA amb la seva proporció relativa al 2019, fins a caure al voltant del 14% el 2021, abans de rebotar amb força el 2022 i el 2023. En l’escenari mitjà, s’espera que més subregions de destinació caiguin en una nova davallada el 2021 respecte al 2019, abans de passar a una recuperació provisional el 2022 i el 2023.

A més, es preveu que el 2021 sigui un desafiament notable en l’escenari greu.

A nivell de destinació, els cinc principals mercats asiàtics i pacífics per volum d’IVA rebuts no canvien molt per ordre d’importància i mantenen posicions relativament estables en cadascun dels escenaris. Tot i que hi ha alguns canvis d’ordre de rang, aquests són mínims. A més, segons cada escenari, les cinc principals destinacions representen habitualment més de la meitat del total d’IVA a la regió.

És interessant la constatació que la Xina va caure de la seva posició de domini el 2020, però s’espera que recuperi aquesta posició a partir del 2021. Sota l’escenari greu, això triga una mica més amb la tornada de la Xina a la primera posició el 2022. De la mateixa manera, Hong Kong SAR, que després de caure a la 12a posició del rànquing el 2020, no obstant això, s’espera que torni al tercer lloc el 2023, independentment de l’escenari. A més, aquest grup de les cinc principals destinacions esdevé més significatiu en termes relatius, almenys el 2021, ja que els escenaris canvien de lleus a mitjans i després a greus.

No obstant això, amb els anys fins al 2023, aquest grup tendeix a tornar a les quotes relatives gairebé anteriors al COVID-19. Durant el període més llarg, s’espera que els cinc parells principals de regió font i destinació augmentin per volum entre el 2020 i el 2023, es mantinguin en el mateix ordre de rang en els tres escenaris, tot i que l’increment del nombre absolut d’arribades estrangeres òbviament canvia.

Els cinc primers grups augmenten en importància relativa a mesura que canvien els escenaris, passant de gairebé el 48% de l'augment total de l'IVA en l'escenari lleu al 49% en el mitjà i el 52% en l'escenari greu.  El director general de PATA, Mario Hardy, va afirmar: “L’any calendari 2021 és probable que sigui difícil per a la majoria de destinacions, ja que gairebé el 40% de les 39 destinacions cobertes en aquestes previsions cauen encara més lluny del nombre baix d’arribades del 2020, fins i tot sota un escenari suau. . En el cas de l'escenari mitjà, és probable que aquesta proporció augmenti fins al 85%, mentre que sota l'escenari greu, podria ser el cas de les 39 destinacions ". "És evident que es necessitarà una altra ronda de tensió de la corretja al sector internacional, amb la necessitat de més innovació per desenvolupar el que està disponible al sector nacional", va afegir. El doctor Hardy va concloure recordant al sector dels viatges que: "Les vacunes estan cada vegada més disponibles i les inoculacions procedeixen ràpidament, però tot i així i, tot i que els primers resultats són molt encoratjadors, la seva eficàcia en una proporció més àmplia de la població encara no s'ha demostrat del tot . És molt probable que els viatgers en el futur hagin de portar proves d’inoculació i de ser lliures de COVID-19, cosa que diverses agències i línies aèries han estat desenvolupant i que ja està provant. Sigui quin sigui el resultat, els viatges no tornaran a ser els mateixos i no ens queda més remei que adaptar-nos i adaptar-nos ".