Sens dubte, el titular plantejarà preguntes sovint, exactament el que es pretén que els lectors s’asseguin i se n’adonin. Avís del passat colonial de Kenya, però també avís del dia actual de Kenya.

La ubicació del primer aeroport internacional de Kenya, un aeroport de tota mena, era, i molts en el passat no van respondre correctament a aquesta pregunta, la superfície del llac Naivasha. La ruta va agafar l'avió cap a Mombasa, abans de continuar cap a Dar es Salaam i cap al sud fins al punt final de la ruta que es trobava a Durban. Més endavant, en els dies de la ruta en vol volador d’Imperial Airways, es va afegir Kisumu, que també servia com a suplent de Naivasha, en cas que les condicions meteorològiques impedissin l’aterratge allà, tot i que això significava que els passatgers destinats a Nairobi haurien d’emprendre un viatge en tren més llarg. en comparació amb el viatge relativament més curt des de Naivasha.

L'antic hotel Sparks, que porta el nom dels primers propietaris, es va construir fa uns 81 anys.

Les primeres cinc habitacions, que encara es mantenen actualment al mateix lloc, tot i que repetidament modificades, ampliades i modernitzades, es van completar el 1933, cosa que permetia a Ann i Herbert Sparks acollir els clients que pagaven, però l’obertura oficial, cinta de tallar, pastís i tot, encara tenia esperar fins al dia de Nadal de 1935 quan, segons els registres obtinguts, els 'Sparks' estaven completament reservats

L'hotel aviat es va guanyar la reputació de ser una parada de descans còmoda i convenientment situada per a aquells que prenen la dura carretera de Nairobi cap a la gran vall del Rift africà o viceversa, però només quan Imperial Airways va iniciar els seus vols de llarga distància entre Londres i Durban amb el llegendari '. vaixells voladors - "enormes" bèsties "en aquells dies - va ser el fet que l'hotel va començar el seu ascens a la fama i la glòria que va durar fins als nostres dies.

Aquests artefactes voladors que aterraven a l'aigua provenien del riu Tàmesi pel mar Mediterrani fins al delta del Nil, prop d'Alexandria, i després van volar al llarg del riu amb altres aterratges a Khartum abans de trencar el viatge a Naivasha, sent el llac el primer aeroport internacional de Kenya en forma de parlant.

Els tripulants i els passatgers es van quedar inicialment a terra per a parades nocturnes al llarg de la ruta i el viatge que va trigar diversos dies va permetre que els passatgers poguessin viure experiències de la vida real en ruta. Segons els informes, els lleons encara rondaven pel terra de la vall del Rift i els seus rugits es podien escoltar a la nit, provocant probablement por i esperances entre els hostes de la companyia per l’aparició ràpida de la llum del dia, tenint en compte les històries que els passatgers havien sentit sobre l’home que menjava lleons de. Tsavo, que en els seus dies havia pres bastants companys anglesos i més locals, a més del "menjar importat" quan es va construir el ferrocarril uns trenta anys abans.

El transport des de Naivasha des de i cap a Nairobi es feia principalment per ferrocarril, però també, quan es disposava, per cotxes o camions o, en el pitjor dels casos, per vagons tirats de bous, havent de fer la pujada a l’escarpa i travessar els turons de Limuru abans d’arribar aleshores. capital de la colònia. Les imatges antigues encara recorden als hostes el que avui s’anomena Lake Country Country Club, donant una visió de temps passats, però que encara recorden uns quants, com aquest corresponsal pot assegurar.

El club de camp Lake Naivasha és avui un dels darrers hotels clàssics que queden al costat del llac, per descomptat modernitzat i reformat repetidament al llarg dels anys, però tan popular avui com abans. Tot i que ha aparegut més competència a la vora del llac, l’estil del club i l’arquitectura de l’edifici principal i de les primeres habitacions i cases de camp invoca clarament els flashbacks en els dies colonials del país, conservats acuradament com a peça de la història de Kenya i com el mateix lloc on van aterrar els primers vols des del Regne Unit, molt abans que l'aeroport d'Embakasi, a Nairobi, es constituís com a principal centre d'aviació d'Àfrica Oriental.

QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:

While more competition has emerged along the lake shores, the style of the club and the architecture of the main building and of the early rooms and cottages is clearly invoking flashbacks into the colonial days of the country, carefully preserved as a piece of Kenya's history and as the very site where the first flights from the UK landed, way before Embakasi airport in Nairobi was established as East Africa's main aviation hub.
Lions back then were reportedly still roaming the floor of the Rift Valley and their roars could be heard at night, causing probably fear and hopes amongst the airline guests for the swift onset of daylight, considering the stories passengers had heard about the man eating lions of Tsavo which had taken quite a few fellow Englishmen in their days and more locals in addition to the ‘imported food' when the railway was constructed some 30 odd years earlier.
The hotel soon gained a reputation as a comfortable and conveniently located rest stop for those taking the hard road from Nairobi into the Great African Rift Valley or vice versa, but only when Imperial Airways commenced their long distance flights between London and Durban with the legendary ‘flying boats' – huge ‘beasts' in those days – was it that the hotel began its rise to fame and glory which lasted to the present day.