La companyia aèria de passatgers més recent d'Austràlia, Strategic Airlines, ha assenyalat el creixement més agressiu de les seves operacions de llarg recorregut fins ara sol·licitant els drets per començar els vols als Estats Units a partir del setembre.
La companyia aèria va sol·licitar la setmana passada a la Comissió de Serveis Aeri Internacionals per començar els serveis a través del Pacífic, la qual cosa la converteix en la setena companyia aèria que vol entre Austràlia i els EUA.
Estratègic, que es diu que es prepara per canviar el seu nom
Anunci: la història continua per sota d'Air Australia, es creu que inicialment mirava Honolulu, donat que la seva flota d'avions A330 no té l'autonomia per volar sense escales a la part continental dels EUA. Jetstar i Hawaiian Airlines ja volen entre Austràlia i Honolulu.
El director d'operacions de Strategic, Damien Vasta, es va negar a dir a quines ciutats continentals dels EUA podria volar la companyia aèria a través d'Honolulu.
Però va insinuar que Strategic podria intentar obrir noves rutes no ateses pels seus competidors més grans. "No estem en el negoci d'intentar competir [cara a cara] amb els nostres competidors principals".
També va minimitzar l'especulació que Strategic estava intentant fer-se prou una molèstia per atraure Virgin Blue perquè se'n fes càrrec.
"Certament no hem fet res fins a aquest punt amb això en ment", va dir Vasta.
Strategic, que va registrar una pèrdua de 9.3 milions de dòlars l'any passat, podria tenir dificultats per obtenir beneficis en la ruta cada cop més competitiva. Un cop considerada la ruta daurada de Qantas, els beneficis s'han assecat des de l'entrada del braç de llarg recorregut de Virgin Blue, V Australia, i la Delta Air Lines, amb seu a Atlanta.
S'espera que Strategic utilitzi el seu segon Airbus A330-200 llogat, que es lliurarà a finals d'any. Va començar els vols a Phuket i Bali l'any passat.
