Convenció de Montreal: United Airlines ha de pagar a 250 passatgers que queden congelats i 5700 $ cadascun?

congelar
congelar
Avatar de Juergen T Steinmetz

United Airlines queda sense paraules. El Conveni per a la unificació de certes normes per al transport aeri internacional, també conegut com el Conveni de Montreal, pot costar a United Airlines més d’un milió de dòlars. Els funcionaris de la línia aèria no van fer cap comentari després que 250 passatgers de United Airlines que viatjaven en un vol de Newark a Hong Kong fossin presos com a ostatges per les autoritats canadencs. Tel seu era reportat per eTurboNews on Domingo.

Segons Paul Hudson, la responsabilitat pot ser realment de la companyia aèria. Hudson és president de Flyersright.org  l’asfalt que dura 17 hores al vol 179 de United Airlines a Terranova per problemes mecànics hauria de ser un cas de llibre de text per a la compensació per demora segons la Convenció de Montreal de 1999, que regula els viatges internacionals, president de FlyersRights.org.

El Conveni de Montreal de 1999 (MC99) estableix la responsabilitat de les companyies aèries en cas de mort o lesions de passatgers, així com en casos de retard, danys o pèrdua d'equipatge i càrrega. Unifica tots els diferents règims de tractats internacionals que cobreixen la responsabilitat aèria que s'havien desenvolupat aleatòriament des del 1929. MC99 està dissenyat per ser un tractat únic i universal per governar la responsabilitat aèria a tot el món. Llegiu el text complet Text MC99 (Pdf)

Segons l'article 19 d'aquest tractat poc conegut que les companyies aèries i molts governs no volen que el públic volant tingui en compte, les companyies aèries són responsables dels danys soferts pels passatgers amb una responsabilitat quasi estricta de fins a uns 5,700 dòlars. Per evitar responsabilitats, la companyia aèria ha de demostrar que va prendre totes les mesures raonables per evitar o mitigar el retard. Tenir un avió aeronàutic és responsabilitat de la companyia aèria.

Segons el senyor Hudson, el capità hauria pogut declarar una emergència i això hauria permès als passatgers desallotjar-se, independentment de les normes canadences d'immigració.

United Airlines no va respondre eTurboNews, però segons un comunicat al Wall Street Journal, un portaveu dels Estats Units va dir que la companyia planeja "mirar tots els aspectes d'aquesta diversió per entendre què podríem fer millor".

La informació sobre fliyersright està disponible a l’1-877-FLYERS-6 o per correu electrònic a [protegit per correu electrònic] or [protegit per correu electrònic] sense cap càrrec.

Sobre l'autor

Avatar de Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ha treballat contínuament en la indústria turística i de viatges des que era adolescent a Alemanya (1977).
Va fundar eTurboNews el 1999 com a primer butlletí en línia per a la indústria mundial del turisme de viatges.

1 comentari
Els més nous
Antic
Respostes en línia
Veure tots els comentaris
Comparteix a...