Peruvian Airlines sembla estar fora de negoci després que les autoritats peruanes congelessin temporalment els seus comptes bancaris.

L’aerolínia es va fundar el novembre del 2007 i tenia la seu a Lima, Perú.

Peruvian Airlines ha tancat ahir després de 10 anys d’operació amb un B737-400, cinc B737-500, dos DC-8-73F emmagatzemats i una comanda pendent per a deu MC-21 russos i deu Sukhoi SSJ100 per a un “futur” Aero Perú resurrecció.

Les companyies aèries van tenir problemes de fluxos d'efectiu durant un temps i alguns accidents

Perú és avui un camp de batalla dels nois BIG, amb Latam Perú, Avianca Perú i Viva Air Perú que utilitzen avions nous enfront d’avions vells però econòmics dels operadors locals. Només és qüestió de temps que els altres s’esvaeixin

Tomas Chlumecky, un executiu d’aviació internacional, va dir a eTN: Avui hi ha al voltant de 820 línies aèries de serveis regulars al món, només 290 (35%) són membres de l’IATA. Vol dir que hi ha unes 530 companyies aèries petites. Cada any en desapareixen alguns i se'n posen en marxa de nous.

QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:

El Perú és un camp de batalla dels grans nois d'avui, amb Latam Perú, Avianca Perú, Viva Air Perú que utilitzen avions nous enfront d'avions vells però barats dels operadors locals.
Peruvian Airlines ha tancat ahir després de 10 anys de funcionament amb un B737-400, cinc B737-500, dos DC-8-73F emmagatzemats i una comanda pendent de deu MC-21 russos i deu Sukhoi SSJ100 per a un "futur".
L’aerolínia es va fundar el novembre del 2007 i tenia la seu a Lima, Perú.