United Airlines va registrar una pèrdua neta del primer trimestre del 2021 de 1.4 milions de dòlars
United Airlines va reportar uns ingressos operatius totals del primer trimestre de 3.2 milions de dòlars, un 66% menys
United Airlines va informar que les despeses d’explotació del primer trimestre van caure un 49% respecte al primer trimestre del 2019

United Airlines (UAL) ha anunciat avui els resultats financers del primer trimestre de 2021. La companyia té els ulls mirats cap al futur, avançant contínuament en el seu compromís d’eliminar 2 milions de dòlars en costos estructurals i invertint en programes clau per a clients que posicionaran l’aerolínia per capitalitzar la recuperació dels viatges de negocis i la demanda internacional de llarg recorregut.

Després del seu retorn al flux de caixa bàsic positiu del mes de març, United Airlines se centra a retornar als guanys ajustats positius abans dels marges d’interessos, impostos, depreciació i amortització (EBITDA), fins i tot si la demanda internacional de negocis i de llarg termini es manté fins al 70% per sota dels nivells del 2019. United ja s’està movent per capitalitzar la demanda acumulada emergent de viatges a països on els viatgers vacunats són benvinguts. De fet, la companyia va anunciar avui nous vols internacionals a Grècia, Islàndia i Croàcia, prèvia aprovació del govern. Aquests passos oportunistes ajuden a posicionar United per tornar a un benefici net positiu, fins i tot si la demanda internacional de negocis i de llarg recorregut només torna al voltant del 35% per sota dels nivells del 2019.

"L'equip United ha passat un any enfrontant-se a la crisi més pertorbadora que ha experimentat la nostra indústria i, per la seva habilitat i dedicació als nostres clients, estem preparats per sortir d'aquesta pandèmia amb un futur més brillant que mai". Va dir Scott Kirby, conseller delegat de United Airlines. “Hem canviat el nostre enfocament cap a la següent fita de l'horitzó i ara veiem un camí clar cap a la rendibilitat. Ens encoratja la forta evidència de la demanda acumulada de viatges aeri i la nostra capacitat contínua de fer-la coincidir amb agilitat, per això estem tan segurs com mai que assolirem el nostre objectiu de superar els marges EBITDA ajustats del 2019 el 2023 , si no abans ".

Els esforços de United per millorar l'experiència del client van fer que la companyia aconseguís la màxima satisfacció dels seus clients durant el primer trimestre. De cara al futur, la companyia planifica una inversió continuada en clients, inclosa la continuació del programa d’equipament United Polaris® i l’inici de la modificació en avions de carrosseria estreta, la modernització de portes, l’actualització i ampliació de les ubicacions del United Club℠ a Newark i Denver i el desplegament d’eines que ofereixen als clients oportunitat de preordenar àpats a bord.

Resultats financers del primer trimestre

Pèrdues netes del primer trimestre del 2021 de 1.4 milions de dòlars, i de 2.4 milions de dòlars.
Els ingressos operatius totals del primer trimestre van ser de 3.2 milions de dòlars, un 66% menys que el primer trimestre del 2019.
Les despeses d’explotació del primer trimestre es van reduir un 49% enfront del primer trimestre de 2019, un 34% menys els càrrecs especials.
Es va informar el primer trimestre del 2021 que va acabar amb la liquiditat disponible de 21 milions de dòlars.
La capacitat notificada del primer trimestre va baixar un 54% respecte al primer trimestre del 2019.
Es va reportar una cremada de tresorers mitjana del primer trimestre de 9 milions de dòlars al dia, una millora d’uns 10 milions de dòlars al dia respecte al quart trimestre del 2020.

Perspectives del segon trimestre del 2021

Segons les tendències actuals, la companyia preveu que el segon trimestre del 2021 els ingressos totals per milla de seient disponible (TRASM) baixin aproximadament un 20% respecte al segon trimestre del 2019.
Espera que la capacitat del segon trimestre del 2021 baixi al voltant del 45% respecte al segon trimestre del 2019.
S’espera que les despeses d’explotació del segon trimestre, excloses els càrrecs especials, baixin aproximadament un 32% respecte al segon trimestre del 2019, i el preu del combustible per galó del segon trimestre del 2021 s’estima aproximadament a 1.83 dòlars.
S'espera un marge EBITDA ajustat del segon trimestre de 2021⁵ al voltant (20%).

QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:

The company has its eyes on the future, making continued progress on its commitment to remove $2 billion in structural costs and investing in key customer programs that will position the airline to capitalize on the recovery of business travel and long-haul international demand.
“The United team has now spent a year facing down the most disruptive crisis our industry has ever faced and because of their skill and dedication to our customers, we’re poised to emerge from this pandemic with a future that is brighter than ever,”.
Following its return to positive core cash flow in the month of March, United Airlines is focused on returning to positive adjusted earnings before interest, taxes, depreciation and amortization (EBITDA) margins, even if business and long-haul international demand remain as much as 70% below 2019 levels.