Les companyies aèries han perdut les maletes? IATA va implementar una solució

adhesius-de-viatges-de-maletes-de-vell-1

La gestió de l'equipatge a les companyies aèries ha estat un repte, però la situació s'està controlant segons l'Associació Internacional de Transport Aeri (IATA).

Enfocat en IATA Resolució 753, que requereix el seguiment de l'equipatge a l'acceptació, càrrega, transferència i arribada, l'enquesta de 155 companyies aèries i 94 aeroports revela que:

• El 44% de les companyies aèries han implementat totalment la Resolució 753 i un 41% més estan en curs

• La variació regional en les taxes d'adopció total de les companyies aèries varia des del 88% a la Xina i el nord d'Àsia fins al 60% a les Amèriques, el 40% a Europa i Àsia-Pacífic i el 27% a Àfrica. 

• El 75% dels aeroports enquestats tenen capacitat per al seguiment d'equipatges de la Resolució 753

• La preparació de l'aeroport per a la Resolució 753 varia segons la mida*: el 75% dels megaaeroports són capaços, el 85% dels principals aeroports, el 82% dels grans aeroports i el 61% dels mitjans aeroports.

• L'escaneig de codis de barres òptic és la tecnologia de seguiment dominant implementada per la majoria dels aeroports enquestats (73%). El seguiment mitjançant RFID, que és més eficient, s'implementa al 27% dels aeroports enquestats. En particular, la tecnologia RFID ha experimentat taxes d'adopció més altes als megaaeroports, amb un 54% ja implementant aquest sistema de seguiment avançat.

"Entre el 2007 i el 2022, la mala manipulació de l'equipatge es va reduir gairebé un 60%. Això és una bona notícia.

Tanmateix, els passatgers tenen expectatives més altes pel que fa a la seva experiència de viatge, i el sector de l'aviació està compromès a millorar encara més els seus serveis. Mitjançant la implementació de sistemes de seguiment de bosses en diverses etapes, com ara l'acceptació, la càrrega, la transferència i el lliurament, la indústria pot recopilar dades valuoses amb finalitats de millora.

Aquest procés de seguiment redueix eficaçment els casos de maletes manipulades i permet a les companyies aèries reunir ràpidament l'equipatge fora de lloc amb els seus legítims propietaris.

Amb el 44% de les companyies aèries que ja integren completament el seguiment de la Resolució 753 i un 41% addicional avançant cap a la implementació, els viatgers poden estar encara més segurs que les seves maletes estaran disponibles a l'arribada, va declarar Monika Mejstrikova, directora d'operacions terrestres de la IATA.

El 2022, la taxa global de maletes manipulades va ser del 7.6 per cada 1,000 passatgers, segons SITA. La majoria d'aquestes bosses es van retornar en 48 hores.

Acceleració de la missatgeria moderna d'equipatge

La resolució 753 de la IATA imposa que les companyies aèries han de compartir missatges de seguiment d'equipatges amb els seus socis i agents interlínies, però el sistema de missatgeria existent es basa en tecnologies obsoletes que són costoses de mantenir. Aquest cost important dificulta la implementació efectiva de la Resolució 753 i agreuja els problemes amb la precisió dels missatges, provocant en última instància un augment dels incidents d'equipatge mal manejat.

IATA està liderant el canvi de la indústria del tipus B a la missatgeria d'equipatge contemporània mitjançant estàndards XML. El pilot inaugural, destinat a provar la missatgeria moderna d'equipatge entre aeroports i companyies aèries, està previst que es llançarà el 2024.

"L'adopció de missatgeria moderna és l'equivalent a implementar un nou llenguatge estàndard i intel·ligible per a l'ús de companyies aèries, aeroports i personal de servei en terra perquè puguin comunicar-se eficaçment sobre l'equipatge dels passatgers. A més d'ajudar a reduir el nombre de bosses manipulades malament, la implementació també prepara les bases per a les innovacions contínues en sistemes de gestió d'equipatges", va dir Mejstrikova.

Fons

La resolució 753 de la IATA es va adoptar el juny de 2018. El 2024, la IATA va llançar una campanya per ajudar les companyies aèries en la implementació. La campanya se centra a recopilar dades sobre l'estat d'implementació de les companyies aèries i a donar suport a les companyies aèries membres per desenvolupar i executar els seus plans d'implementació. Aquesta iniciativa subratlla el compromís de la IATA per millorar l'eficiència operativa i els estàndards a tota la indústria.

* Classificació de la mida de l'aeroport: 

o Mitjana: 5-15 milions 
o Grans: 15-25 milions
o Major: 25-40 milions
o Mega: >40 milions 

<

Sobre l'autor

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ha treballat contínuament en la indústria turística i de viatges des que era adolescent a Alemanya (1977).
Va fundar eTurboNews el 1999 com a primer butlletí en línia per a la indústria mundial del turisme de viatges.

Subscriu-te
Notifica't de
convidat
0 Comentaris
Respostes en línia
Veure tots els comentaris
0
M'agradaria pensar, comenteu-ho.x
Comparteix a...