Les companyies aèries de baix cost lideraran la recuperació posterior al COVID-19

• La reducció agressiva de costos dels transportistes de baix cost els donarà un avantatge de costos encara més gran que abans de la pandèmia
• El 87% dels consumidors estan "extremadament", "bastant" o "lleugerament" preocupats per les seves finances personals, i les tarifes baixes de les companyies de baix cost estan ben posicionades per satisfer aquesta necessitat.
• La capacitat del transportista de baix cost per respondre ràpidament a la demanda reprimida donarà els seus fruits

El model de línia aèria de baix cost liderarà la recuperació post-COVID i ajudarà a revitalitzar la demanda. Les mesures frugals de reducció de costos preses i la capacitat de resposta operativa faran que aquestes aerolínies es moguin ràpidament per absorbir la demanda acumulada i aprofitar qualsevol oportunitat per davant d'altres aerolínies de models d'alt cost.

El Covid-19 La pandèmia ha amplificat les preocupacions dels consumidors pel que fa a les finances personals. L'última enquesta de recuperació de la COVID-19 va mostrar que a nivell mundial, un sorprenent 87% dels enquestats estaven "extremadament", "bastant" o "lleugerament" preocupats per la seva posició financera personal.

Els transportistes de baix cost (LCC) han retallat bé els costos. Tot i que totes les companyies aèries han reduït dràsticament els costos per resistir la tempesta creada pel COVID-19, és evident que les aerolínies de baix cost han aconseguit fer baixar encara més les bases ja de baix cost. Aquests transportistes ara poden operar rutes amb efectiu positiu amb un factor de càrrega més baix que abans, la qual cosa és increïblement important amb els baixos nivells de demanda actuals.

Els LCC van ser els primers en captar qualsevol demanda acumulada al mercat i van tenir èxit en fer-ho. Wizz Air va respondre ràpidament afegint capacitat del Regne Unit a les Illes Canàries quan es va afegir a la llista de corredors de viatge. La relaxació de les normes de viatge a Europa a l'estiu i el ràpid augment de la capacitat desplegada pels LCC per respondre als alts nivells de demanda acumulada, van demostrar que les companyies aèries de baix cost es van mantenir àgils i flexibles durant la pandèmia.

Els LCC han demostrat un alt grau de resiliència i flexibilitat per a la planificació de la xarxa i el desplegament d'aeronaus. Els acords de vendes i arrendaments forjats per easyJet han dotat a la companyia d'un alt grau de flexibilitat de la flota per respondre millor als canvis de demanda durant els propers anys. Això el situa en una posició molt més forta que els transportistes heretats que han retirat avions de les seves flotes.

Les tarifes baixes que ofereixen els LCC atendran millor l'augment de la necessitat d'assequibilitat. Les mesures de reducció de costos permetran que els LCC augmentin els preus dels bitllets a nous nivells mínims si és necessari i encara estiguin en equilibri, deixant altres aerolínies en risc de volar sense rendibilitat si opten per competir. És probable que aquestes companyies aèries s'assentaran més fort al mercat com a conseqüència de la pandèmia. Amb els viatges d'oci amb més probabilitats de recuperar-se primer i la distància curta de LCC, les xarxes punt a punt s'adaptaran millor als viatgers prudents davant la pandèmia que busquen viatges més a prop de casa.