Els avions de recorregut mitjà s’utilitzen com a avions només de mercaderies a les rutes continentals d’Europa.
Els avions reben portes de càrrega per permetre el transport de contenidors també a la coberta principal.
Els avions de càrrega seran operats per Lufthansa CityLine.

Lufthansa Càrrec inverteix en l’ampliació de les seves capacitats de càrrega. Des de principis de 2022, la companyia oferirà als seus clients capacitat addicional a Europa mitjançant la conversió permanent Aerobús 321 avions de passatgers en càrregues. Amb aquest propòsit, l’avió bimotor de mitjà recorregut rebrà grans portes de càrrega per permetre també el transport de contenidors a la coberta principal. Inicialment, està prevista la conversió de dos avions Airbus. Aquests avions seran operats per Lufthansa CityLine en nom de Lufthansa Cargo. S’estacionaran a Frankfurt.

Es preveu que el creixement dels enviaments de comerç electrònic transfronterers sigui al voltant del 20% anual durant els propers cinc anys. Els consumidors esperen uns terminis de lliurament cada vegada més curts de les seves mercaderies encarregades. Això també augmenta la demanda de connexions de transport aeri a Europa.

“Lufthansa Cargo vol oferir als clients del segment del comerç electrònic connexions intra-europees ràpides. Amb els A321 convertits, estem satisfent la creixent demanda de solucions del mateix dia dels nostres clients i reforçant encara més la nostra densa xarxa de connexions globals, així com la nostra oferta de productes ", va dir Dorothea von Boxberg, CEO de Lufthansa Cargo. “El tipus d’avió seleccionat pot transportar 28 t per vol, volums de càrrega significativament més grans que en els ventres de curt recorregut dels avions de passatgers. A més de reenviadors, integradors i operadors postals, els proveïdors de comerç electrònic seran clients d'aquesta oferta ", va afegir von Boxberg.

“Amb més de 60 anys d’experiència en transport aeri europeu, Lufthansa CityLine representa operacions fiables i eficients com a soci important del grup Lufthansa. La flexibilitat en les operacions i la rapidesa en la identificació i implementació de noves oportunitats són la base del nostre negoci. Volem utilitzar aquestes qualitats per servir Lufthansa Cargo i els seus clients ", afirma Steffen Harbarth, director general de Lufthansa CityLine.

Els Airbus A321 (A321P2F) convertits en carregadors ofereixen una càrrega útil de 28 tones amb un abast de 3,500 quilòmetres. La conversió també permet l’ús de palets de càrrega estandarditzats a la coberta principal. El bimotor Airbus A321 és un dels avions més versàtils de la seva categoria i permet operacions continentals molt eficients.

QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:

For this purpose, the twin-engine medium-haul aircraft will receive large cargo doors to enable the transport of containers on the main deck as well.
“With more than 60 years of experience in European air transport, Lufthansa CityLine stands for reliable and efficient operations as an important partner in the Lufthansa Group.
The conversion allows the use of standardized cargo pallets on the main deck as well.