Lufthansa Technik i BASF aconsegueixen fer l'avenç com a part d'un projecte conjunt
AeroSHARK és una pel·lícula superficial que imita l'estructura fina de la pell d'un tauró
AeroSHARK s'implementarà a tota la flota de mercaderies de Lufthansa Cargo el 2022

Com més baixa sigui la resistència de fricció d'un avió a l'aire, menor serà el consum de combustible. Utilitzant la natura com a model a seguir, la indústria de l'aviació ha estat investigant intensament maneres de reduir la resistència aerodinàmica durant molts anys. Ara Lufthansa Tècnica i BASF han aconseguit fer l'avenç com a part d'un projecte conjunt. AeroSHARK, una pel·lícula de superfície que imita l'estructura fina de la pell d'un tauró, es desplegarà a tota la flota de mercaderies de Lufthansa Cargo a partir de principis de 2022, fent que l'avió sigui més econòmic i reduint les emissions.

L'estructura de la superfície que consisteix en estris d'uns 50 micròmetres imita les propietats de la pell de tauró i, per tant, optimitza l'aerodinàmica de les parts de l'avió relacionades amb el flux. Això vol dir que es necessita menys combustible en general. Per als vaixells de càrrega Boeing 777F de Lufthansa Cargo, Lufthansa Technik estima una reducció d'arrossegament de més d'un per cent. Per a tota la flota de deu avions, això es tradueix en un estalvi anual d'unes 3,700 tones de querosè i una mica menys d'11,700 tones d'emissions de CO2, que equivalen a 48 vols individuals de mercaderies de Frankfurt a Xangai.

"La responsabilitat pel medi ambient i la societat és un tema estratègic clau per a nosaltres", diu Christina Foerster, membre del Consell Executiu de Deutsche Lufthansa AG responsable de la sostenibilitat. “Sempre hem tingut un paper destacat en la introducció de tecnologies respectuoses amb el medi ambient. La nova tecnologia de pell de tauró per a avions mostra el que poden aconseguir col·lectivament socis forts i altament innovadors per al medi ambient. Això ens ajudarà a assolir el nostre objectiu de neutralitat climàtica l'any 2050".

"La indústria de l'aviació s'enfronta a reptes similars a la indústria química: s'ha de fer un progrés continu amb la protecció del clima malgrat els alts requeriments energètics. En col·laborar estretament i combinar amb èxit el nostre coneixement en disseny de superfícies i aerodinàmica, ara hem aconseguit fer un gran pas endavant. Aquest és un excel·lent exemple de sostenibilitat a la pràctica, aconseguit mitjançant la col·laboració basada en l'associació i les tecnologies innovadores", diu el Dr. Markus Kamieth, membre del Consell d'Administració de BASF.

"Estem orgullosos que ara podrem operar tota la nostra flota de mercaderies de manera encara més eficient en el futur gràcies a la tecnologia de pell de tauró i reduir encara més la petjada de carboni de la nostra flota moderna. Les inversions que hem fet en desplegar AeroSHARK a Lufthansa Cargo reafirmen conscientment el nostre compromís amb l'objectiu de desenvolupament sostenible de les Nacions Unides en l'acció climàtica", explica.
Dorothea von Boxberg, consellera delegada de Lufthansa Cargo AG.

QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:

Lufthansa Technik i BASF aconsegueixen fer el gran avenç com a part d'un projecte conjunt. AeroSHARK és una pel·lícula de superfície que imita l'estructura fina de la pell d'un tauró. L'AeroSHARK es desplegarà a tota la flota de mercaderies de Lufthansa Cargo el 2022.
AeroSHARK, una pel·lícula de superfície que imita l'estructura fina de la pell d'un tauró, es desplegarà a tota la flota de mercaderies de Lufthansa Cargo a partir de principis de 2022, fent que l'avió sigui més econòmic i reduint les emissions.
Per a tota la flota de deu avions, això es tradueix en un estalvi anual d'unes 3,700 tones de querosè i una mica menys d'11,700 tones d'emissions de CO2, que equivalen a 48 vols individuals de mercaderies de Frankfurt a Xangai.