Lufthansa torna en negre amb un benefici de 393 milions d'euros

El grup Lufthansa va registrar un benefici operatiu de 393 milions d'euros i un flux de caixa lliure ajustat de 2.1 milions d'euros el segon trimestre del 2022.

Carsten Spohr, CEO de Deutsche Lufthansa AG, va dir:

"El Grup Lufthansa torna al negre. Aquest és un bon resultat després d'un semestre que va ser un repte per als nostres hostes però també per als nostres empleats. A nivell mundial, la indústria aèria va assolir els seus límits operatius. Tot i això, som optimistes pel que fa al futur. Junts, hem conduït la nostra empresa a través de la pandèmia i, per tant, de la crisi financera més severa de la nostra història. Ara hem de continuar estabilitzant les nostres operacions de vol. Amb aquesta finalitat, hem pres nombroses mesures i les hem implementat amb èxit. A més, estem fent tot el que està a les nostres mans per tornar a ampliar el posicionament premium de les nostres companyies aèries i així satisfer plenament les demandes dels nostres clients i també els nostres propis estàndards. Volem i continuarem reforçant la nostra posició com a número 1 a Europa i així mantenir el nostre lloc a la lliga mundial de la nostra indústria. A més del retorn aconseguit a la rendibilitat, els millors productes per als nostres clients i perspectives per als nostres empleats tornen a ser la nostra màxima prioritat".

Resultat

El grup va generar un benefici d'explotació de 393 milions d'euros en el segon trimestre. En el període de l'any anterior, l'EBIT ajustat encara era clarament negatiu, amb -827 milions d'euros. El marge d'EBIT ajustat va augmentar en conseqüència fins al 4.6 per cent (any anterior: -25.8 per cent). El benefici net va augmentar significativament fins als 259 milions d'euros (exercici anterior: -756 milions d'euros).

La companyia va facturar 8.5 milions d'euros el segon trimestre, gairebé el triple que en el mateix període de l'any passat (any anterior: 3.2 milions d'euros). 

Durant el primer semestre de 2022, el Grup va registrar un EBIT Ajustat de -198 milions d'euros (any anterior: -1.9 milions d'euros). El marge d'EBIT ajustat va ascendir al -1.4% en el primer semestre de l'any (any anterior: -32.5%). Les vendes van augmentar significativament en comparació amb els primers sis mesos del 2021 fins als 13.8 milions d'euros (any anterior: 5.8 milions d'euros).

Augment dels rendiments i alts factors de càrrega per a les companyies aèries de passatgers

El nombre de passatgers a bord de Passenger Airlines es va multiplicar per quatre en el primer semestre en comparació amb el mateix període de l'any passat. En total, les companyies aèries del Grup Lufthansa van acollir 42 milions de viatgers a bord entre gener i juny (any anterior: 10 milions). Només en el segon trimestre, 29 milions de passatgers van volar amb les companyies aèries del Grup (any anterior: 7 milions).

L'empresa va ampliar contínuament la capacitat ofertada en línia amb l'augment constant de la demanda al llarg del primer semestre de l'any. Durant el primer semestre del 2022, la capacitat oferta va ser de mitjana el 66 per cent del nivell anterior a la crisi. Si observem el segon trimestre de manera aïllada, la capacitat ofert representava al voltant del 74 per cent del nivell previ a la crisi.

Cal destacar l'evolució positiva dels rendiments i dels factors de càrrega de seients en el segon trimestre. Els rendiments van millorar significativament durant el trimestre en una mitjana del 24 per cent en comparació amb l'any anterior. També van augmentar un 10 per cent en comparació amb l'any anterior a la crisi el 2019. 

Malgrat el nivell de preus més alt, els vols del Grup Lufthansa van tenir un factor de càrrega mitjà del 80 per cent durant el segon trimestre. Aquesta xifra és gairebé tan alta com abans de la pandèmia de Corona (2019: 83%). A les classes premium, el factor de càrrega del 80 per cent en el segon trimestre fins i tot va superar la xifra del 2019 (2019: 76 per cent), impulsat per la continuada alta demanda premium entre els viatgers privats i l'augment del nombre de reserves entre els viatgers de negocis. 

Gràcies a la gestió contínua i coherent dels costos i l'ampliació de la capacitat de vol, els costos unitaris de les companyies aèries de passatgers van caure un 33 per cent en el segon trimestre en comparació amb el mateix període de l'any passat. Es mantenen un 8.5 per cent per sobre del nivell anterior a la crisi, a causa de l'oferta encara molt reduïda. 

L'EBIT ajustat de les companyies aèries de passatgers va millorar significativament el segon trimestre fins als -86 milions d'euros (any anterior: -1.2 milions d'euros). Entre abril i juny, el resultat es va veure carregat de 158 milions d'euros de cost d'irregularitats en relació a les interrupcions en les operacions de vol. En el primer semestre de l'any, l'EBIT Ajustat del segment de Passenger Airlines va ascendir a -1.2 milions d'euros (any anterior: -2.6 milions d'euros). 

El resultat positiu de SWISS mereix una menció especial. La companyia aèria més gran de Suïssa va generar un benefici operatiu de 45 milions d'euros el primer semestre (any anterior: -383 milions d'euros). En el segon trimestre, el seu EBIT Ajustat va ser de 107 milions d'euros (any anterior: -172 milions d'euros). SWISS es va beneficiar sobretot de la forta demanda de reserves combinada amb els guanys de rendibilitat com a resultat de l'èxit de la reestructuració. 

Lufthansa Cargo segueix a nivell rècord, Lufthansa Technik i LSG amb resultat positiu

Els resultats en el segment de negoci logístic es mantenen en nivells rècord. La demanda de capacitats de càrrega continua sent alta, també a causa de les interrupcions en curs en el transport de mercaderies marítimes.

Com a resultat, els rendiments mitjans de la indústria del transport aeri de mercaderies es mantenen molt per sobre del nivell previ a la crisi. Lufthansa Cargo també es va beneficiar d'això en el segon trimestre. L'EBIT ajustat va augmentar un 48 per cent respecte al mateix període de l'any passat, fins als 482 milions d'euros (any anterior: 326 milions d'euros). En el primer semestre, la companyia va assolir un nou rècord d'EBIT ajustat de 977 milions d'euros (any anterior: 641 milions d'euros).

El segon trimestre del 2022, Lufthansa Technik es va beneficiar de la recuperació del trànsit aeri mundial i de l'augment consegüent de la demanda de serveis de manteniment i reparació de les companyies aèries. 

Lufthansa Technik va generar un EBIT ajustat de 100 milions d'euros el segon trimestre (any anterior: 90 milions d'euros). Durant el primer semestre, la companyia va generar un EBIT Ajustat de 220 milions d'euros (any anterior: 135 milions d'euros). 

El grup LSG es va beneficiar especialment del creixement dels ingressos a Amèrica del Nord i Llatinoamèrica durant el període de reportatge. Tot i la suspensió de les subvencions en virtut de la Cares Act dels EUA, el grup LSG va generar un EBIT ajustat positiu d'1 milió d'euros (mateix període de l'any passat: 27 milions d'euros). Durant el primer semestre, l'EBIT ajustat va baixar fins als -13 milions d'euros (mateix període de l'any passat: 19 milions d'euros).

Fort flux de caixa lliure ajustat, la liquiditat va augmentar encara més 

Durant el primer semestre de l'any, el nombre de reserves ha augmentat significativament. A causa d'aquest elevat nivell de noves reserves i millores estructurals en la gestió del circulant, es va generar un flux de caixa lliure ajustat significativament positiu de 2.1 milions d'euros en el segon trimestre (exercici anterior: 382 milions d'euros). En el primer semestre de l'any, el flux de caixa lliure ajustat va ascendir a 2.9 milions d'euros (exercici anterior: -571 milions d'euros).

El deute net va disminuir en conseqüència fins als 6.4 milions d'euros el 30 de juny de 2022 (31 de desembre de 2021: 9.0 milions d'euros).

A finals de juny de 2022, la liquiditat disponible de la companyia ascendia a 11.4 milions d'euros (31 de desembre de 2021: 9.4 milions d'euros). Per tant, la liquiditat es manté molt per sobre del corredor objectiu de 6 a 8 milions d'euros. 

A causa del fort augment de la taxa de descompte, el passiu net de pensions del Grup Lufthansa ha caigut al voltant d'un 60 per cent des de finals de l'any passat i ara se situa al voltant dels 2.8 milions d'euros (31 de desembre de 2021: 6.5 milions d'euros). Això va augmentar directament els fons propis del balanç, que van ascendir a 7.9 milions d'euros al final del primer semestre (31 de desembre de 2021: 4.5 milions). La ràtio de capital va augmentar en conseqüència al voltant del 17 per cent (31 de desembre de 2021: 10.6 per cent). 

Remco Steenbergen, director financer de Deutsche Lufthansa AG: 

“Retornar a la rendibilitat en un trimestre que també va estar marcat per una gran incertesa geopolítica i l'augment del preu del petroli és un gran assoliment. Això demostra que estem fent un bon progrés en la recuperació de les conseqüències financeres de la crisi de la Corona. Fins i tot després de la devolució de les ajudes estatals l'any passat, el nostre objectiu continua sent reforçar encara més el balanç de manera sostenible. Amb un flux de caixa lliure de gairebé 3 milions d'euros, vam tenir molt èxit en aquest sentit durant el primer semestre de l'any. També durant tot l'any 2022, gràcies al retorn esperat de resultats positius, una gestió estricta del capital circulant i activitats d'inversió disciplinades, preveiem un flux de caixa lliure ajustat clarament positiu i, per tant, una reducció del nostre deute net en comparació amb l'any anterior".

Lufthansa Group contracta més personal

En el context del ràpid augment del trànsit aeri a tot el món, el Grup Lufthansa torna a contractar personal. Durant el segon semestre del 2022, l'empresa contractarà uns 5,000 nous empleats, d'acord amb el pla d'ampliació del Grup i alhora assegurant guanys de productivitat sostenibles.

La gran majoria de noves contractacions es refereixen a l'ajust dels nivells de personal en les operacions a l'ampliació de l'horari de vol. Les àrees clau en aquest sentit són la cabina i la cabina d'Eurowings i Eurowings Discover, el personal de terra als aeroports, els treballadors de Lufthansa Technik i el personal de càtering de LSG. Es preveu un nombre similar de noves contractacions el 2023.

SBTi valida els objectius climàtics del Grup Lufthansa 

El Grup Lufthansa s'ha fixat ambiciosos objectius de protecció climàtica i té com a objectiu assolir un balanç de CO₂ neutre l'any 2050. Ja l'any 2030, el grup d'aviació vol reduir a la meitat les seves emissions netes de CO₂ respecte al 2019. Amb aquesta finalitat, el Grup Lufthansa està perseguint un camí de reducció definit. Això ha estat validat amb èxit per l'anomenada "Science Based Target Initiative" (SBTi). Això fa que el Grup Lufthansa sigui el primer grup d'aviació d'Europa amb un objectiu de reducció de CO₂ basat científicament d'acord amb els objectius de l'Acord sobre el Clima de París de 2015.

Des del 2 d'agost, el grup Lufthansa està provant les anomenades tarifes verdes a Escandinàvia. Per als vols des de Noruega, Suècia i Dinamarca, els clients ara poden comprar bitllets d'avió a les pàgines de reserves de les companyies aèries que ja inclouen una compensació total de CO₂ mitjançant combustibles d'aviació sostenibles i projectes certificats de protecció del clima. Això fa encara més fàcil volar sense CO₂. El Grup Lufthansa és la primera companyia aèria internacional del món amb una oferta d'aquest tipus.

Outlook 

El Grup Lufthansa espera que la demanda de bitllets es mantingui alta durant els mesos restants de l'any: el desig de la gent de viatjar continua sense disminuir. Les reserves per als mesos d'agost a desembre de 2022 es troben actualment a una mitjana del 83 per cent del nivell previ a la crisi. 

Malgrat la necessitat d'algunes cancel·lacions de vols per estabilitzar les operacions, la companyia continuarà ampliant la capacitat d'acord amb la demanda i té previst oferir al voltant del 80 per cent de la seva capacitat abans de la crisi el tercer trimestre del 2022. S'espera que això es tradueixi en augment significatiu de l'EBIT ajustat en el tercer trimestre en comparació amb el segon trimestre, principalment a causa d'una millora contínua en els resultats de les aerolínies de passatgers del grup Lufthansa.

Per a tot l'any 2022, el Grup Lufthansa espera que la capacitat que ofereixen les aerolínies de passatgers ascendeixi al voltant del 75 per cent de mitjana. Malgrat la contínua incertesa pel que fa a l'evolució econòmica i geopolítica mundial i el progrés posterior de la pandèmia de la Corona, el Grup especifica les seves perspectives i ara espera que l'EBIT ajustat sigui superior als 500 milions d'euros per a tot l'any 2022. Aquesta previsió està en línia amb les expectatives actuals del mercat. . El Grup Lufthansa també espera un flux de caixa lliure ajustat clarament positiu per a tot l'any. Es preveu que la despesa neta de capital ascendeixi a uns 2.5 milions d'euros.