Lufthansa LEOS, l'expert en serveis de telefonia mòbil dels principals aeroports alemanys, utilitza el primer eTug del món a l'aeroport de Frankfurt des del 2016. La filial de Lufthansa Technik ara n'ha posat en funcionament un segon. Durant la seva construcció, es van tenir en compte alguns potencials de millora, que la companyia va fer sobre la base de l’experiència operativa amb el primer eTug, tant pel que fa al disseny tècnic del vehicle com a l’ergonomia del conductor.

El vehicle elèctric de 700 kW desenvolupat per l’empresa sueca Kalmar Motor AB va arribar a Lufthansa LEOS a Frankfurt la primavera d’aquest any. Després dels treballs d’actualització necessaris, com ara la instal·lació de ràdio i transponders, ara s’utilitza a l’aeroport de Frankfurt. L’eTug garanteix un manteniment i un posicionament de remolc respectuosos amb el medi ambient, així com retrocessos d’avions de passatgers grans. Porta avions com l’Airbus A380 o el Boeing 747 purament elèctricament a les seves posicions d’aparcament, al hangar, a la porta o en el camí mitjançant un retrocés i pot moure els avions fins a un pes màxim al desplegament de 600 tones. És quinze vegades el seu propi pes.

Mitjançant l’ús de l’eTug, es poden estalviar fins a un 75 per cent de les emissions en comparació amb un tractor d’avió convencional amb motor dièsel. El nivell de soroll de l'eTug també és significativament inferior.

El vehicle elèctric té tracció integral i direcció de totes les rodes, de manera que, malgrat la seva longitud de 9.70 metres i l’amplada de 4.50 metres, és fàcil de maniobrar fins i tot a l’espai parcialment limitat dels hangars de manteniment. Les bateries de ions de liti tenen una capacitat de 180 quilowatts hora. Això correspon aproximadament a cinc o sis vegades la capacitat d’un cotxe elèctric disponible al mercat. Si cal, les bateries també es poden recarregar durant el funcionament amb l'ajuda d'un motor dièsel integrat, el range extender. La unitat dièsel compleix així una tasca de protecció, de manera que les properes missions es puguin dur a terme en qualsevol cas.

L'eTug és un projecte de la iniciativa E-PORT AN a l'aeroport de Frankfurt. El seu objectiu és convertir successivament els tipus de vehicles individuals del davantal a tecnologies de transmissió electromòbil. A més del grup Lufthansa, els socis de la iniciativa inclouen Fraport AG, l’Estat de Hesse i la regió del model d’electromobilitat del Rin-Main. El Ministeri Federal de Transports i Infraestructures Digitals està donant suport a les inversions dels socis de diversos milions d'euros en aquests projectes d'electromobilitat de futur. La iniciativa compta amb el suport científic de la Universitat Tècnica de Darmstadt i la Universitat Tècnica de Berlín. El 2014, E-PORT AN va rebre el reconegut Premi GreenTec en la categoria “Aviació”, el 2016 el Premi Mundial del Transport Aeri com a “Ecoassociació de l’Any”. Ja el 2013, el govern alemany va atorgar a E-PORT AN com a projecte de far.