L’oferta de Lufthansa sobre la forma futura dels beneficis transitoris garanteix que els pilots encara puguin retirar-se anticipadament del servei de vol en el futur. El sistema de prestacions transitòries es mantindrà al nivell de prestacions anterior per a tot el personal de la cabina que es va unir a Lufthansa, Lufthansa Cargo o Germanwings abans de l’1 de gener de 2014.
Tanmateix, cal modificar dues condicions per a la jubilació anticipada per aconseguir una reducció de les despeses i contribuir a la competitivitat a llarg termini de Lufthansa. Aquestes modificacions són objecte de la proposta concreta de Lufthansa.
L’edat de jubilació individual més primerenca dels pilots de Lufthansa German Airlines s’ha d’incrementar en etapes de 55 a 60 anys. Aquesta edat mínima ja s'aplica als pilots de Lufthansa Cargo i Germanwings. El canvi gradual té en compte anys de servei individuals i, per tant, protegeix en gran mesura les posicions dels empleats més alts. Per a cada any de servei que els pilots individuals no arribin als 30 anys de servei, l'edat de jubilació augmenta dos mesos. Per exemple, la primera edat de jubilació possible per a un empleat que hagi treballat a Lufthansa des de fa 20 anys a la data corresponent augmentaria en 20 mesos segons la proposta de Lufthansa. Com a mínim, podrien deixar el servei de vol a l'edat de 56 anys i vuit mesos. Els empleats que tinguin 30 o més anys de servei amb Lufthansa no es veuen afectats en absolut per aquest canvi i encara poden retirar-se del servei de vol als 55 anys, com anteriorment.
L’edat mitjana de jubilació dels pilots de Lufthansa German Airlines s’ha d’elevar en etapes des de 58 fins a 61 fins al 2021. L’oferta concreta també implica que tots els empleats hagin de treballar un màxim d’un any més del que voldrien més d’un període de deu anys fins al 2023, però només si no s’assoleix l’edat mitjana de jubilació.
“Aquestes regles per a futurs beneficis transitoris fan justícia a la planificació de la jubilació dels nostres pilots i a les demandes competitives que afronta Lufthansa. En aquest punt també ens hem d’adaptar al nostre entorn competitiu ”, va subratllar Bettina Volkens, directora general de Recursos Humans i Legal de Deutsche Lufthansa AG. "Segons aquesta oferta, l'edat de jubilació individual més antiga possible de 60 anys no s'aplicaria a cap membre de la plantilla actual. Considerem que aquesta contribució és adequada i raonable. Encara estem molt interessats en un acord amb el sindicat de pilots de Vereinigung Cockpit ”, va subratllar Volkens.
Lufthansa ha enviat avui l'oferta concreta al sindicat de pilots de Vereinigung Cockpit, juntament amb propostes de dates per reprendre les discussions.
A més, Lufthansa també ha enviat aquesta oferta concreta als pilots individuals, per tal de mostrar a tothom individualment com es veurien afectats pels canvis proposats als beneficis transitoris.
Lufthansa també té la intenció de permetre la jubilació anticipada del servei de vol als empleats que s’han incorporat o s’incorporaran a la companyia després de l’1 de gener de 2014. Lufthansa ha proposat noves converses amb el sindicat de pilots de Vereinigung Cockpit sobre la qüestió de com serien els beneficis transitoris per a aquests nous empleats s'han de finançar.
“Des de la nostra perspectiva, l'oferta representa una bona base per a les negociacions amb el sindicat de pilots de Vereinigung Cockpit. També hem proposat converses sobre tots els punts que encara es disputen. Esperem que sobre aquesta base puguem reprendre les converses el més ràpidament possible i tornar a un diàleg constructiu ”, va dir Bettina Volkens.
