Membre voluntari de la tripulació en un veler de cursa atropellat per la fulla principal

A l'article sobre la llei de viatges d'aquesta setmana, examinem el cas de Ray v. Lesniak, núm. 2: 16-cv-1752-DCN (DSC (2/22/2018) en què el "demandant Raven Renee Ray (Ray) va portar aquest almirantatge acció contra l'acusat Steve A. Lesniak (Lesniak) d'acord amb la Regla Federal de Procediment Civil 9. (h). Ray està demandant Lesniak per lesions personals i altres danys que va patir com a conseqüència d'haver estat colpejada pel llençol principal durant una cursa de vela a Lesniak El jutjat va jutjar aquest cas sense jurat el 18 de setembre de 2017 (i) considera que Lesniak era negligent en el seu comandament de Celadon, que Ray va patir una lesió mentre era convidat a Celadon com a conseqüència de La negligència de Lesniak i que, com a conseqüència d'aquesta lesió, Ray té una lesió cerebral traumàtica permanent. Atorga 958,758.15 dòlars en danys. Aquest guardó, als ulls del tribunal, atorga a Ray el que es mereix: "només una mica de justícia, un cert reconeixement i ajuda".

Actualització dels objectius de terror

Tombuctú, Mali

A Fighters disfressats de soldats de pau ataquen la base de l'ONU a Mali, travelwirenews (4/15/2018) es va assenyalar que "La missió de l'ONU a Mali és una de les operacions de manteniment de la pau més perilloses del món ... Almenys un soldat de pau de l'ONU ha mort una base a la ciutat de Timbuktu, al nord de Màlbia ... Els combatents també van disparar dotzenes de coets contra la base i van involucrar tropes en una batalla d'armes el dissabte a la tarda ... 'MIUNSMA confirma un important atac complex al seu campament a Tombuctú, morters, intercanvi de foc, suïcidi de vehicles l'atac amb bomba ', ha piulat la missió. 'Es va matar un casc blau en intercanvi de foc' ”.

Sterlitamak, Bashkortostan

A "Llest per sacrificar gent": el que sabem sobre l'atacant de l'escola russa, travelwirenews (4/18/2018), es va assenyalar que "L'adolescent que va atacar un mestre d'escola i els seus companys de classe en una ciutat dels Urals de Rússia es va inspirar en el Massacre de l’escola secundària Columbine. L’adolescent planejava matar els seus companys de classe i després suïcidar-se ... L’adolescent va entrar a una classe d’informàtica i va atacar una estudiant i una professora amb un ganivet ... A continuació, va abocar una substància inflamable, la va incendiar i va intentar suïcidar-se. ... "Estic preparat per matar la gent", va escriure en una ocasió ”.

Passatger gairebé xuclat per la finestra

A Stack, A Southwest Airlines Engine Explodes, Killing a Passenger, nym (4/17/2018), es va assenyalar que "Una persona va morir en un vol de Southwest Airlines de Nova York a Dallas quan un motor va explotar aquest dimarts a mig aire una finestra que segons els passatgers va xuclar parcialment una dona fora de l'avió. L'explosió, que un passatger va dir que va passar aproximadament mitja hora després del vol, va provocar un esforç desesperat entre els assistents de vol i els passatgers per salvar la dona. L'avió ... va perdre altitud després de l'explosió i es va despressuritzar violentament després que la metralla de l'explosió va esclatar per la finestra ... "La meitat superior del seu tors estava per la finestra" ... "Hi havia molta sang perquè va ser colpejada per alguns dels la metralla que surt del motor després que exploti ”.

20 minuts de caos i terror

A Healy & Hauser, Inside Southwest Flight 1380, 20 Minutes of Chaos and Terror, fins ara (4/18/2018), es va assenyalar que "'Estimat Jesús, envia uns àngels". Els passatgers temien que morissin quan un motor explotés i submergí l'avió a milers de metres en un minut. Desenes de milers de peus sobre la terra, els passatgers van agafar les mans amb desconeguts, van pregar junts i es van preparar per morir ... Sense cap advertència aparent, el motor esquerre de l'avió va explotar després que es va trencar una de les pales del ventilador. Una ràfega de metralla va fer esclatar per una finestra, xuclant parcialment un passatger de la fila 14 cap al cel. Les màscares d’oxigen van caure i l’avió va caure milers de peus en un minut. Durant els propers 20 minuts, l'aire despressuritzat de la cabina va remolinar-se amb vent i runa, pànic i oracions mentre el pilot dirigia l'avió a Filadèlfia per aterrar d'emergència ”.

Registre de seguretat dels EUA destrossat

A Levin, Death on Southwest Plane Shatters Record US Safety String, msn (4/18/2018), es va assenyalar que “gairebé 100 milions de vols aeris operats pels EUA, que transportaven diversos milions de persones, havien enlairat i aterrat amb seguretat en aquest país nou anys des de la darrera vegada que un passatger va morir en un accident. Aquest registre d’evitar víctimes mortals -que mai s’havia abordat en la història de l’aviació moderna- es va desfer en un instant dimarts quan un motor d’un avió de Southwest Airlines Co. va explotar a l’aire, llançant metralla a una finestra i matant un passatger ... el darrer accident mortal d'un transportista registrat als Estats Units es va produir a prop de Buffalo, Nova York, el 12 de febrer de 2009, quan es va estavellar un avió de rodalia operat per Colgan Air, que va matar 49 a bord i un home a terra ”.

No voleu Allegiant Air, si us plau

A Spinks, Com se sap si una companyia aèria econòmica és segura per volar ?, quartzy.qz (4/17/2018) es va assenyalar que "sonaven les alarmes dels viatgers quan diversos funcionaris de l'aviació del diumenge 60 minuts informen que es neguen a vola amb la companyia aèria pressupostària nord-americana Allegiant Air. Segons el programa, Allegiant va tenir més de 100 incidents mecànics greus, inclosos aterratges d’emergència, enlairaments avortats, avaries del motor i cabines que s’omplien de fum, entre gener de 2016 i octubre de 2017, tot i que no s’ha produït cap incident mortal des que es va fundar la companyia aèria ”.

A Reed, '60 Minutes 'va aterrar un fabricant de fencs a Allegiant, però va apostar per la companyia aèria per guanyar el combat, a Forbes (4/17/2018), es va assenyalar que "els executius d'Allegiant Air i l'Administració Federal d'Aviació el van prendre a la barbeta diumenge a la nit d'un informe de 60 minuts de la CBS que detallava com la companyia ultra baixa de Las Vegas té gairebé 3-5 vegades més probabilitats de tenir una emergència mecànica de vol que qualsevol altra gran companyia aèria dels Estats Units. Dilluns, el preu de les accions d'Allegiant també va caure en la barbeta, caient un 5% respecte al seu preu de tancament de divendres en només els primers 30 minuts de negociació ”.

Air France: prepareu-vos per pagar

A Calder, Air France aposta per milers de reclamacions d’indemnització per vaga després de la resolució del Tribunal Europeu, independent.co.uk (4/18/2018), es va assenyalar que “Al voltant de 40,000 passatgers d’Air France troben cancel·lats els seus vols a causa de vagues, una nova sentència del Tribunal de Justícia Europeu (TJUE) podria significar que tenen dret a una indemnització de centenars d’euros. El tribunal havia de pronunciar-se en un cas relatiu a TUIfly, la companyia aèria alemanya pertanyent a la gegant companyia de viatges TUI ... A l’octubre del 2016, les taxes d’absentisme laboral del personal ... es van elevar des del 10% fins al 89% entre els pilots i el 2% per la tripulació de cabina. Va ser considerada com una vaga de gats salvatges en protesta pels plans de reestructuració de la companyia aèria. Com a resultat, es van cancel·lar desenes de vols ... Segons les normes europees sobre drets de passatgers, conegudes com a EC261 / 2004, les cancel·lacions o els retards llargs produeixen pagaments d’indemnització entre E250 i E650. Però TUIfly va rebutjar les afirmacions basant-se en que la vaga va suposar una "circumstància extraordinària", que permet a les companyies aèries evitar el pagament d'una indemnització ". Els casos van arribar al jutjat i el TJUE va concloure" L'absència espontània d'una part important de la tripulació de vol ("gat salvatge" vagues ') ... que es deriva de l'anunci sorpresa per part d'un transportista aeri en funcionament d'una reestructuració de l'empresa, després d'una trucada que no van fer ressò els representants del personal de l'empresa, sinó espontàniament els mateixos treballadors que es van deixar de malaltia, no està cobert pel concepte de "circumstàncies extraordinàries" en el sentit d'aquesta disposició ". Bott & Co, un despatx d'advocats de Cheshire especialitzat en reclamacions d'indemnització per vol, va dir: "La sentència segons la qual les vagues del personal no haurien de ser classificades com a circumstàncies extraordinàries val la pena compensar desenes de milions de lliures a l'any per als passatgers i serà legalment vinculant a tota Europa i tindrà precedents en casos del Regne Unit ”.

Torna a il·luminar-se a Puerto Rico

A Wagner & Robles, Puerto Rico torna a ser atropellat per una apagada a tota l’illa, fins i tot (4/18/2018), es va assenyalar que “Després de set mesos i prop de 2.5 milions de dòlars, gairebé tothom a Puerto Rico arrasat per un huracà va tenir es van tornar a encendre llums fins que un accident estrany dimecres va submergir tota l'illa una vegada més en la foscor. L'Autoritat d'energia elèctrica de Puerto Rico s'havia presumit dimecres al matí que menys del 3 per cent dels seus clients romanien sense electricitat ... L'illa de 3.4 milions de residents estava oberta de nou als negocis, van dir funcionaris governamentals. ... Va ser només unes hores després ... un fracàs catastròfic que podia trigar fins a 36 hores a restaurar-se ".

El camí del cant

A Karasz i Joseph, "Singing Road" holandès va silenciar després que els vilatans es queixessin: "Vaig fruits secs", fins ara (4/12/2018), es va assenyalar que "En lloc de posar" tires de rumble "a la carretera en un petit holandès poble per advertir els conductors que es desvien per l’espatlla, els funcionaris van instal·lar tires musicals. Els treballadors van pintar el tram de la carretera prop del poble, Jelsum, el divendres passat per "tocar" la música de l'himne regional quan els pneumàtics van remuntar al llarg de les franges elevades. Però aviat, la remor més gran va venir del poble, ja que els residents van demanar a les autoritats que la paressin ”.

Agafar no ha pogut informar els pilots

A Grab PHL admet que no va informar als pilots de P2 per minut de temps addicional de viatge, travelwirenews (4/19/2018) es va assenyalar que “Grab Philippines va admetre el dimecres 18 d’abril que no va informar els seus usuaris del Càrrec addicional de P2 per minut per temps de viatge implementat. 'No hi havia cap (comunicació) als pilots dins de l'aplicació. A la targeta d'informació ho hem actualitzat, però quan vam augmentar el P2 per minut, no ho vam incloure ', va dir Brian Cu, cap del país Grab. Però Cu va afanyar-se ràpidament que no hi havia 'res il·legal si no s'actualitzava la informació' ”.

Uber es tanca a Filipines

A Perlman, Uber s'apaga a Filipines Tot i Merger Review, law360 (4/17/2018), es va assenyalar que "l'autoritat de competència de Filipines va dir dilluns que Uber va tancar la seva aplicació al país malgrat una revisió contínua del seu acord vendre les seves operacions al sud-est asiàtic a un servei rival Grab-Order i una ordre que requereixi que Uber continuï operant fins que la revisió estigui completa ”. de vegades

Nut Rage Sorella suspesa

A Lee, Korean Air suspèn la germana de Rage Nut de Work Over Tantrum, msn (4/16/2018), es va assenyalar que "Korean Air Lines va dir dilluns que va suspendre una de les filles del seu president del seu treball de màrqueting després de llançar una rabieta a una reunió de negocis, que va provocar la indignació pública i una investigació policial. La filla, Cho Hyun-min, també coneguda com a Emily Cho, és la germana menor d’un altre executiu de Korean Air, amb una explosió de ‘ràbia nociva’ a bord que va endarrerir un vol el 2014 ... Cho presumptament va llançar una tassa d’aigua contra un funcionari de l’agència de publicitat durant un reunió el mes passat. Posteriorment, es va disculpar a Facebook i va dir que l'explosió va ser provocada per la seva passió pels anuncis ”.

Et falta un amic? Mireu a les plantadores de Toronto

A Hauser, 8è assassinat en el cas de The Rattled Toronto Gay Community, fins ara (4/17/2018), es va assenyalar que “la policia de Toronto fa més d’un mes que intenta resoldre un misteri. Tenien una fotografia d’un mort no identificat i havien descobert restes humanes en jardineres on un home sospitós de diverses matances havia treballat com a paisatgista. Dilluns, la policia va anunciar que havia acusat el sospitós, Bruce McArthur, d'assassinat en primer grau per la mort d'una vuitena presumpta víctima ”.

Impostos de vendes a Internet, algú?

A Liptak, el Tribunal Suprem dividit sobre els impostos sobre les vendes per a compres en línia, fins i tot (4/17/2018), es va assenyalar que "Un tribunal suprem molt dividit va lluitar dimarts per decidir si els minoristes d'Internet haurien de recaptar els impostos sobre les vendes als estats on hagin cap presència física. Les empreses de maó i morter es queixen des de fa temps que es troben en desavantatge per haver de cobrar impostos sobre les vendes, mentre que molts dels seus competidors en línia no ho fan. Els estats han dit que es perden desenes de milers de milions de dòlars d’ingressos anuals en virtut d’una sentència del Tribunal Suprem del 1992 que va ajudar a impulsar l’augment de les compres a Internet ”.

El Palio di Siena, algú?

A Carner, The Palio di Siena: A Survivor's Guide, fins ara (4/16/2018), es va assenyalar que "'Hugh outdoor loony bin' no és la descripció precisa del Palio di Siena, el tronat, il·legal, sense cap, medieval cursa de cavalls d’estil que se celebra dues vegades cada estiu davant de desenes de milers d’espectadors en una pista d’argila plena al centre de Siene, a la Toscana. Però ho farà de moment. Aquesta és una cursa en què els jockeys, que circulen per diverses contrades o barris, no dubten a subornar-se els uns als altres, al descobert, abans que comenci el concurs. La traïció és freqüent. L’engany és apreciat. No hi ha regles, sinó una: un genet no pot interferir amb les regnes d’un altre cavall. Els jockeys assoten els seus cavalls i els uns amb els altres, amb cultius fets a partir de penis curats de toro ”.

Oficina de turisme saludable d'Airbnb

A Airbnb llança l’oficina mundial de turisme saludable, travelwirenews (4/18/2018), es va assenyalar que “Nova Delhi: Airbnb ha anunciat el llançament de l’Oficina de turisme saludable”, una iniciativa global per impulsar un turisme local, autèntic i sostenible a països i ciutats de tot el món ... En un comunicat dimecres, la companyia va dir que ampliarà els seus esforços per potenciar econòmicament les comunitats, conduir viatges a llocs menys coneguts i donar suport als hàbits de viatge respectuosos amb el medi ambient amb l’Oficina de Turisme Saludable ”.

Malalties i deshonestedat durant les vacances

A Beeton, Holiday Sickness and Dishonesty: Two More Cases, International & Travel Law Blog, (4/15/2018), es va assenyalar que “Aquesta entrada al blog considera dos casos recents sobre malaltia de vacances i deshonestos fonamentals. McLean contra Thomas Tour Operations Ltd. (no comunicat) 9 d’agost de 2017, comtat de Worcester, que va tocar breument aquest blog en aquesta publicació) i Caldwell contra Thomas Cook Tour Operations Ltd (no es va informar) el 25 de setembre de 2017, Stockport County Court. Article disponible a internationalandtravellawblog / 2018/04 / holiday-sicknes-and-dishonesty-two-more-cases

No hi ha ous per esmorzar, si us plau

A Fortin, es van recordar més de 200 milions d’ous per por de la salmonel·la, fins i tot (4/15/2018), es va assenyalar que “Una empresa ha recordat més de 200 milions d’ous després que es va localitzar un brot de salmonella a una de les seves granges de Carolina del Nord . L'Administració federal d'aliments i drogues va informar divendres que els ous de la granja afectada es van distribuir a nou estats (Colorado, Florida, Nova Jersey, Nova York, Carolina del Nord, Pennsilvània, Carolina del Sud, Virgínia i Virgínia de l'Oest) i probablement estaven connectats amb 22 informes casos d'intoxicació per salmonel·la ... Això els va conduir a una granja d'ous al comtat de Hyde, Carolina del Nord, propietat de Rose Acre Farms de Seymour, Ind. ”.

Viatge sostenible actualitzat

A Glusac, Viatges sostenibles: no es tracta només del medi ambient, fins i tot (4/13/2018) es va assenyalar que "El terme" viatges sostenibles "té una llum verda, que connota pràctiques ecològiques i responsabilitat mediambiental. Però la vessant humana de la sostenibilitat, tal com la defineix l’Organització Mundial del Turisme, tracta l’impacte de la comunitat, tant social com econòmica, i està guanyant força en les empreses de viatges. Els viatges d’impacte social tenen l’objectiu d’assegurar que els diners gastats en una gira o un viatge es quedin a la comunitat. Una font vital d’ingressos per a les nacions en desenvolupament, els viatges són la primera o la segona font de guanys per exportacions de 20 dels 48 països menys desenvolupats, segons l’OMC, però un informe de l’organització de 2013 va assenyalar que només 5 dòlars de cada 100 dòlars gastats en els països en vies de desenvolupament es van allotjar en aquesta destinació ... Entre els nous desenvolupaments, la Junta de Turisme de Jordània va crear el març de viatge significatiu de Jordània al març, destacant 12 empreses socials del país, incloent-hi una estada al campament beduí, un grup de teixits de dones i recorreguts per pobles que donen suport als empresaris locals. ”.

Turista britànic encara a la presó

A Clarke-Billings, Brit va empresonar a Egipte per haver contrabandat analgèsics vistos a la càmera per primera vegada durant les oracions de la presó, msn (4/16/2018), es va assenyalar que "Una dona britànica empresonada a Egipte per contraban d'alcoholèmia ha estat filmada participant en oracions de presó. Laura Plummer, de Hull, East Yorkshire, compleix actualment una condemna de tres anys a la coneguda presó d’Al Qanater del Caire després d’haver-la trobat transportant 290 píndoles de tramadol prohibides a la localitat de Hurghada a l’octubre de l’any passat. La jove, de 33 anys, va dir als fiscals que les pastilles, que segons ella no sabia que estiguessin prohibides, eren per al seu marit Omar, però va ser empresonada per tenir la droga el dia de la boxa ”.

Porteu vides menys egoistes, si us plau

A Mays, mor una prominent llei de lluita pels drets dels homosexuals després d’haver-se incendiat a Prospect Park, fins ara (4/14/2018) es va assenyalar que “un advocat conegut nacionalment per ser defensor dels drets dels homosexuals va morir després de cremar-se a si mateix a Prospect Park a Brooklyn a primera hora del dissabte al matí i deixant una nota extorsionant a la gent perquè portés vides menys egoistes com a forma de protegir el planeta, la policia va dir que ... "La contaminació arrassa el planeta, que respira habitabilitat a través de l'aire, el sòl, l'aigua i el clima", va escriure al correu electrònic enviat a The Times. "La majoria dels éssers humans del planeta ara respiren aire convertit en insalubre pels combustibles fòssils i poden morir com a conseqüència de la mort ... En la seva nota, que va rebre The Times a les 5:55 del matí, Buckel va discutir la dificultat de millorar el món fins i tot per a aquells que fan esforços enèrgics per fer-ho ”. de vegades

Dret de viatges Cas de la setmana

En el cas Ray, el tribunal va fer diverses conclusions: “Ray era una dona de 29 anys que treballava dos llocs de treball en la indústria de l'alimentació i les begudes, es presentava voluntària en una clínica d'acupuntura i simultàniament cursava estudis superiors de psicologia i assessorament clínic a La Ciutadella. Ray no havia estat mai en un veler abans del dia de l’incident ... Lesniak, de 57 anys, era el propietari, operador i capità del veler Celadon en què es va produir l’incident. Lesniak és un capità experimentat, que té 35 anys d'experiència a la navegació, inclosos 25 anys d'experiència a la navegació a Charleston. Ha capitanejat 'diverses centenars, potser mil' curses de velers ... L'operació del veler durant una carrera requereix diversos membres de la tripulació. El dia de l’incident hi havia tretze membres de la tripulació i diversos hostes a bord ”.

Convidat a la cursa de velers

"(O) el dia de l'incident ... Ray va ser convidat a una cursa de velers per Colin Skinner (Skinner) que ... era membre de la tripulació al Celadon (i) havia estat navegant amb Lesniak durant '[r] oghly five years' ... Lesniak va autoritzar els membres de la tripulació a realitzar tasques durant la cursa, incloent-hi indicar als hostes quan i on moure's durant el transcurs de la cursa ... Ray mai havia estat en un veler ... No sabia res de com funcionava un veler. Lesniak no va donar instruccions de seguretat a cap dels convidats (ni tampoc) va donar instruccions per escrit als hostes ... no tenia una llista de verificació de seguretat escrita ni va realitzar una sessió informativa sobre seguretat i operacions ... no hi havia cartells de seguretat ... que indiquessin que hi havia llocs on seure el vaixell, com ara "al voltant de qualsevol corda, ploma" ... Ray va arribar tard a l'inici del vaixell i els membres de la tripulació li van donar una versió abreujada de la "xerrada de seguretat" ... Ray estava assegut a la coberta de el Celadon, a prop del full principal ”.

"Obteniu més veïns"

"Abans de ser colpejada, els membres de la tripulació van donar instruccions a Ray per" ser més veïns "... (a) un membre de la tripulació ... va demanar a Ray ... que tornés del full principal [...] No es van presentar proves que Ray sabés què "full principal" era ... El membre de la tripulació (Becker) va declarar a més que, fins i tot després d'aquestes advertències ["avança, avança"]. Ray "no es va moure" i "el següent", Becker sabia que Ray estava "a la cuneta" del vaixell ”.

El Jibe

“Lesniak va prendre la decisió de deixar de banda, que és l'acció que va provocar que el full principal colpés Ray. Quan el capità executa una maniobra de braç, com va fer aquí Lesniak, el full principal es mou a través de la coberta del vaixell ... Si Lesniak hagués esperat a braçar o s’hagués assegurat que Ray es trobava en un lloc segur, Ray no hauria estat atropellat pel principal. després que Lesniak fes la maniobra de braç, Ray va ser colpejat per la fulla principal, la força de la qual la va llançar des de la seva posició asseguda sobre la coberta del vaixell ... La fulla principal té una pressió important, suficientment "suficient" per provocar una lesió greu ... Lesniak va veure com la fulla principal colpejava Ray (que) es quedava amb una abrasió al front ... Després de ferir Ray, Lesniak no va donar la volta al vaixell (però) va continuar amb la cursa de vaixells ”.

Incompliment del protocol de seguretat

"Ray va declarar que" li va dir on eren les línies "i on seure ... No se li va advertir que" podria colpejar-se al cap amb un boom, una corda o qualsevol cosa semblant ". Tampoc hi havia instruccions escrites sobre el "casc o la coberta del vaixell o la proa o la part de popa, estribord" ... Tampoc no hi ha hagut una sessió verbal formal de seguretat. Ray no va escoltar ni 'no hauria entès' cap instrucció sobre si el boom o el full principal anaven a oscil·lar durant el transcurs de la cursa ”.

Perit del demandant

"L'expert capità de Ray Ken Wahl (Wahl) ... va opinar que les competicions de velers competitius" requereixen un gran nombre de tripulants experimentats per manejar adequadament les activitats de ritme ràpid que normalment s'observen durant aquest estil de curses competitives sovint perilloses i properes ... "[o] nly persones amb molta experiència haurien d'estar a bord d'aquests esdeveniments "... Wahl va opinar que Lesniak, que havia capitanejat centenars de curses, es va convertir en" complaent "delegant l '" orientació de seguretat "per als hostes als membres de la tripulació. Wahl va declarar que quan comença una cursa de vaixells, "[no] hi ha llocs molt perillosos per estar a bord del vaixell ... [a] i certament no és un lloc segur per estar a prop del full principal" ... Ray ... estava en un lloc perillós posició ... Simplement dir a un passatger novell com Ray que mai havia estat en un veler que es mogués era insuficient i incompleix el protocol de seguretat. Wahl va opinar, a més, que era una infracció del protocol de seguretat de vaixells perquè Lesniak deixés de banda mentre Ray estava assegut al costat del full principal. Wahl va oferir suggeriments sobre quin protocol de seguretat hauria d'haver seguit Lesniak en aquest escenari, com ara "[d] elay the jibe, get someone to move that person, tell them where to sit, where the safe place is" Lesniak no va fer res d'aquestes coses ”.

Lesió Cerebral Traumàtica

"Al cap de set dies de l'incident, Ray va començar a experimentar diferents símptomes, és a dir, nàusees i cefalees debilitants ... Ray va ser derivat a un neuròleg que li va diagnosticar una commoció cerebral ... (l'expert mèdic de Ray, Dr. White), va examinar Ray i va revisar ... els registres mèdics ( i) va declarar que Ray tenia els símptomes d'una commoció cerebral immediatament després de l'incident ... va observar que Ray tenia "nivells d'ansietat, trepidació, malhumor augmentats ... Tots aquests símptomes de lesió cerebral traumàtica, segons el doctor White, van ser causats per la traumatisme cranial que va patir Ray durant l'incident ... La lesió cerebral traumàtica de Ray és 'permanent' ”.

Conclusió de la llei

"Lesniak era negligent en fer una maniobra brossa quan ell i els seus membres de la tripulació sabien o haurien d'haver sabut que Ray estava assegut davant del full principal, que és un lloc perillós per seure. Abans d’emprendre la maniobra de la broma ... Lesniak tenia el deure d’administrar adequadament informacions de seguretat a Ray que incloguessin els llocs segurs per seure al vaixell durant la cursa; (2) adverteix a Ray que la maniobra de braç anava a emprendre; (3) no deixeu de banda fins que Ray deixi d'estar assegut davant del full principal i (4) no toqueu Ray amb la corda del full principal durant la maniobra de jibe. L'incompliment de les precaucions de seguretat ... va ser un incompliment del deure de Lesniak amb Ray ... va ser completament previsible per a Lesniak que Ray pogués resultar ferit per la seva falta d'advertir que la maniobra de braç es duria a terme ... La negligència de Lesniak va ser una causa immediata de Ray. ferits, però per a aquesta platja de servei, les ferides de Ray no s’haurien produït ”.

Premi Ray

"Sobre la base de l'anterior, s'ordena que s'iniciï una sentència per Ray contra Lesniak per un import de ... 958,758.15 dòlars més interessos de prejudici per un import de ... 22,952.44 dòlars i interessos post-judici al tipus legal a partir de la data d'aquesta ordre".

L’autor, Thomas A. Dickerson, és jutge associat retirat de la divisió d’apel·lació, segon departament del Tribunal Suprem de l’Estat de Nova York i fa 42 anys que escriu sobre dret de viatges, inclosos els seus llibres de lleis actualitzats anualment, Travel Law, Law Journal Press (2018), Litigating International Torts in US Courts, US Thomson Reuters WestLaw (2018), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2018) i més de 500 articles legals. Per a novetats i novetats addicionals sobre legislació sobre viatges, especialment, als estats membres de la UE, vegeu IFTTA.org.

Aquest article no es pot reproduir sense el permís de Thomas A. Dickerson.

Llegiu-ne molts Articles del jutge Dickerson aquí.