Norse Atlantic Airways va marcar una fita significativa en la història de l'aviació amb el primer aterratge del seu Boeing 787 Dreamliner, matrícula LN-FNC, anomenat "Everglades", al Troll Airfield (QAT) a l'Antàrtida. L'aterratge notable va tenir lloc a les 02:01 hora local del dimecres 15 de novembre de 2023.
Dirigit per Norse Atlantic Airways i contractada per l'Institut Polar Noruec i Aircontact, la companyia aèria més gran i líder d'Escandinàvia, aquesta missió Dreamliner va transportar equips de recerca essencials i científics a la remota estació d'investigació Troll a Queen Maud Land, a l'Antàrtida.
A bord del vol N0787 hi havia 45 passatgers, inclosos científics de l'Institut Polar Noruec i d'altres països, destinats a diferents estacions de l'Antàrtida. El vol també va transportar 12 tones d'equips de recerca essencials crucials per a l'exploració de l'Antàrtida.
A partir d'Oslo el 13 de novembre, el Boeing 787 Dreamliner va fer una parada a Ciutat del Cap, Sud-àfrica, abans d'embarcar-se en la difícil etapa antàrtica.
Sortint de Ciutat del Cap a les 23:03 del dimecres, l'avió va passar més de 40 hores a Sud-àfrica abans del seu històric aterratge a l'aeròdrom Troll.
Bjørn Tore Larsen, director general de Norse Atlantic Airways, va expressar un immens orgull i honor per assolir aquesta fita històrica:
"És un gran honor i il·lusió en nom de tot l'equip nòrdic que hem aconseguit junts un moment transcendental d'aterrar el primer 787 Dreamliner. Amb l'esperit d'exploració, estem orgullosos de col·laborar en aquesta missió important i única. És un veritable testimoni dels nostres pilots i tripulació altament entrenats i qualificats, i dels nostres avions Boeing d'última generació".
L'Antàrtida no té pistes pavimentades convencionals; per tant, Norse Atlantic Airways va aterrar en una "pista de gel blau", de 3,000 metres de llarg i 60 metres d'amplada, al Troll Airfield. L'Institut Polar Noruec opera l'estació d'investigació situada a Jutulsessen a la Terra de la Reina Maud, a uns 235 quilòmetres (146 milles) de la costa.
Camilla Brekke, directora de l'Institut Polar Noruec, va dir: "L'aspecte més crucial és el benefici ambiental que podem aconseguir utilitzant avions grans i moderns d'aquest tipus per a Troll. Això pot ajudar a reduir les emissions generals i la petjada ambiental a l'Antàrtida".
"L'aterratge d'un avió tan gran obre possibilitats completament noves per a la logística a Troll, que també contribuirà a enfortir la investigació noruega a l'Antàrtida", va afegir Brekke.
