Nova Porta d'Abuja i Turisme

Tenir portes boniques a les ciutats és tan antic com la història escrita. Antigament les portes de la ciutat es van construir per dos motius principals: identificar la gent i la seva bellesa artesanal; servir d’escut contra la invasió dels enemics.

Tanmateix, atès que les guerres modernes ja no són combatudes per destrals i llances que transporten tribus a cavall, les portes de la ciutat s’han convertit en un signe més de riquesa, artesania i embelliment.

Moltes portes antigues de la ciutat, especialment les de l’edat medieval (amb fossats), ara estan en ruïnes. Tot i així, atrauen turistes a mesura que roman la seva història. La història diu que la ciutat més tancada del món és Jerusalem - "una ciutat santa per al judaisme, el cristianisme i l'islam".

Jerusalem és també una de les ciutats més envaïdes de la història. Per tant, les seves muralles i portes són artefactes defensius ". Durant l'era dels regnes croats de Jerusalem, hi havia quatre portes a la Ciutat Vella, una a cada costat.

"Les muralles actuals, construïdes per Solimà el Magnífic, tenen un total d'onze portes, però només set estan obertes". Fins al 1887, cada porta estava tancada abans de la posta de sol i oberta a la sortida del sol ", diu una font d'arxiu de Jerusalem: una ciutat santa al judaisme, al cristianisme i a l'islam.

Entre les portes de la ciutat més conegudes actualment hi ha la porta de Roshnai de Hazuri Bagh, Lahore, Pakistan; el Bab al Iemen de Sana'a al Iemen; i l'Amsterdamse Poort de Haarlem, de 750 anys, als Països Baixos. Per tant, quan les notícies sobre una reconstrucció planificada de la porta de la ciutat d’Abuja van arribar al públic, ningú no va plantejar cap objecció seriosa perquè la consciència sobre el valor econòmic d’aquests projectes està ara estesa.

Segons els analistes, a més d’edificar la capital de la nació, s’espera que la proposta de la porta d’Abuja, una vegada finalitzada, sigui una atracció turística de classe mundial, un referent internacional.

Diuen que, tot i que és possible que la porta no tingui l’estatus de la Torre de Londres o del New York World Trade Center (WTC), s’espera que sigui a prop seu en comparació.

Per als analistes, el turisme assumeix una tendència de diversificació.

Diuen que la tradició turística amb fenòmens naturals com ara les vistes espectaculars de muntanyes, rius i roques, està expandint ràpidament el seu horitzó fins a dissenys arquitectònics fets per l'home d'imposant estatus.

Les famoses piràmides egípcies; el canal de Suez; Torre Eiffel; Estàtua de la Llibertat; els dissenys molt captivadors a les ciutats sagrades de la Meca i Medina, especialment la simbòlica Pedra Negra; La Gran Muralla, etc, són obres mestres artificials.

S'han unit als naturals (les muntanyes, les cascades, les formacions de pedra, etc.) per convertir-se en atraccions turístiques i fonts d'ingressos per als seus propietaris.

Segons el secretari executiu de l'Autoritat Federal per al Desenvolupament de la Capital Federal (FCTA), el senyor Mohammed Alhassan, la porta prevista per a la ciutat d'Abuja està prevista per ser de nivell internacional. Alhassan va parlar recentment a la presentació pública i a l’exposició de l’entrada guanyadora del concurs internacional de disseny arquitectònic del projecte a Abuja. Va revelar que el projecte era monumental i havia atret ofertes d'empreses constructores internacionals.

El senador Adamu Aliero, ministre del Territori de la Capital Federal (FCT), va dir que la proposta de la porta d'Abuja "serà un referent únic de reconeixement internacional.

“L’Administració de la FCT ha assignat 40 hectàrees de terreny perquè el projecte s’ubiqui a uns 700 metres de l’alineació de la carretera regional FCT105 (l’actual nus de carretera de Kuje) i a 24.7 km de la porta de la ciutat existent al llarg de la via ràpida de l’aeroport. el pla mestre d’Abuja ”, va dir.

Segons Aliero, la nova porta de la ciutat podria classificar-se com a patrimoni de la humanitat per l'Organització de les Nacions Unides per a l'Educació, la Ciència i la Cultura (UNESCO). És optimista que el projecte sigui un èxit i capaç de "treure fons del patrimoni mundial amb finalitats que incloguin el seu manteniment".

Segons Aliero, el projecte està dissenyat per retratar una porta d’entrada simbòlica cap a la ciutat d’Abuja en particular i, de fet, a la nació de Nigèria.

"L'objectiu és crear una fita única que serveixi de punt de referència a la nostra existència col·lectiva i mostrar a què es pot associar cada nigerià".

També s’espera que la porta de la ciutat fomenti la generació d’ocupació. Això és en què el FCTA planeja que sigui un edifici amb tot inclòs amb funcions commemoratives, turístiques, recreatives i comercials que necessitin moltes mans.

En línia amb la cara de l'administració de Yar'Adua i un component de l'Agenda de 7 punts, el projecte serà una inversió de col·laboració pública / privada (PPP). En conseqüència, els analistes afirmen que no s'espera que surti amb canvis en les polítiques governamentals o amb la manca de continuïtat que havia estat el cementiri de molts projectes tan ambiciosos en el passat. Es mostren optimistes que no només seria autosostenible, sinó que donaria bones rendibilitats als seus inventors. Tanmateix, els observadors van implorar la FCTA per garantir que la porta de la ciutat d'Abuja proposada sigui indígena, veritablement nigeriana.

Diuen que hauria de fer ús de materials locals en la seva construcció i mostrar evidentment "la unitat en la diversitat" que és la música i la toga de la nació de Nigèria. (Característiques de la NAN)