OTTAWA - Les tarifes de les terminals de l’aeroport d’Ottawa es reduiran un cinc per cent l’1 de juliol, cosa que permetrà estalviar al voltant de 600,000 dòlars, segons va dir dilluns el director executiu de l’Autoritat de l’Aeroport Internacional d’Ottawa.
Paul Benoit va dir que la indústria de les línies aèries estava en crisi després del disparat del cost del combustible i de les economies debilitades del Canadà i els Estats Units.
“No hi va haver cap discussió, no hi va haver cap reunió amb la indústria, només vam estar asseguts i dient: 'Mira, els temps són difícils. Podem ajudar? ”, Va dir Benoit. "No es tracta només d'una crisi de les línies aèries, sinó que afecta tota la indústria i, en última instància, les nostres comunitats".
Les tarifes generals del terminal es carreguen als transportistes per l’espai d’ús comú a la terminal, així com per serveis com el suport tecnològic i els serveis de neteja. Les taxes es cobren per seient aterrat i actualment ascendeixen a uns 12 milions de dòlars anuals.
Les dues companyies aèries més grans del Canadà van dir que estaven agraïdes per la reducció de les taxes.
Air Canada, que la setmana passada va anunciar 2,000 retallades de llocs de treball, "saluda l'Autoritat de l'Aeroport Internacional d'Ottawa i el seu president i conseller delegat. . . per demostrar lideratge i previsió reduint voluntàriament les seves tarifes", va dir Duncan Dee, director administratiu d'Air Canada.
"Amb sort, l'anunci tan benvingut d'avui portarà a altres participants del sector, inclosos els governs federals i provincials, a reconèixer la gravetat de la situació que viu la nostra indústria i emular l'acció decisiva de l'Autoritat mitjançant mesures similars".
WestJet també es va sentir alleujat en conèixer la reducció de tarifes a l'aeroport d'Ottawa.
"Agraïm a l'Autoritat de l'Aeroport d'Ottawa aquesta reducció de taxes", va dir Ken McKenzie, vicepresident executiu, de les operacions de WestJet. “L’autoritat de l’aeroport d’Ottawa ha adoptat clarament una posició de lideratge en reconèixer la necessitat d’eliminar els costos del sistema a la llum dels preus rècord del combustible. . . Animem aquests (altres) aeroports a seguir Ottawa per fer la seva part per garantir que els viatges en avió siguin assequibles per a tots els canadencs ".
Però Benoit va dir que la retallada a Ottawa no era un senyal per als aeroports de tot el país.
"No estic batent el tambor perquè altres puguin seguir el meu exemple", va dir Benoit. “Al cap i a la fi, això no suposa un repte per a altres aeroports. . . . Aquest any hem tingut molta sort. . . Air Canada va afegir molts altres vols addicionals que ens han situat en una situació en què realment estic superant el pressupost, cosa que em permet fer-ho ".
El director financer de l'Autoritat de l'Aeroport Internacional de Vancouver, Glenn McCoy, va dir que l'aeroport no té cap pla immediat per retallar les taxes, i va assenyalar que ja va reduir significativament les taxes d'aterratge internacional l'any passat i va congelar totes les tarifes i càrrecs aeronàutics fins al 2010.
"Continuem treballant amb els nostres socis de la línia aèria per esbrinar què més podem fer per augmentar l'eficiència de l'aeroport i ajudar-los a gestionar els costos", va dir en una entrevista. "No cal dir que, amb l'augment dels costos del combustible, el seu interès per això, evidentment, ha augmentat".
Les taxes de desembarcament internacional de l'aeroport es van reduir l'any passat per ajustar-les a les tarifes nacionals. Les reduccions van generar un estalvi del 32% per a un avió de grans dimensions com el Boeing 777, del 20% per a un Dash 8 i d’un 175% per a un Embraer XNUMX.
Edmonton Airlines ja té un descans a l'aeroport internacional d'Edmonton, va dir la portaveu Traci Bednard.
L'Autoritat Aeroportuària Regional d'Edmonton no ha elevat les taxes d'aterratge i terminals des del 2005, va dir. L’autoritat tampoc no els augmenta el 2009, cosa que marca quatre anys de taxes congelades a les companyies aèries.
"La nostra sensibilitat als costos de les companyies aèries no només va començar amb els alts preus del petroli", va dir Bednard. "Això ha estat molt important per al nostre executiu durant els darrers anys".
L'aeroport d'Edmonton també ha mantingut la seva tarifa de millora de l'aeroport en 15 dòlars per passatger que marxa, tot i emprendre una expansió de 1.1 milions de dòlars, va afegir Bednard. L'aeroport ha subratllat l'augment dels "ingressos no aeronàutics", incloent el desenvolupament de botigues i serveis a l'aeroport internacional. "Un dòlar que podem cobrar pel desenvolupament del territori és un dòlar que no hem de cobrar a les companyies aèries ni als passatgers".
canada.com
