Pakistan International Airlines (PIA), la companyia aèria bandera del Pakistan, està lluitant per operar sense problemes des de les últimes setmanes com a proveïdor de combustible: Petroli estatal del Pakistan (PSO) – ha aturat el subministrament de combustible al transportista citant quotes de pagament i disputes.
Pakistan International Airlines ha cancel·lat 349 vols en les últimes dues setmanes a causa de l'escassetat de combustible, cosa que suposa un repte per a la companyia aèria nacional amb dificultats financeres. Aquestes cancel·lacions de vols, que van començar el 14 d'octubre, han afectat greument les rutes nacionals i internacionals.
PIA és la companyia aèria més gran del Pakistan amb més de 30 avions, que ofereix gairebé 50 vols diaris a 20 destinacions nacionals i 27 internacionals a Àsia, Europa, Orient Mitjà i Amèrica del Nord.
La companyia està reprogramant contínuament els vols, però no han proporcionat informació sobre la durada prevista de la crisi.
"Els vols s'estan programant segons la disponibilitat de combustible", va dir la companyia en un comunicat.
La companyia aèria informa que el seu proveïdor de combustible, PSO, ha deixat d'estendre el crèdit i ara requereix pagaments anticipats diaris per als subministraments de combustible.
La companyia aèria s'esforça per gestionar la seva situació financera i el retorn als horaris regulars depèn de la disponibilitat de fons. Quan es reprenguin els vols, inclouran les destinacions prioritàries Canadà, Turquia, Xina, Malàisiai Saudi Arabia. Els passatgers estaran informats sobre els horaris dels vols.
Els vols de PIA cap a Europa i el Regne Unit han estat suspesos des del 2020 a causa de l'escàndol de la llicència de pilot, la qual cosa ha comportat la revocació de la seva autorització per volar a la Unió Europea per part de l'Agència de Seguretat Aèria de la Unió Europea.
PSO va confirmar dijous rebre 70 milions de rupies de PIA per alimentar vuit vols, que inclouen sis internacionals i dos nacionals. Ara PIA normalment fa pagaments avançats a PSO per l'alimentació dels seus vols.
Actualment, PIA està adquirint combustible per a rutes rendibles com enllaços amb Aràbia Saudita, Canadà, Xina i Kuala Lumpur.
Després de la crisi financera de les companyies aèries, se sospita que Airbus i Boeing també podrien aturar el subministrament de recanvis per a la flota de PIA.
PIA: Història increïble, però amb greus problemes?
El transport aeri probablement mai ha estat més important per al desenvolupament d'una nova nació que en el cas del Pakistan. El juny de 1946, quan el Pakistan encara es trobava a l'espera, el Sr. Mohammad Ali Jinnah, el fundador de la nació emergent, va instruir al Sr. MA Ispahani, un industrial líder, que creés una línia aèria nacional, amb caràcter prioritari. Amb la seva singular visió i previsió, el Sr. Jinnah es va adonar que amb la formació de les dues ales del Pakistan, separades per 1100 milles, era imprescindible un mitjà de transport ràpid i eficient.
