Els viatges regionals seran més difícils, ja que l’escassetat dràstica de pilots comporta talls en les rutes, amb prediccions d’un “bany de sang” entre les línies aèries regionals.
El cap pilot de Rex, Chris Hine, ha advertit que la situació empitjorarà aquest any, ja que les tres grans companyies aèries nacionals (Qantas, Jetstar i Virgin Blue) emprenen una agressiva expansió de la flota.
"Espero veure un bany de sang entre els operadors regionals en els propers mesos. Preveixo que molts operadors regionals no arribin al 2008 ”, va dir.
Les companyies aèries, juntament amb el nouvingut Tiger Airways, atrauen els pilots dels serveis regionals.
Rex ha hagut de cancel·lar, amb avís tard, vols ocasionals dins del sud d’Austràlia i els estats orientals quan no es podien substituir els pilots malalts.
Ara s'ha vist obligat a retirar-se d'algunes rutes a causa de l'escassetat de pilots en llista.
Rex suspendrà els vols de Melbourne-Griffith a partir del 25 de febrer, reduirà el nombre de vols de Sydney a Griffith, ajornarà la represa dels serveis de Sydney-Cooma al 6 de juny i posposarà els vols de Maryborough-Brisbane, que havien de reiniciar-se al març fins al setembre ". com a molt aviat".
"Cap companyia aèria del món pot suportar un 60% de desgast anual de la seva força pilot sense danys catastròfics", va dir Hine.
Va dir que només per la dedicació del personal es van suspendre relativament poques rutes.
Rex ha començat una escola pilot i el primer lot de 16 cadets s’haurà de lliurar al juliol, seguit d’uns 20 més cada tres mesos.
Però aquesta alimentació de nous pilots arriba a mesura que les principals companyies aèries continuen reclutant els seus pilots experimentats.
"No totes les aerolínies regionals tenen la capacitat de Rex per finançar el seu propi programa de cadets i acadèmia de vol", va dir Hine.
Rex opera una flota de 37 avions Saab 340 en 1300 vols setmanals a 24 destinacions de Sydney, Melbourne i Adelaida.
news.com.au
