Quan Boeing va lliurar un nou 777-300ER a Cathay Pacific el 30 de gener, l'esdeveniment va resultar ser molt més emocionant del que ningú podria esperar.
Després de lliurar el nou avió, el pilot de Cathay Pacific va fer un pas de baix nivell, amb rodes cap amunt, just per sobre de la pista de Paine Field abans que el gran avió es dirigís a Hong Kong, amb el president de Cathay Pacific, Chris Pratt, i altres VIP més de 60 persones a bord.
El truc, que aparentment no havia estat aprovat per la companyia aèria, va fer acomiadar el pilot i suspendre el copilot, segons es va informar dilluns.
Recentment s’ha publicat un vídeo del sobrevol a YouTube. Sembla mostrar que el 777 va arribar a menys de 50 peus de la pista i a una velocitat molt lenta.
Vaig parlar dilluns amb un dels millors pilots de proves de Boeing i, tot i que aquesta persona no volia fer comentaris directes sobre l'incident, el pilot sí que va dir que qualsevol maniobra d'aquest tipus hauria de ser planificada amb cura per la tripulació aèria i ha estat aprovada per control de trànsit aeri.
No està clar si els controladors de trànsit aeri van autoritzar el jet de Cathay Pacific pel pas de baix nivell. La FAA no va tornar les meves trucades telefòniques buscant comentaris.
Els flybys de baix nivell no són infreqüents.
A principis d’aquest any, estava en un vol de lliurament 777-300ER i vam fer una volada similar de baix nivell. El jet de Qatar Airways va volar just per sobre de la pista de Doha, Qatar, abans d’aterrar, mentre els funcionaris de les companyies aèries observaven des de l’asfalt. Però aquest pas havia estat coordinat pels pilots de Qatar i aprovat per la companyia aèria, així com el control del trànsit aeri a l'aeroport de Doha.
Els pilots i altres que han vist el vídeo de YouTube de l'avió Cathay Pacific han pesat amb comentaris a YouTube, alguns lloant les habilitats del pilot i d'altres argumentant que l'acció no era segura.
Una nota sobre el vídeo: és ràpida, però si reduïu la velocitat del vídeo, podreu veure dos 747 carregadors de càrrega grans estacionats al fons mentre els 777 es desplomen just a sobre de la pista de Paine Field. Els carguers s’utilitzen per transportar 787 ales compostes i seccions de fuselatge d’una sola peça fins a la planta de Boett a Everett per al muntatge final del Dreamliner.
Aquí hi havia un comunicat de premsa de Boeing sobre la cerimònia de lliurament. (No hi ha cap menció del passi de baix nivell.)
EVERETT, Washington, 6 de febrer de 2008 - Boeing i Cathay Pacific Airways van celebrar la setmana passada el lliurament del nou model 777-300ER de la companyia aèria. L'avió està pintat amb la livrea única de la "ciutat mundial d'Àsia" que ajudarà a promoure Hong Kong mentre l'avió vola arreu del món.
L’avió, el sisè dels 30 777-300ER de lliurament a Cathay Pacific, es va donar a conèixer en una cerimònia prèvia al vol al Future of Flight Aviation Center d’Everett, Washington. Entre els assistents hi havia el president de Cathay Pacific, Chris Pratt, i els alts directius de les companyies aèries, Membres del Consell Legislatiu de Hong Kong, executius del Departament d’Aviació Civil de Hong Kong i membres de la Junta de Turisme de Hong Kong.
El Boeing 777-300ER és l’eix vertebrador de la flota de llarg recorregut de Cathay Pacific i permet a la companyia aèria operar vols més directes i sense escales a destinacions clau d’Amèrica del Nord.
El nou 777-300ER de Cathay Pacific Airways porta sobre el seu fuselatge un petit logotip de drac volador, complementat amb la línia de la marca Hong Kong “la ciutat mundial d’Àsia”. El drac volador, que simbolitza l’esperit de Hong Kong i la seva gent, es veu elevant-se sobre ones verdes, que representen les terres i els oceans del món.
I això forma part d’un informe que va aparèixer dilluns al Times de Londres. (Hi ha diversos errors importants a la història, com ara la velocitat de l'avió. Anava lentament, tal com mostra el vídeo).
Ben Quinn
25 2008 febrer
The Times
Un pilot britànic ha estat acomiadat per haver "zumbat" una torre de control amb un truc estil Top Gun durant el vol inaugural d'un avió jumbo Boeing.
El capità Ian Wilkinson va sorprendre els passatgers agafant el jet Cathay Pacific de 230 tones a menys de 28 metres del terra poc després de l’enlairament de la planta de fabricació nord-americana de Boeing.
Els espectadors van aclamar el vol de 322 km / h i el pilot, que es diu que és un dels aviadors més grans de la companyia aèria, va brindar més tard amb el xampany.
Tanmateix, es van filtrar a Internet imatges de l’esdeveniment el 30 de gener i Wilkinson va ser suspès. Els executius de Cathay Pacific van tenir una visió tènue de les seves accions, que es van dur a terme sense autorització, i va ser destituït després d'una reunió disciplinària la setmana passada.
Ray Middleton, el seu copilot britànic, que desconeixia que el vol es realitzava sense permís oficial, va ser suspès de la formació durant sis mesos.
Es diu que Chris Pratt, el president de Cathay Pacific, va estar entre els passatgers VIP que es trobaven a bord de l'avió Pounds 100 milions, un 777-300ER que havia enlairat de la planta d'Everett, Washington, en direcció a Hong Kong, on es basa la companyia aèria.
Wilkinson, que té uns cinquanta anys i viu a Hong Kong durant més de 15 anys, va guanyar més de 250,000 lliures a l'any.
Cathay Pacific està duent a terme una investigació interna i presentarà un informe a les autoritats aeronàutiques.
Un portaveu va dir: "El pilot al comandament del vol va ser acomiadat perquè no havia buscat ni obtingut l'aprovació necessària de la companyia per dur a terme aquest vol".
L'aerolínia tenia un procés d'aprovació ben establert per a aquestes maniobres i les havia dut a terme en el passat en espectacles aeris, però només "amb l'aprovació adequada".
Un pilot de Cathay Pacific ha afirmat que la feina del senyor Wilkinson només es va posar en perill després que apareguessin a Internet les imatges de l'incident.
Va dir: “Wilkinson era una de les elits de Cathay Pacific i hauria estat molt dolent amb els executius de les companyies aèries que volava aquell dia. Si ningú més se n’hagués assabentat, l’incident probablement no hauria anat més enllà, però una vegada que va començar a circular per Internet i que l’Autoritat d’Aviació Civil de Hong Kong se’n va fer càrrec, aquest va ser el seu final ”.
Es creu que Wilkinson estudia una apel·lació contra el seu acomiadament.
El swoop s'ha convertit en un tema candent als fòrums d'Internet per a pilots, alguns lloen la trucada, però d'altres ho critiquen com a perillós. Cathay Pacific ha emès un avís a tota la tripulació per recordar-los la política de la companyia.
seattlepi.nwsource.com
