Ethiopian Airlines va ser ahir la primera companyia aèria que va tornar a posar a l'aire el B787 Dreamliner després que la FAA hagués aixecat el seu ordre de connexió a terra i hagués imposat una trucada solució per als problemes de sistemes de bateries de ions de liti de l'avió mitjançant una Directiva de navigabilitat.
Com es va informar aquí fa uns quants dies, Etiòpia, que actualment operava 4 d’aquests avions –de 50 lliurats a tot el món–, va començar a implementar els canvis necessaris als seus avions a la seva base de manteniment a Addis Abeba amb tècnics de Boeing per proporcionar assistència tècnica i va estar fora dels blocs primer per tornar a posar l’ocell a l’aire després d’haver rebut l’aprovació dels treballs realitzats.
Ethiopian Airlines va operar ahir un vol des d'Addis Abeba fins a Nairobi després del qual, segons una font de JKIA, el sistema de bateries de l'avió va ser inspeccionat a fons i trobat intacte abans de reprendre el vol de tornada a Addis.
Segons els informes, un dels enginyers de Boeing a bord del vol va dir als mitjans de comunicació de Nairobi que totes les causes potencials d'un futur incendi de bateries havien estat eliminades per les modificacions del sistema de bateries.
L'alta direcció de Ethiopian Airlines també es trobava a bord del vol per demostrar la seva confiança en la seguretat de l'avió, sens dubte tranquil·litzadora per als passatgers als quals no es podia culpar per sentir-se una mica com els proverbials conillets d'índies.
"Va ser tot un espectacle veure l'atenció que es va prestar a aquest avió després d'arribar a la posició d'aparcament. Hi va haver una gran quantitat d’activitats, no només per desembarcar passatgers i descarregar l’equipatge, sinó també per després que els tècnics es precipitessin per comprovar els sistemes a bord. Etiòpia va ser la primera companyia aèria que va aconseguir el Dreamliner a l'Àfrica i el seu centre de manteniment a Addis és una instal·lació de classe mundial on moltes companyies aèries mantenen els seus avions. Van avançar-se a tothom en modificar el seu B787 i van donar a l'aviació africana un altre primer. Estic segur que en els pròxims dies algunes de les altres companyies aèries també començaran a operar de nou després d’haver aconseguit l’anàlisi dels tècnics que ho supervisen i els propers vols de Dreamliners d’ET van afegir ahir la font per telèfon de JKIA.
No hi ha dubte entre els observadors d'aviació que la posada a terra del tipus d'avió al gener, després de dos incendis en sistemes de bateries, ha deixat preocupats a molts passatgers i que el retorn al servei del B787 requerirà una important ofensiva de relacions públiques per part de les companyies aèries i Boeing, per assegurar als viatgers que les modificacions introduïdes ara resoldran els problemes bàsics de les bateries de ions de liti de manera segura i sostinguda.
Mentrestant, Boeing es prepara per al lliurament de més B787 a les companyies aèries de tot el món, ja que la producció va continuar a un ritme de 5 per mes mentre la FAA havia mantingut els 50 ja lliurats a terra i un cop totes les modificacions a la bateria els sistemes de la nova aeronau han estat certificats, una onada de cerimònies de lliurament tindrà lloc sens dubte a Seattle, sota el focus dels mitjans de comunicació mundials.
Happy Landings a les Ethiopian Airlines B787, les seves tripulacions i passatgers.