- Molts aeroports regionals de la UE s’han trobat amb greus dificultats econòmiques
- El trànsit aeri intraeuropeu ha baixat un 54% el 2020 a causa de la pandèmia COVID-19
- Els ciutadans europeus confien en els aeroports regionals per una infinitat de motius
El Comissió de política de cohesió territorial i pressupost de la UE (COTER) del Comitè Europeu de la Regió (CoR) va adoptar dos projectes d’opinió durant la reunió del 23 d’abril. Les opinions cobreixen les oportunitats i els reptes als quals s’enfronten els aeroports regionals i l’estratègia de mobilitat intel·ligent de la UE. Els membres de COTER també van nomenar ponents per a tres opinions d'iniciativa pròpia i la reunió va concloure amb la presentació d'un estudi sobre l'aplicació del principi de col·laboració en la programació de la política de cohesió.
Amb el trànsit aeri intraeuropeu baixat un 54% el 2020 en comparació amb el 2019 a causa de la pandèmia, molts aeroports regionals s’han trobat amb greus dificultats econòmiques. La importància dels aeroports regionals no es pot exagerar, ja que els ciutadans europeus confien en els aeroports regionals per una infinitat de motius, que van des de l’ocupació i la seva subsistència fins a la connectivitat a altres regions. La connectivitat també té un paper important en l’opinió centrada en l’estratègia de mobilitat intel·ligent de la UE, que busca establir les bases per assolir els objectius de transformació verda i digital de la UE dins del sector del transport europeu.
El primer projecte d’opinió adoptat per la comissió es titula El futur dels aeroports regionals: oportunitats i reptes. El ponent, Wladyslaw Ortyl (PL / ECR), president de la regió de Podkarpackie, va dir: "Els aeroports regionals tenen un paper crucial per a la cohesió territorial i econòmica de la UE: proporcionen connectivitat a les regions que serveixen i són vitals per al creixement econòmic . Sense la seva presència, moltes empreses no invertirien en regions sense capital. El sector turístic també en depèn en gran mesura. Necessitem un sistema d’ajudes estatals més flexible per donar suport a la recuperació d’aeroports regionals durant i després de la pandèmia. En l'opinió que vaig preparar, també subratllo que la majoria dels aeroports regionals europeus necessiten assistència per poder sobreviure a la llum de la crisi actual ".
El segon projecte d’opinió adoptat tracta sobre l’estratègia de mobilitat sostenible i intel·ligent de la UE. Robert van Asten (NL / Renew Europe), regidor del municipi de La Haia i ponent del projecte d’opinió, va dir: “Les autoritats locals i regionals tenen un paper crucial en la transició de mobilitat que uneix el Tracte Verd de la UE i la transició digital mobilitat més intel·ligent i sostenible. Els aspectes socials i inclusius són components clau del meu informe, ja que la transició de la mobilitat també requereix un canvi de comportament en què l’usuari sigui central. La UE ens pot ajudar a vincular millor la connectivitat, l’accessibilitat i la salut, no només finançant, sinó també assegurant l’estandardització i l’harmonització de les normes de la UE. També hem de tenir en compte els plans de mobilitat urbana sostenible de la Comissió Europea, que poden ser un instrument eficaç per a la cooperació entre les diferents capes de govern, però només si són prou flexibles i coincideixen amb els reptes de les ciutats i les regions ”.
Els dos esborranys d’opinions es podran examinar i aprovar definitivament durant la sessió plenària del CdR del 30 de juny al 2 de juliol d’aquest any.
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- Connectivity also plays a major role in the opinion focusing on the smart mobility strategy of the EU which seeks to lay the foundations for achieving the EU's green and digital transformation objectives within the European transport sector.
- In the opinion I prepared I also underline that the majority of European regional airports require assistance to be able to survive in the light of the current crisis.
- We also need to take the Sustainable Urban Mobility Plans of the European Commission into account which can be an effective instrument for cooperation between different layers of government, but only if they are sufficiently flexible and match the challenges faced by cities and regions.
