Informe: L'aviació té un paper important en l'economia africana

GINEBRA, Suïssa - A l'Àfrica, més de 6 milions de llocs de treball i 67.8 milions de dòlars en PIB són recolzats per l'aviació, segons un nou informe publicat avui a la Cimera d'Aviació i Medi Ambient a Ginebra.

GINEBRA, Suïssa - A l'Àfrica, més de 6 milions de llocs de treball i 67.8 milions de dòlars en PIB són recolzats per l'aviació, segons un nou informe publicat avui a la Cimera d'Aviació i Medi Ambient a Ginebra. L'informe, Aviation: beneficis més enllà de les fronteres, va ser elaborat pel Air Transport Action Group (ATAG) i Oxford Economics. Destaca una indústria que juga un paper més important tant en l'economia africana com mundial del que molts esperarien.

"Només a l'Àfrica, l'aviació dóna feina directament a més de 250,000 persones", diu Paul Steele, director executiu d'ATAG, l'associació global que representa el transport aeri. "Si incloem l'ocupació indirecta als proveïdors de la indústria, l'ocupació induïda per la despesa dels empleats de la indústria aeronàutica i els llocs de treball en turisme que el transport aeri fa possible, això augmenta la xifra regional fins als 6.7 milions de llocs de treball. A més, les economies africanes treuen beneficis substancials de la despesa dels turistes que viatgen per avió.

"Per descomptat, els beneficis econòmics de l'aviació es van estendre molt més enllà dels aspectes monetaris descrits aquí. Quan es tenen en compte els beneficis addicionals obtinguts a través de la velocitat i la fiabilitat dels viatges aeris, els negocis que existeixen perquè el transport de mercaderies aèries els fa possibles i el valor intrínsec per a l'economia de la millora de la connectivitat, l'impacte econòmic seria diverses vegades més gran ", Steele. afegeix.

Per a l'Àfrica, les previsions indiquen que s'espera que el nombre de passatgers gairebé es tripliqui, passant dels 67.7 milions el 2010 a més de 150.3 milions el 2030. Mentrestant, es preveu que els volums de càrrega augmentin a un ritme del 5.2% anual. "El continent africà realment pot aprofitar els beneficis que ofereix l'aviació durant les properes dècades. Ja més d'1.5 milions de mitjans de subsistència a l'Àfrica reben el suport del comerç de productes frescos només al Regne Unit. El turisme és una altra àrea de creixement potencial, que proporciona un desenvolupament sostenible a llarg termini de l'economia".

L'informe també va descriure el paper que juga l'aviació a nivell mundial, donant suport a 56.6 milions de llocs de treball a tot el món i 2.2 bilions de dòlars del PIB mundial. Hi ha unes 1,500 companyies aèries comercials que utilitzen prop de 24,000 avions per donar servei a 3,800 aeroports d'arreu del món.

El doctor Elijah Chingosho, secretari general de l'Associació d'Aerolines Africanes (AFRAA) afegeix: “l'expansió de l'activitat de transport aeri que assistim aquí generarà rendiments econòmics significatius, especialment en termes d'activitat comercial i turisme. Àfrica és un continent on les infraestructures de transport de superfície són molt pobres. L'aviació ofereix beneficis en la integració social, econòmica i política de països, regions i, de fet, de l'enorme continent. Tot i que aquest informe ajudarà a promoure el paper molt important que té l'aviació al continent africà, també reconeix la contribució que fa l'aviació al creixement sostenible a llarg termini orientat a equilibrar la prosperitat econòmica amb la responsabilitat social i la reducció de l'impacte ambiental".

La indústria i l'agència especialitzada de les Nacions Unides per a l'aviació, l'Organització d'Aviació Civil Internacional (OACI), s'estan tractant de la qüestió principal de la seguretat de l'aviació. Tots els actors estan treballant per millorar el registre de seguretat de les regions mitjançant la formació i la implementació de sistemes de gestió de la seguretat a tot el continent.

Ali Tounsi, secretari general del Consell Internacional d'Aeroports d'Àfrica: "Les xifres de l'informe mostren que si es compleix el potencial de creixement d'Àfrica, hi haurà més creixement econòmic i més llocs de treball. Tanmateix, mentre que és probable que els nostres aeroports puguin fer front a aquest creixement previst, l'escassetat d'habilitats, en particular, suposa un obstacle a curt termini: tenim llocs de treball, però necessitem gent ben capacitada per portar-los".

QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:

  • Quan es tenen en compte els beneficis addicionals obtinguts a través de la velocitat i la fiabilitat dels viatges aeris, els negocis que existeixen perquè el transport de mercaderies aèries els fa possibles i el valor intrínsec per a l'economia de la millora de la connectivitat, l'impacte econòmic seria diverses vegades més gran ", Steele. afegeix.
  • Tot i que aquest informe ajudarà a promoure el paper molt important que té l'aviació al continent africà, també reconeix la contribució que fa l'aviació al creixement sostenible a llarg termini orientat a equilibrar la prosperitat econòmica amb la responsabilitat social i la reducció de l'impacte ambiental.
  • "Si incloem l'ocupació indirecta als proveïdors de la indústria, l'ocupació induïda per la despesa dels empleats de la indústria aeronàutica i els llocs de treball en turisme que el transport aeri fa possible, això augmenta la xifra regional fins a 6.

<

Sobre l'autor

Linda Hohnholz

Editor en cap per eTurboNews amb seu a la seu d'eTN.

Comparteix a...