Eurostar ha donat la benvinguda avui a les conclusions de l'Independent Review, que es va encarregar després de la interrupció del seu servei de trens abans de Nadal i que va avalar Lord Adonis, el secretari d'Estat de Transports del Regne Unit, i Dominique Bussereau, el secretari d'Estat francès de Transports.
Les conclusions de la revisió són exhaustives i estableixen una llista clara de recomanacions per millorar la fiabilitat del servei d'Eurostar en temps hivernals extrems i la qualitat de l'atenció als passatgers durant els períodes d'interrupció. El consell d'Eurostar s'ha compromès a que totes les recomanacions de la revisió s'apliquin el més aviat possible i ja s'està duent a terme una sèrie d'accions per abordar els problemes plantejats.
En el futur, Eurostar invertirà més de 34 milions d'euros per millorar la resistència dels trens Eurostar durant les condicions hivernals severes, així com l'atenció als passatgers durant les interrupcions i la comunicació amb els clients tant dins com fora del túnel. Dels 34 milions d'euros, 13.6 milions d'euros ja estan destinats des de fa temps a un nou sistema de comunicacions del túnel, però el finançament addicional és una nova inversió.
Richard Brown, conseller delegat d'Eurostar, va dir: "Sé que decepcionem els nostres passatgers abans de Nadal i estic decidit a arreglar les coses. La nostra prioritat és recuperar la confiança dels nostres passatgers fent totes les accions necessàries per evitar que això torni a passar. Ara ens centrem en la implementació total de les recomanacions de la Revisió, així com d'aquelles mesures addicionals que hem identificat per millorar el nostre servei.
“La fiabilitat dels nostres trens és primordial i fonamental per recuperar la confiança dels passatgers en el nostre servei. Immediatament després de la interrupció del desembre, vam realitzar una sèrie de proves i vam introduir determinades modificacions i mesures operatives, que van resultar efectives en les condicions meteorològiques severes posteriors al gener d'enguany. També implementarem mesures tècniques addicionals durant els propers mesos per reforçar la fiabilitat dels nostres trens d'acord amb les recomanacions de la Revisió. Per garantir que identifiquem completament totes les modificacions necessàries, establirem un grup tècnic dedicat d'especialistes en enginyeria d'Alstom, Eurostar i SNCF. Aquest grup realitzarà un estudi de viabilitat en profunditat, consultant amb altres ferrocarrils que operen en condicions meteorològiques difícils i en túnels llargs. Les solucions recomanades per aquesta revisió es portaran a terme després com a part de la revisió de mitja vida 'Mi-Vie' dels nostres trens".
A més dels canvis inicials fets a principis de 2010, Eurostar introduirà les següents millores addicionals:
• Enfortiment de la nostra operació de contingència d'atenció als passatgers les 24 hores del dia
• un centre de trucades 24 hores al dia durant els períodes d'interrupció
• telèfons intel·ligents per als gestors de trens per facilitar una comunicació més oportuna amb els viatgers
• un pla de contingència per incorporar personal addicional durant la interrupció
• missatges de text SMS periòdics i actualitzacions per correu electrònic per als clients
• desenvolupament d'acords alternatius de transport més sòlids
Durant les properes setmanes i mesos, Eurostar treballarà estretament amb Eurotunnel per millorar els procediments de comunicació i evacuació al túnel. Això inclou:
• una inversió de 13.6 milions d'euros en un sistema de comunicacions de túnel d'última generació, que millorarà significativament les comunicacions dins del túnel.
• la compra conjunta amb Eurotunnel de dues locomotores de rescat més
• una revisió conjunta amb Eurotunnel dels procediments de rescat i evacuació
Eurostar confirma que la seva transició a una nova estructura està molt avançada i que passarà de ser una empresa conjunta entre tres companyies ferroviàries a una única entitat corporativa unificada.
• El Consell d'Eurostar ja ha anunciat la seva intenció que Richard Brown, actualment conseller delegat, esdevingui president de la nova companyia Eurostar. Abans d'esdevenir president, Richard ocuparà el nou càrrec de vicepresident a partir del 5 d'abril. Serà responsable de supervisar l'aplicació de les recomanacions de la Revisió i de la transició a la nova estructura d'Eurostar International. Guillaume Pepy, president de la SNCF, continua, mentrestant, com a president. Això permetrà que l'equip de lideratge més fort possible efectuï la transició a la nova organització.
• Nicolas Petrovic, actualment director general d'operacions, passarà a ser director executiu d'Eurostar amb efectes a partir del 5 d'abril de 2010.
• Eurostar també ha anunciat que nomena Richard Morris com a director de continuïtat de negocis i serveis, depenent del director general. Richard liderarà un equip dedicat responsable d'implementar el programa de millores recomanat per l'Independent Review.
Richard Brown va dir: "El nostre deure ara és garantir que recuperem ràpidament la confiança dels nostres clients. La meva prioritat immediata és implementar el pla per complir les recomanacions de la revisió i portar a terme la nova estructura corporativa. Juntament amb les altres mesures anunciades avui, això garantirà la robustesa operativa i la qualitat del servei que els nostres clients esperen amb raó".
Font: www.pax.travel
