United, American i Delta Airlines poden no seguir l’empenta del president Trump cap a America First i poden passar de Boeing al fabricant europeu de línies aèries Airbus.
Després d'American, ara United està a la vora de la separació dels futurs avions de mida mitjana de Boeing. Actualment, la companyia aèria té en servei 76 avions Boeing 757 i 54 Boeing 767. Delta Air Lines opera 193 Boeing 757 i 767 en total.
Airbus presenta l'A321XLR com una alternativa als Boeing 757 i 767, que també poden connectar ciutats més petites que no tenen infraestructura per a grans avions. L'A321XLR té un abast de 8,700 quilòmetres (4697.6 milles nàutiques) més que qualsevol altre avió de cos estret en servei actualment. American Airlines ja ha demanat 50 avions Airbus al saló de París, que probablement substituirà el 35 Boeing 757-200 de la flota.
Boeing s’ha esforçat per mantenir els principals operadors 757 dels Estats Units lluny de l’A321XLR de l’Airbus. B
El director financer de United, Gerry Laderman, està pressionant Boeing per parlar-li d'un nou avió de mida mitjana en la planificació
Actualment, Boeing s’ha centrat a solucionar problemes que van clavar els avions 737 MAX a terra després de dos accidents mortals.
A principis de juny, Boeing va desplaçar el cap del programa 737 MAX i va nomenar el vicepresident del seu programa NMA com el nou cap del programa 737 MAX.
